„Dacă respingeți mâncarea, ignorați obiceiurile, vă temeți de religie și evitați oamenii, s-ar putea să rămâneți mai bine acasă.” - James Michener

Realitatea este aspră

Există cel puțin două părți ale Turismul din Caraibe industrie: călătorii laterali experimentează în timp ce tranzitează de la aeroporturi în dube cu aer condiționat și limuzine la hotelurile lor, iar partea localnicilor - cartierele în care locuiesc angajații din turism, merg la școală, vizitează cu prietenii și familia și organizează petreceri și se bucură de timpul de joacă .

În timp ce turiștii cheltuiesc peste 1300 USD pe noapte (fără taxe și taxe) la Sandy Lane pentru cazarea la hoteluri din Barbados, este puțin probabil ca persoanele care oferă experiența de lux să își poată permite chiar și o seară la proprietate. Salariul mediu brut pentru un manager de hotel este de 60,000 BBS (30,000 USD); menajeră: 26,000 BBD (13,000 USD); recepționer: 21,012 BBD (10,506 USD) (averagesalarysurvey.com, 2019). Un barman din Barbados câștigă între 670 BBD pe lună (331.90 USD) până la 2,070 BBD pe lună (1,025.43 USD) (2020).

În Trinidad și Tobago, salariul mediu brut al managerilor de turism și turism - 105,000 TTS (16,078 USD); manager hotel, 406,200 TTS (60,431 USD); ghid turistic 80,000 TTS (11,941 USD); menajeră, 30,000 TTD (4,691 USD). La Villas at Stone Haven din Trinidad / Tobago, un sejur de o noapte într-o căsuță cu un dormitor va costa 766.00 USD - inclusiv taxe și taxe (google.com/travel/hotels/Tobago).

Times BC, înainte de COVID-19

Înainte ca COVID-19 să preia lumea, regiunea Caraibelor se confrunta cu un boom al turismului. Sosirile aeriene către regiunea largă a Caraibelor au crescut cu 12% în primul trimestru al anului 2019, cea mai mare rată de creștere a regiunii în acel moment al calendarului din ultimii ani. Aceasta include:

• I9.1 milioane de sosiri turistice internaționale în regiune în primele trei luni ale anului 2019, reprezentând o creștere de aproape 970,000 de vizitatori în Caraibe.

• Industria de croaziere din regiune a cunoscut, de asemenea, o creștere, cu un salt de 9.9 la sută la sosirile de pasageri de croazieră și un total record de 10.7 milioane de sosiri în această perioadă.

• Statele Unite au rămas cele mai mari piețe turistice din regiune, reprezentând 4.5 milioane de turiști în perioada respectivă, în timp ce Canada a trimis 1.5 milioane de vizitatori în Caraibe, reprezentând o creștere de 4%.

Națiunile insulare din Caraibe se bazează foarte mult pe turism pentru ocuparea forței de muncă și oferă mai mult de 90% din toate locurile de muncă din Antigua și Barbuda. În 2019, una din 10 persoane din Caraibe a lucrat în ocupații legate de turism și turism, contribuind cu 8.9 trilioane de dolari (aproximativ 10.3%) la economia globală.

Odată cu sosirea COVID-19, industria are hemoragii de locuri de muncă și venituri, cu cele mai grave încă de ajuns. Cea mai mare pierdere a sosirilor de turism din cauza pandemiei include: Bahamas (-72.7 la sută), Dominica (-69.1 la sută), Aruba (-68.1 la sută), Sfânta Lucia (-68.5 la sută) și Bermuda (-61.7 la sută).

Optimist cu ochi de cocoș sau gândire magică

Chiar dacă lumea a fost rugată să pună în carantină, să nu călătorească și să nu se amestece și să se amestece cu alții în baruri și restaurante, eforturile de marketing pentru regiunea Caraibelor continuă să-și direcționeze eforturile către motivarea turiștilor pentru a urca într-un avion sau navă și să se îndrepte spre Caraibe. Eforturile de relații publice și publicitate rămân mereu fidele portretizării unui pământ fantastic care nu oferă alternative la eco-turism și menține părțile întunecate ale națiunilor insulare în afara mentalității vizitatorului.

Multe destinații insulare au aeroporturi de ultimă generație, Pina Colada primind fiecare sosire. Transportul terestru la terminale transportă rapid sosirile la hotelurile lor cu șoferi instruiți în arta „chit chat”. Șoferii vorbesc (uneori neîncetat) cu intenția de a păstra pasagerii distrăși de sărăcia care înconjoară porturile. Informațiile animate (și frecvent interesante) de la șoferi pot include informații meteo actualizate, temperatura mării și istoria locală. În multe cazuri, șoferii încurajează vizitatorii să vorbească despre orașele lor natale, despre perioada de timp pe care le-a trebuit să ajungă și despre ce intenționează să facă în timpul vacanței.

