Ancheta falimentului Alitalia-Etihad s-a încheiat: 21 de suspecți

Ancheta falimentului Alitalia-Etihad s-a încheiat: 21 de suspecți
Ancheta falimentului Alitalia Etihad s-a închis

Parchetul din Civitavecchi, Italia, a închis ancheta privind falimentul Alitalia-Etihad asupra Alitalia crăpând contestând, din diverse motive, infracțiunile de faliment agravat fraudulos, comunicări corporative false, obstacol în calea funcțiilor de supraveghere și act fals public pentru 21 de suspecți excelenți: conducerea superioară, membrii consiliului de administrație, comisarii și consultanții care Curs de aproape 3 ani, din 2014 până în februarie 2017, a fost pe rând la conducerea companiei.

La proces s-au aflat fostul CEO al Alitalia, Silvano Cassano, Luca Cordero di Montezemolo; Cramer Ball, CEO Alitalia; James Hogan, fost președinte și CEO al Etihad, și mai mulți manageri și membri ai consiliului de administrație și ai comisiei de auditori statutari.

Suspecții

În Anchetă privind falimentul Alitalia-Etihad este, de asemenea, actualul director executiv al Unicredit (bancă), Jean Pierre Mustier, vicepreședintele Confindustria Antonella Mansi și fostul comisar al Alitalia și lichidator al Air Italy, Enrico Laghi.

În cadrul procedurii - pe lângă numele deja cunoscute ale lui Montezemolo, Ball și Hogan - compania Alitalia Sai este, de asemenea, investigată pentru răspunderea administrativă a entităților.

Procurorul de la Civitavecchia a notificat actul către: Silvano Cassano, Luca Cordero di Montezemolo, Mark Ball Cramer, Duncan Naysmith, Reginald James Hogan, Carlo Rosati, Claudio De Cicco, Matteo Mancinelli, Paolo Merighi, Corrado Gatti, Alessandro Cortesi, Roberto Colaninno, Denis James Rigney, Jean Pierre Mustier, Giovanni Bisignani, Andrea Paolo Colombo, Antonella Mansi, Enrico Laghi, Domenico Falcone, John Charles Shepley și Giancarlo Schisano.

Potrivit magistraților și anchetatorilor din cadrul Departamentului de Poliție al Guardia di Finanza, cei 3, împreună cu alți 16 suspecți, ar fi responsabili pentru falimentul Alitalia, deoarece „cu mai multe acțiuni executive de același proiect penal” ar fi comis o serie a falsurilor în aprobarea soldului.

Dar în prăpastia conturilor Alitalia, potrivit magistraților, nu a existat doar acest lucru. Cei 3 AD Cassano, Montezemolo și Ball, împreună cu directorul financiar Duncan Naysmith, ar fi „distras și disipat” încă 600,000 de euro pentru evenimente corporative pentru cheltuieli inițial suportate de Etihad, dar care au fost apoi „taxate în mod nejustificat” către Alitalia.

Ipotezele infracțiunii, din diferite motive, sunt falimentul fraudulos agravat, comunicările corporative false și obstacolele în calea funcțiilor de supraveghere.

Știrile diseminate pe scară largă de principalele ziare italiene nu au afectat opinia politică italiană care perseverează în activitatea sa de salvare a unui transportator aerian care a fost întotdeauna suportat de contribuabilii italieni care intenționează să contribuie la întreținerea acestuia dacă investitorii interesați de acesta nu sunt găsiți.

CE ESTE DE LUAT DIN ACEST ARTICOL:

  • În ancheta de faliment Alitalia-Etihad se află și actualul CEO al Unicredit (băncii) Jean Pierre Mustier, vicepreședintele Confindustria Antonella Mansi și fostul comisar al Alitalia și lichidator al Air Italy, Enrico Laghi.
  • top management, membri ai Consiliului de Administrație, comisari și consultanți care, pe parcursul a aproape 3 ani, din 2014 până în februarie 2017, s-au pe rând la cârma companiei.
  • Parchetul din Civitavecchi, Italia, a închis ancheta de faliment Alitalia-Etihad privind fisura Alitalia contestând, din diverse motive, infracțiunile de faliment fraudulos agravat, fals comunicații corporative, obstacol în calea funcțiilor de supraveghere și fals faptă publică la 21 excelente. suspecți.

<

Despre autor

Mario Masciullo - eTN Italia

Mario este un veteran în industria turismului.
Experiența sa se extinde în întreaga lume din 1960, când la vârsta de 21 de ani a început să exploreze Japonia, Hong Kong și Thailanda.
Mario a văzut Turismul Mondial dezvoltându-se până în prezent și a fost martor la
distrugerea rădăcinii / mărturiei trecutului unui număr bun de țări în favoarea modernității / progresului.
În ultimii 20 de ani, experiența de călătorie a lui Mario s-a concentrat în Asia de Sud-Est și a inclus în cele din urmă Subcontinentul indian.

O parte din experiența de lucru a lui Mario include activități multiple în aviația civilă
domeniul s-a încheiat după organizarea kik off-ului pentru Malaysia Singapore Airlines în Italia ca institutor și a continuat timp de 16 ani în rolul de Sales / Marketing Manager Italia pentru Singapore Airlines după despărțirea celor două guverne în octombrie 1972.

Licența oficială de jurnalist a lui Mario este de la „Ordinul Național al Jurnaliştilor din Roma, Italia, în 1977.

Distribuie la...