Alfred Kahn, arhitect al dereglementării companiilor aeriene, moare de cancer

Alfred Kahn, un economist care a devenit cunoscut drept „arhitectul dereglementării” sub administrația Carter, a murit de cancer. Avea 93 de ani.

Este larg acceptat că eforturile lui Kahn au demontat călătoriile aeriene ca domeniu al elitei și au deschis calea companiilor aeriene low-cost.

El a murit luni la domiciliul său din Ithaca, New York, potrivit unui comunicat al Universității Cornell, unde era profesor emerit de economie politică.

Kahn a fost vârful de lance a Actului de dereglementare a companiilor aeriene din SUA din 1978, când a prezidat Consiliul pentru Aeronautică Civilă.

La acea vreme, un bilet de la coastă la coastă costa o sumă exorbitantă de bani și nicio companie aeriană nouă nu lua zborul.

Companiile aeriene precum Pan Am, Eastern și Braniff au condus cerul, iar consiliul de aeronautică le-a guvernat, controlând rutele și prețurile biletelor, menținând tarifele ridicate și eliminând concurența.

„Nimeni nu putea zbura un avion comercial pe orice rută fără permisiunea specifică din partea Consiliului de Aeronautică Civilă, iar concurența la prețuri, reducerea prețurilor, era ilegală”, a declarat Kahn pentru CNN în 1998, amintind acea perioadă.

El a vrut o schimbare care să permită concurența și să lase prețurile să fie stabilite de piață, mai degrabă decât de guvern.

Rezultatul muncii sale a fost Actul de dereglementare a companiilor aeriene din 1978, semnat de președintele de atunci Jimmy Carter, care a prezis că va reduce tarifele de avion cu până la 50 la sută și va deschide călătoriile aeriene pentru milioane de americani care anterior nu și-ar putea permite. .

Departamentul Transporturilor a devenit organul de supraveghere al industriei, iar companiile aeriene au preluat controlul asupra lor.

Dereglementarea a dat naștere conceptelor de hub-uri aeroportuare și de mile de zbor frecvent și a condus la crearea de noi companii aeriene.

„Viziunea și acțiunile sale au dus la o transformare profundă a industriei aeriene din SUA și au influențat puternic transportul aerian internațional”, au spus editorii Aviation Week și Space Technology când l-au numit câștigătorul premiului Welch Pogue din 1997, care recunoaște contribuțiile la aviație. .

Când a prezidat consiliul de aviație, Kahn a fost amintit și pentru campania sa de eliminare a „birocratiștilor” sau înghițitului de la agenție, a declarat colegul Robert Frank, profesor de management la Cornell’s Johnson School.

„Dacă nu poți explica ceea ce faci într-o engleză simplă, probabil că faci ceva greșit”, a spus Kahn odată personalului consiliului.

După mandatul său la consiliul de aeronautică, Carter l-a ales să-i servească drept consilier în materie de inflație.

Când administrația l-a avertizat că a alarmat publicul că țara s-ar putea confrunta cu o „depresie profundă, profundă” dacă politicile anti-inflație ale lui Carter eșuează, Kahn a început să folosească eufemismul „banană” pentru cuvântul „depresie”, a spus universitatea Cornell într-o declarație. .

Mai târziu, Kahn a schimbat „banana” la „kumquat” când o mare companie de banane s-a plâns.

Îi lasă în supraviețuire soția sa, Mary; trei copii; un nepot pentru care el și Mary erau tutori legali; opt nepoți și doi strănepoți, a spus universitatea.