Perspectivă

Se așteaptă ca capacitatea primului trimestru 2022 să scadă cu 16% până la 18% față de primul trimestru 2019.
Se așteaptă ca veniturile operaționale totale din primul trimestru din 2022 să scadă cu 20% până la 25% față de primul trimestru din 2019.
Se așteaptă ca primul trimestru din 2022 CASM-ex să crească cu 14% până la 15% comparativ cu primul trimestru din 2019.
Estimează prețul combustibilului pentru primul trimestru 2022 la aproximativ 2.51 USD per galon.
Acum se așteaptă ca capacitatea întregului an 2022 să scadă față de 2019.
Acum se așteaptă ca întregul an 2022 CASM-ex să fie mai mare decât în 2019.
Se așteaptă ca cheltuielile de capital ajustate pentru 2022 să fie de aproximativ 4.2 miliarde de dolari, plus aproximativ 1.7 miliarde de dolari în cheltuielile de capital amânate în 2021, în principal din cauza calendarului anumitor livrări de avioane amânate până în 2022, pentru un total de 5.9 miliarde de dolari.
Rămâne pe drumul cel bun pentru atingerea obiectivelor financiare pe termen lung din planul United Next.

Repere cheie 2021

S-a anunțat planul „United Next” de a moderniza 100% din flota principală, cu caroserie îngustă, pentru a transforma experiența clienților și pentru a crea un nou interior, cu o creștere de aproximativ 75% a locurilor premium per plecare, coșuri de spate mai mari, divertisment pentru spătar în fiecare loc și cel mai rapid Wi-Fi disponibil din industrie.
A anunțat achiziționarea a 270 de noi avioane Boeing și Airbus - cea mai mare comandă combinată din istoria companiei aeriene și cea mai mare de către un transportator individual din ultimul deceniu.
S-a deschis United Aviate Academy cu un nou obiectiv de diversitate pentru cel puțin 50% din cei 5,000 de studenți pe care compania aeriană s-a angajat să-i formeze până în 2030 pentru a fi femei și oameni de culoare.
Împreună cu JPMorgan Chase, a finanțat 2.4 milioane USD sub formă de burse pentru studenți de la United Aviate Academy.
A implementat o cerință de vaccin COVID-19 pentru angajații din SUA, sub rezerva anumitor scutiri.
A creat Eco-Skies Alliance℠, un program de premieră de acest fel, care oferă clienților corporativi ai United oportunitatea de a contribui la reducerea impactului lor asupra mediului, permițându-le să plătească costul suplimentar pentru combustibilul sustenabil pentru aviație (SAF).
În al patrulea trimestru, a devenit prima companie aeriană din istoria aviației care a pilotat o aeronavă cu pasageri folosind 100% SAF într-un singur motor.
A lansat „Centrul de călătorie” exclusivist pentru industrie pentru a ușura povara restricțiilor de călătorie cauzate de COVID-19. Clienții pot examina cerințele de intrare pentru COVID-19, pot găsi opțiuni locale de testare și pot încărca toate dosarele de testare și vaccinare necesare pentru călătoriile interne și internaționale, totul într-un singur loc. United este prima companie aeriană care a integrat toate aceste funcții în aplicația și site-ul său mobil.
S-a întors la Aeroportul John F. Kennedy după o absență de cinci ani și acum operează servicii directe către hub-urile companiei aeriene de pe Coasta de Vest – Aeroportul Internațional Los Angeles și Aeroportul Internațional San Francisco.
A lansat un nou fond de capital de risc corporativ – United Airlines Ventures – care va permite companiei aeriene să continue să investească în companii emergente care au potențialul de a influența viitorul călătoriilor.
Le-a oferit membrilor programului de loialitate șansa de a câștiga zboruri gratuite pentru un an de călătorie prin loterie „Your Shot to Fly” pentru a încuraja vaccinările COVID-19 în sprijinul efortului național al Administrației Biden de a încuraja oamenii să se vaccineze.
A ajutat la evacuarea a 15,000 de pasageri pe 94 de zboruri, ca parte a eforturilor de ajutorare afgane.
S-a angajat să achiziționeze 1.5 miliarde de galoane de SAF în decurs de 20 de ani, ceea ce, la momentul achiziției, era de o ori și jumătate mai mare decât angajamentele SAF anunțate public ale restului companiilor aeriene din lume combinate.