- Lipsa sprijinului guvernamental pentru aviație este evidentă și sunt necesare investiții mai mari.
- Efortul Regatului Unit de a determina țările să se alăture „Coaliției internaționale pentru ambiția climatică a aviației” anunțată la COP26 nu este suficient.
- SAF va fi un bun intermediar pentru aviație pentru a reduce emisiile, în timp ce sunt luate în considerare opțiunile de energie pe termen lung.
Companiile aeriene și industria aviației în general se vor lupta singure pentru a îndeplini obiectivele ambițioase neutre din punct de vedere al emisiilor de carbon. Guvernele trebuie să acționeze oferind investiții semnificative COP26 pentru a se asigura că are loc o acțiune semnificativă.
COP26 a făcut presiuni asupra industriei aviatice pentru a-și reafirma angajamentul de a-și reduce impactul asupra mediului. Un recent a constatat că 45% dintre respondenții la nivel mondial au declarat că mediul este cel mai important dintre factorii de mediu, sociali și de guvernanță (ESG) în ceea ce privește materialitatea.
Întrucât preocupările de mediu devin atât de importante pentru consumatori, industria trebuie să acționeze. Deși multe scheme, grupuri de lucru și anunțuri au fost declarate înainte de conferința COP26, nu va fi suficient pentru a reduce emisiile industriei și pentru a crea o schimbare semnificativă. Lipsa sprijinului guvernamental pentru aviație este evidentă și sunt necesare investiții.
Guvernele au sprijinit eforturile altor sectoare de a deveni mai prietenoase cu mediul. De exemplu, producătorii de vehicule au primit sprijin și stimulente pe scară largă pentru a trece la producția de vehicule electrice, dar industria aviației nu a primit aceeași atenție sau investiție.
Guvernele din întreaga lume fac presiuni pentru obiective mai mari de reducere a carbonului. Cu toate acestea, este evidentă lipsa unor planuri concrete cu privire la modul în care acestea vor fi realizate sau la finanțarea disponibilă. The UKForța lui de a determina țările să se alăture „Coaliției internaționale pentru ambiția climatică a aviației” anunțată la COP26 nu este suficientă.
CE ESTE DE LUAT DIN ACEST ARTICOL:
- Deși multe scheme, grupuri de lucru și anunțuri au fost declarate înainte de conferința COP26, nu va fi suficient pentru a reduce emisiile industriei și pentru a crea o schimbare semnificativă.
- Efortul Regatului Unit de a determina țările să se alăture „Coaliției internaționale pentru ambiția climatică a aviației” anunțată la COP26 nu este suficient.
- De exemplu, producătorii de vehicule au primit sprijin și stimulente pe scară largă pentru a trece la producția de vehicule electrice, dar industria aviației nu a primit aceeași atenție sau investiție.