Airbus, care își prezintă pentru prima dată avionul demonstrativ „Flight Lab” BLADE la un mare spectacol aerian, a semnat un acord cu reprezentanții numeroaselor părți interesate pentru a marca nu numai succesul comun al aducerii la bun sfârșit a acestui program unic, ci și afirmă dorința lor de a construi pe acest program în cadrul european al Clean Sky. Părțile interesate prezente împreună cu CEO-ul Airbus Tom Enders la ceremonie au inclus membri ai Parlamentului European, ai Comisiei Europene, ai guvernului german, ai statelor membre europene și ai partenerilor industriali din întreaga Europă.
Proiectul BLADE, care reprezintă „Breakthrough Laminar Aircraft Demonstrator in Europe”, face parte din prima fază a Clean Sky - un program de 1.6 miliarde de euro care rulează din 2008. BLADE a fost însărcinat cu evaluarea fezabilității introducerii fluxului laminar tehnologia aripii pe un avion mare. Acesta își propune să îmbunătățească amprenta ecologică a aviației, aducând cu sine o reducere cu 10% a rezistenței la aeronavă și cu până la cinci procente mai mici emisii de CO2. Airbus a lucrat cu o echipă de peste 20 de parteneri cheie * și aproximativ 500 de colaboratori din întreaga Europă. Mai mult, datorită dimensiunii și complexității sale, acest proiect a fost posibil doar datorită inițiativei europene de cercetare Clean Sky.
În septembrie 2017, avionul demonstrativ al testului Flight Lab (A340-340 MSN300) al Airbus cu flux laminar (A001-XNUMX MSNXNUMX) și-a făcut primul zbor de succes și de atunci a fost angajat în teste de succes pentru a explora caracteristicile aripii în zbor. Avionul de testare este primul din lume care combină un profil de aripă laminară transonic cu o adevărată structură primară internă.
La exterior, aeronava este echipată cu două aripi exterioare laminare transonice reprezentative, în timp ce în interiorul cabinei există o stație specializată de testare a instrumentelor de zbor (FTI). Modificările ample aduse avionului de testare A340-300 au avut loc în cursul unui grup de lucru de 16 luni din Tarbes, Franța, cu sprijinul numeroșilor parteneri industriali din Europa. În ceea ce privește tehnologia de testare, „primele” notabile au inclus utilizarea camerelor cu infraroșu pentru a monitoriza punctele de tranziție a fluxului laminar și a generatorului acustic care măsoară influența acusticii asupra laminarității. O altă premieră este sistemul inovator de reflectometrie care măsoară deformarea generală în timp real în timpul zborului. Până în prezent, Laboratorul de zbor a efectuat 66 de ore de zbor. Zborurile vor continua până în 2019, dedicate explorării factorilor de influență asupra laminarității.
