British Airways Plc s-a alăturat grupului Air France-KLM, două grupuri de linii aeriene și principalul operator aeroportuar din Marea Britanie pentru a propune un sistem de comercializare a cotelor de emisie pentru toți transportatorii care să contribuie la combaterea încălzirii globale.
Coaliția, numită Aviation Global Deal Group, a propus astăzi o limită de emisii la nivel mondial pentru toate companiile aeriene, la discuțiile Națiunilor Unite privind schimbările climatice de la Bonn, într-un efort de a include industria într-un tratat asupra climei pe care 192 de țări intenționează să-l convină în decembrie la Copenhaga. .
„Este un pas semnificativ înainte ca jucătorii de vârf din aviație să vină la masa de negocieri cu idei constructive despre cum să se tranziție la o economie cu emisii reduse de carbon”, a declarat Mark Kenber, director de politici la Climate Group din Londra, la Bonn.
ONU estimează că companiile aeriene, care în prezent nu sunt supuse limitelor de emisii, reprezintă aproximativ 3% din gazele de încălzire globală. Grupuri de mediu precum Greenpeace și Friends of the Earth militează pentru ca industria companiilor aeriene să aibă limite de emisii pentru a ajuta la combaterea încălzirii temperaturilor.
„Nu s-au făcut multe progrese” în ceea ce privește includerea emisiilor din aviație, a declarat Yvo de Boer, secretarul executiv al agenției ONU pentru schimbări climatice, la un briefing la Bonn. „Este foarte greu de spus dacă aviația va fi inclusă” într-un acord final de la Copenhaga.
Emisiile aviației din UE
UE va reglementa emisiile din aviație, în timp ce SUA au propus, de asemenea, o legislație privind emisia de CO2 al companiilor aeriene, contribuind la reducerea impactului asupra mediului chiar și în cazul în care un acord nu ar fi inclus în acest an în niciun nou tratat climatic, a spus de Boer.
Companiile aeriene urmează să fie incluse în 2012 în reglementările Uniunii Europene care vor limita, de asemenea, emisiile la 11,500 de fabrici și mine din blocul de 27 de membri.
BA, al treilea transportator din Europa, i s-au alăturat Air France-KLM, cel mai mare, Virgin Atlantic Airways Ltd., Cathay Pacific Airways Ltd., unitatea de operare aeroportuară BAA Ltd. din Marea Britanie a Grupo Ferrovial SA și Climate Group, o organizație non-profit. grup care lucrează cu companii pentru a dezvolta politici cu emisii scăzute de carbon.
Companiile au spus că ar trebui stabilită o țintă globală de emisii prin limitarea producției de gaze cu efect de seră a fiecărui transportator. Emisiile ar fi calculate pe baza achizițiilor anuale de combustibil ale unei companii.
Companiile care își depășesc obiectivele ar trebui să cumpere autorizații de poluare de la întreprinderi care emit mai puține decât cantitatea alocată, conform propunerii. O parte din autorizații ar fi scoase la licitație, veniturile fiind destinate să ajute țările în curs de dezvoltare să se adapteze la schimbările climatice și să dezvolte tehnologii mai curate pentru călătoriile aeriene.