Până când conversația a scăzut la copii și animale de companie, vizitatorii se află la hotelurile lor, intrând în zonele de recepție, înregistrați și livrați în camerele și suitele lor de către angajați atrăgători, cu zâmbete sincere și salutări calde. Între micul dejun și cină, oaspeții sunt distrați de muzică insulară, băuturi locale și opțiuni gastronomice internaționale care, în multe cazuri, îi țin în zidurile hotelului pentru întreaga lor vacanță.

Ceea ce se află dincolo de palmieri este în afara intereselor, dorințelor și nevoilor vizitatorului internațional. Faptul că angajaților li se plătesc salarii minime, că nivelurile crescânde de criminalitate au erodat încrederea în rândul investitorilor și au redus competitivitatea internațională prin introducerea unor costuri mult mai mari sub formă de securitate suplimentară sau costuri tranzacționale nu prezintă interes pentru acești turiști. Faptul că infracțiunea provoacă fuga de capital, împreună cu pierderea persoanelor cu abilități sau educație, care aleg să lucreze în locuri mai sigure și mai sigure nu are nicio consecință pentru acești oaspeți, iar hotelierii fac tot posibilul pentru a se asigura că niciunul dintre realitatea dură a destinației intră în această experiență de vacanță de vis.

O altă felie de viață

Vizitatorii care doresc să iasă în afara comunităților de vacanță închise și să dialogheze cu locuitorii locali vor constata probabil că infracțiunile deviază resurse limitate de la sănătate și educație la securitate. În multe insule, cercetările sugerează că cetățenii sunt în prezent mai preocupați de criminalitate decât de alte probleme, cum ar fi șomajul, asistența medicală și abuzul în familie.

În 2019, cea mai mare rată de omucideri a fost înregistrată în Venezuela, cu peste 60 de crime comise la 100,000 de locuitori (statista.com). Jamaica (2018) a înregistrat o rată de omucidere de 47 de omucideri la 100,000 de locuitori, cu o creștere de 3.4 la sută un an mai târziu (2019) (osac.gov), care este de trei ori mai mare decât media pentru America Latină și Caraibe. Fondul Monetar Internațional (FMI) a menționat criminalitatea drept principalul impediment pentru creșterea economică, iar guvernul din Jamaica a constatat că corupția și criminalitatea transnațională pe care o facilitează reprezintă o amenințare gravă la adresa securității naționale (osac.gov/). Revista Forbes a listat Jamaica ca al treilea loc cel mai periculos pentru femeile care călătoresc (2017), iar Business Insider a clasat destinația pe locul 10 printre cele mai periculoase locuri din lume (2018).

Departamentul de stat al SUA consultă călătoriile evaluează Bahamas la nivelul 2, indicând faptul că călătorii ar trebui să fie mai prudenți din cauza infracțiunilor. Printre incidentele care implică cetățeni americani se numără violul, agresiunea sexuală și jaful / furtul și jaful armat, infracțiunile asupra bunurilor, smulgerea de pungă, frauda și agresiunea sexuală rămân cele mai frecvente infracțiuni comise împotriva turiștilor (osac.gov).

Căile navigabile din Caraibe au înregistrat o creștere a prezenței navale a SUA, concentrându-se pe combaterea traficului de stupefiante în nave semi-submersibile și a transporturilor de combustibil și mărfuri sancționate din Iran în Venezuela.

Deși turiștii se bucură de activitățile din Caraibe care includ navigația, înotul și scufundările, marea oferă alte activități mai nefaste. Înainte de pandemie, industria de croazieră a dezgustat mii de vizitatori, introducându-i în iluzia prosperității. Majoritatea insulelor plătesc o taxă pe cap pentru liniile de croazieră pentru fiecare pasager care ajunge la țărm. Pasagerilor de croazieră nu le pasă că navele distrug recifele și viața maritimă și au un control strâns asupra cheltuielilor discreționare pe care le cheltuiesc pasagerii în dolari. În plus, navele de croazieră, îndrăgite de milioane de călători la nivel mondial, au livrat COVID-19 către multe destinații și cetățeni locali la începutul anului 2020, deoarece directorii companiei erau impotenți când era timpul să fie pro-activ împotriva contagiunii virusului. Pentru a agrava problema, multe nave au fost blocate pe mare cu pacienți cu COVID-19 la bord - astfel încât pasagerii și echipajele nu au putut (nu au voie) să debarce.

