Petrolierul abandonat devine cea mai nouă atracție turistică din Chennai

CHENNAI, India - Rătăcit de Nilam, ciclonul care a zguduit orașul, petrolierul care s-a prăbușit s-a dovedit a fi o atracție turistică, cu mii de oameni care se înghesuie pe plaja Elliots pentru a arunca o privire asupra navei abandonate. Aceasta este a doua oară când o navă marină a blocat coasta în ultimul sfert de secol. Restaurantele și restaurantele de tip fast-food au deschis magazine pentru a satisface mulțimea de vizitatori.

Dar controversele înconjoară dezvoltarea, ceea ce a dus la abandonarea echipajului pe 31 octombrie și la moartea a cinci persoane la bord care au încercat să scape sărind în marea agitată în speranța de a înota cei 200 de metri.

Directorul general al transportului maritim a lansat o anchetă asupra incidentului, iar raportul va fi disponibil peste o lună.

„Înregistratorul de date Voyage, echivalent cu cutia neagră a unei aeronave, și alte documente și înregistrări jurnal au fost recuperate. Acest lucru ar fi de mare ajutor pentru anchetă ”, a declarat căpitanul Sinha de la Chennai Port Trust (CPT).

Chiar dacă se ridică întrebări cu privire la caracterul merit al navei, se fac eforturi pentru a o remorca în adâncul mării. După ce remorcherul puternic de remorcare a sosit de la Kakinada, oficialii CPT speră să înceapă operațiunea de salvare marți dimineață.

Foarte interesant, cisterna, deținută de Pratibha Shipping Company, cu sediul în Mumbai, a fost prost întreținută și avea un singur permis de călătorie pentru a livra petrol din Haldia. După descărcarea mărfii pe 25 septembrie, aceasta a fost ținută la ancorajul exterior, deoarece licența pentru operațiunile comerciale a expirat.

Fără provizii de la proprietar, condițiile de la bord s-au înrăutățit, iar echipajul aștepta în zadar direcțiile. Nu doar echipajul de 37 de membri a rămas fără hrană și apă, generatoarele au fost oprite treptat. „Nu era apă potabilă și am colectat apă de ploaie de pe punte pentru băut”, și-a amintit un marinar, recuperându-se la spital.

Chiar dacă furtuna se apropia de coastă, căpitanul Carl Fernandes nu a putut naviga nava în mare adâncime, deoarece lipsea combustibilul. Agentul local, plictisitor de neplata cotizației, nu a venit cu nicio asistență și a oprit aprovizionarea. Când furtuna Nilam a luat avânt, nava a fost în derivă. Citând însă vremea nefavorabilă, Garda de Coastă a rămas și ea un spectator mut, iar petrolierul s-a prăbușit în cele din urmă pe plaja Elliots.

Potrivit membrilor echipajului, căpitanul a decis să abandoneze nava și a cerut echipajului afectat de panică să urce pe cele două bărci de salvare. Când ambele bărci s-au răsturnat, pescarii locali au salvat șase dintre ei, în timp ce alți 10 cu veste de salvare au ajuns cu greu la plajă. Restul de șase au fost spălați. Dar echipajul a fost rugat de Garda de Coastă să rămână la bord, deoarece aceasta era cea mai bună opțiune într-o astfel de situație. Chiar și proprietarul navei, Sunil Pawar, a spus același lucru. "În ciuda cererii către căpitan și echipaj de a rămâne la bord, aceștia au intrat în panică și au luat decizia", ​​a spus Pawar.
Abia a doua zi, Garda de Coastă a ridicat din navă echipajul rămas. Nava eșuată are foarte puțin motorină și 357 de tone de ulei pentru cuptor.

Întrebarea care mai are nevoie de un răspuns este dacă căpitanul a fost justificat să abandoneze nava și de ce nu i-a ajuns niciun ajutor la timp. În cazul în care pescarii ar putea salva vieți prețioase, motivul pentru care Garda de Coastă s-a întors în sens invers este, de asemenea, dezbătut. Ministrul transporturilor maritime GK Vasan a asigurat o „investigație amănunțită” și se speră doar că va dezlega nodurile.