SHANGHAI — Shanghai Airlines a declarat joi că este în discuții pentru o injecție de capital de urgență a guvernului, cel mai recent transportator care a solicitat ajutor în timp ce industria aeriană din China se luptă cu criza economică.
Tranzacționarea acțiunilor Shanghai Airlines a fost suspendată pe măsură ce consiliul de administrație și acționarii companiei au discutat modalități de reducere a datoriilor, a declarat compania aeriană într-o declarație la Bursa de Valori din Shanghai.
„Suntem în discuții privind injecția de capital. Vom face un anunț cât mai curând posibil”, a declarat pentru AFP purtătorul de cuvânt al companiei Xu Junmin, adăugând că valoarea ajutorului nu a fost încă finalizată.
Shanghai Airlines avea datorii totale de 13.2 miliarde de yuani (1.9 miliarde de dolari) la sfârșitul lunii septembrie, reprezentând un raport datorie/active de 91.35%, potrivit celui mai recent raport financiar al companiei.
„Aceste aranjamente vor avea un impact mare asupra companiei”, a spus Shanghai Airlines în declarație. Tranzacționarea va fi reluată după ce planurile vor fi finalizate, se arată în comunicat.
Guvernul orașului Shanghai este cel mai mare acționar al transportatorului, cu un pachet de 35.7%.
Shanghai Securities News, un purtător de cuvânt al autorităților de reglementare a valorilor mobiliare ale națiunii, a declarat că transportatorul ar putea primi între unu și două miliarde de yuani în ajutor guvernamental.
Alte companii aeriene au spus, de asemenea, că vor obține ajutor guvernamental pe măsură ce industria aviației din China se luptă cu scăderea traficului de pasageri și mărfuri.
China Eastern Airlines, al treilea transportator al țării ca mărime, a declarat la sfârșitul anului trecut că guvernul va oferi o injecție de capital de șapte miliarde de yuani.
China Southern Airlines, cea mai mare companie aeriană a națiunii, a declarat, de asemenea, că va primi trei miliarde de yuani din fonduri guvernamentale.
Shanghai Airlines a estimat luna trecută că pierderile sale nete pentru 2008 vor fi mai mult de dublu față de 2007 de milioane de yuani din 435 din cauza cererii slabe și a pariurilor proaste pe contractele de acoperire a combustibilului.