Recifele curate din Bonaire (olandeză) fac din această insulă un port de escală popular, iar liniile de croazieră degajă până la 4000 de pasageri odată. Uneori, navele au declanșat lipsa de alimente prin ocuparea spațiului docului rezervat de obicei pentru marfă. Grupuri precum Bonaire Future Forum: Opportunity from Crises au dezbătut dacă insula ar trebui să limiteze accesul la anumite nave cu itinerarii mai costisitoare și, prin urmare, mai selectiv în profilurile pasagerilor.

Turismul de reechilibrare

Dacă va fi viitor pentru turism în regiunea Caraibelor, poate că va veni făcând o pauză în creșterea turismului cu timpul folosit pentru reevaluarea produsului turistic. Schimbările climatice, dispariția speciilor, defrișările, munca copiilor, exploatarea sexuală și multe alte „rele” reprezintă un eșec cu ridicata al turismului de masă.

Primii pași necesită o evaluare onestă a activelor regionale și o dedicare pentru durabilitate și antreprenoriat local. Turismul de masă a fost însoțit de o dependență semnificativă de investițiile străine în dezvoltare, promovare și gestionarea proprietății. Complexele turistice de dimensiuni „industriale” au fost nereglementate și slab planificate, rezultând o creștere asediată de volatilitate și vulnerabilitate, ducând, în multe cazuri, la crize financiare.

Combinația de amenințări bio-fizice, cum ar fi erupțiile vulcanice și schimbările de mediu care duc la uragane intense și creșteri ale nivelului mării, combinate cu răsturnări economice cauzate de recesiuni globale severe, duc la actualele crize COVID-19 de sănătate și economice. Ultimele decenii au pus presiuni enorme asupra complexului turistic-industrial și a existat puțin timp pentru a revizui și a lua în considerare lecțiile învățate. Dat fiind faptul că turismul a devenit cel mai important atu economic al regiunii, este regretabil faptul că dezastrele anterioare par să fi fost ignorate; cu toate acestea, înainte, ele pot oferi fundamentul pentru un viitor durabil.

Pentru ca regiunea să continue și să prospere, ea trebuie să se adapteze la concurența iminentă și la cerințele în schimbare ale pieței globale; prin urmare, trebuie să recunoască și să se pregătească pentru o reînnoire, revitalizare și repoziționare a produsului său. Ca industrie, trebuie să-și recunoască vulnerabilitatea și volatilitățile și să fie dispus să documenteze și să clarifice aspectele unice ale activelor și practicilor sale care diferențiază o insulă de alta și o cultură de alta, protejând în același timp activele rămase de distrugeri ulterioare.

Insulele cele mai cunoscute pentru eco-turism includ Dominica, cunoscută sub numele de Insula Naturii din Caraibe, unde 65% din teren este pădure tropicală tropicală și peste 300 de mile sunt dedicate traseelor de drumeții. Bonaire este remarcat pentru mediul său marin curat, în timp ce Costa Rica și Belize sunt renumite pentru că sunt ecologice. Stațiunile de pe aceste insule au un impact redus, cu angajamente pentru reducerea consumului de energie sau a energiei regenerabile, iar activitățile vizitatorilor încurajează învățarea și bucurarea ecosistemului local.

Rularea paralelă cu turismul de masă

Noua abordare eco-turistică se va concentra mai degrabă pe calitatea experienței turistice decât pe cantitatea de turiști care sosesc pe calea aerului sau pe mare. Experiența de calitate nu se va baza pe dolarii cheltuiți de vizitator, ci mai degrabă pe bogăția momentelor care vor fi sensibile din punct de vedere cultural, concentrându-se pe partea umană a destinației. Controlul noului produs turistic nu va fi în mâinile bancherilor sau investitorilor străini, ci mai degrabă reglementat și dirijat de antreprenorii locali și reprezentanții acestora.

Concentrarea actuală pe turismul de masă și pe crearea unui flux mare de venituri necesită o creștere constantă a numărului de turiști care sunt mutați prin sistem, cu puțină sau deloc preocupare pentru calitatea experienței turistice sau beneficiile care ar putea să se acumuleze serviciului local furnizori. În plus, profiturile din turismul de masă se scurg din țară, ajungând în băncile străine și în buzunarele acționarilor.

Vizitatori WOKE

Noile piețe de nișă vor încuraja vizitatorii cu o conștiință „trezită”, care sunt fericiți să sprijine antreprenorii locali și comunitățile lor. Acești noi vizitatori vor face tot posibilul pentru a-și minimiza amprenta în destinație, deoarece interesele și dorințele lor sunt de a-și încetini ritmul, căutând odihnă, recuperare, wellness și învățare; acești călători preferă să fie priviți ca GUSETS și nu ca consumatori cu carduri de credit, conturi bancare și portofolii de acțiuni. Cazările și atracțiile vor avea locații îndepărtate, accesibile persoanelor cu handicap și proiectate pentru spații trecute cu vederea ca locații privilegiate pentru dezvoltarea turismului de masă.

Noul produs turistic antreprenorial va sublinia atingerea personală absentă în prezent din turismul de linie de asamblare în care oamenii, locurile și atracțiile sunt tratate ca mărfuri. Eco-turismul se va concentra pe o rețea bionetică, cu accent pe convivialitate, simțul locului și atingerea umană. Noile experiențe turistice bazate pe ecologie vor prezenta active locale: pescuit, scufundări, snorkeling, observarea păsărilor, observarea și conservarea broaștelor marine și activități de agrement în stil caraibian, inclusiv navigație, caiac, mers pe jos, înot, drumeții, plus gătit și meșteșuguri - predate de artiști și bucătari locali.

Nou „All-Inclusive”

Meniurile culinare vor restabili opțiunile de luat masa care au fost pierdute pe măsură ce mega-hotelurile și restaurantele s-au mutat de la grupuri locale de mâncare la bucătăria internațională. Bucătarii instruiți local, care folosesc alimente de la fermele din apropiere, vor încuraja o nouă apreciere pentru cultura și obiceiurile fiecărei națiuni insulare. Mesele, întâlnirile de seară, petreceri comunale, evenimente muzicale și culturale, până la cumpărături de artă și meșteșuguri de la rezidenți - vor prezenta ceea ce este disponibil prin antreprenori și împărtășit cu prietenii și familia - creând o nouă definiție a „all inclusive”. Vechile afaceri vor fi reînviate - de la creșterea puilor și a bovinelor, la agricultură și fabrici de prelucrare agricolă.

Marketing

Marketingul ecoturistic se va concentra pe experiențe bazate pe natură. Unele studii au descoperit că multor turiști (83%) le place ideea de a fi verzi și de a proteja mediul. Spălarea verde - conceptul „permite-să ne prefacem” al ecoturismului nu este despre ecoturism. Unul dintre conceptele de Green Washing este o formă înșelătoare de marketing, deoarece vânzătorii și consultanții lor promovează locuri care NU sunt protejate de norme sau reglementări de mediu sau de excursii ecologice care au doar un caracter ecologic. Turiștii vizitează o destinație, se întorc acasă, crezând că au ajutat mediul și nu. Astfel de programe și proceduri trebuie identificate, eliminate și modificate - nu mai este acceptabil să înșele turistul nebănuit.

Noile oportunități de ecoturism pot fi comercializate la nivel global la nivel bugetar datorită noii tehnologii care face e-marketingul disponibil antreprenorilor cu conturi bancare mici, dar seturi mari de competențe și o viziune clară. Companiile vor fi promovate prin intermediul site-urilor web concepute antreprenorial, oferind itinerarii și experiențe personalizate de vacanță - nu tururi concepute de tour-operatori globali. Experiențele individualizate vor fi dirijate de istorici locali și lideri ai comunității, care sunt capabili să ofere această nișă unică pentru oportunități alternative de vacanță.

Guvern

Supravegherea și sprijinul politic din partea agențiilor guvernamentale vor asigura respectarea drepturilor antreprenoriale ale părților interesate și vor împiedica preluările străine sau externe. Parteneriatele publice / private susținute central vor permite un mediu competitiv de oferte de calitate, care sunt alternative durabile la turismul de masă.

Liderii guvernamentali vor:

• Venituri directe pentru conservarea și gestionarea ariilor naturale și protejate

• Recunoașteți nevoia de zonare turistică regională și de planuri de gestionare a vizitatorilor care sunt programate a fi destinații ecologice

• Prioritizarea utilizării studiilor de bază de mediu și sociale și monitorizarea programelor pe termen lung pentru a evalua și minimiza impactul

• Asigurați-vă că dezvoltarea turismului nu depășește limitele sociale și de mediu ale schimbărilor acceptabile, astfel cum sunt stabilite de cercetători în cooperare cu rezidenții locali

• Construiți infrastructura proiectată în armonie cu mediul înconjurător, minimizând utilizarea combustibililor fosili, conservând plantele locale și viața sălbatică și amestecându-vă cu mediul natural

Potrivit pentru viitor

În timp ce Caraibe are defectele sale, are o abundență de active naturale care sunt importante pentru planetă. Cu administrarea corectă (publică și privată), națiunile insulare pot deveni prototipul a ceea ce poate și ar trebui să fie ecoturismul pe măsură ce transformăm ideea de turism dintr-o linie de producție, model de afaceri corporativ comercializat în masă într-o nouă inițiativă antreprenorială bazată pe ecologie. care va înflori în secolul XXI.