Război sau teroare în Golful Oman? Petroliere în flăcări, echipajul salvat și dus în Iran

Un grup de siguranță maritimă a avertizat astăzi mai devreme despre o amenințare nespecifică în Golful Oman, cerând extremă prudență pe fondul tensiunii SUA-Iran. Aproape de Strâmtoarea Hormuz este o cale navigabilă strategică prin care trece aproape o treime din totalul petrolului comercializat pe mare.

Presa iraniană a declarat că Republica Islamică a salvat 44 de membri ai echipajului de la două nave petroliere și i-a dus în Iran. Unul dintre petrolieri a navigat sub pavilion norvegian, alte rapoarte spun că Marina SUA a confirmat că a fost raportat un atac asupra petrolierelor americane în Golful Oman.

Reuters, citând patru surse de transport maritim și comercial, a declarat că două tancuri - identificate drept Frontul Altair cu pavilionul Insulelor Marshal și Kokuka Courageous deținută de Japonia cu pavilionul Panama - au fost lovite în atacuri suspectate în Golful Oman și că echipajul a avut a fost evacuat de pe nave. Echipajul era în siguranță, potrivit Reuters și mass-media iraniene.

Imediat după primirea apelurilor de primejdie, a cincea flotă a marinei SUA a răspuns celor două petroliere incendiate. Unul dintre petrolierele care a fost lovit este Frontul Altair. A fost lovită de o torpilă în largul coastei Fujairah din Emiratele Arabe Unite

Mai târziu, o sursă iraniană informată a declarat că o navă de salvare iraniană a ridicat de pe mare cei 23 de membri ai echipajului unuia dintre tancuri și 21 ai celuilalt și i-a adus în siguranță la Iran's Jask, în sudul provinciei Hormozgan. Acest lucru a fost raportat de IRNA, de stat, raportat joi.

Navele au luat foc la 08:50, ora iraniană (04:20 GMT), joi și a doua la 09:50.

Detaliile despre incidente sunt încă incomplete. În timp ce marina SUA a susținut că a ajutat tancurile, nava de salvare iraniană a ajuns prima dată la ele și a salvat echipajul, care se aruncase în și plutea pe mare pentru a evita incendiul.

Între timp, chat-ul devine activ pe rețelele sociale:

POST: Cine profită din atacul navelor norvegiene? Cu siguranta nu Iran. Cineva încearcă să „momească” UE, probabil pentru a sprijini Arabia Saudită, Israel și SUA. Acum cine ar face asta?

Ministerul Comerțului din Japonia a declarat că cele două nave aveau „marfă legată de Japonia”, întrucât prim-ministrul Shinzo Abe încheia o vizită la Teheran cu mize mari, care a încercat să ușureze tensiunile dintre Iran și Statele Unite.

Crudul de referință Brent a crescut la un moment dat cu 4% la tranzacționare în urma atacului raportat, la peste 62 de dolari pe baril, subliniind cât de importantă este zona pentru aprovizionarea cu energie globală. O treime din totalul petrolului comercializat pe mare trece prin strâmtoare, care este gura îngustă a Golfului Persic.

Ultimul incident vine după ce SUA a pretins că Iranul a folosit mine pentru a ataca patru petroliere în apropierea portului Fujairah din Emiratele Arabe Unite, luna trecută. Iranul a negat că ar fi implicat, dar se întâmplă în timp ce rebelii cu sprijin iranian din Yemen au lansat și atacuri cu rachete și drone asupra Arabiei Saudite.

POST: SUA Surse diplomatice spun că #IRGC Atacul marinei la petrolierele din Oman Marea este probabil comandată de conducătorul suprem al #IranRegimul Islamic, Khamenei urmând direct nemulțumirea lui față de AtuMesajul care JaponiaPM. ShinzoAbe livrat.

POST: Se pare că vom merge cu Iran pentru a-l împiedica pe Trump să intre în închisoare.

POST : Incidentul a fost un act de sabotaj pentru a contracara o întâlnire bilaterală între Iran și premierul japonez. Suspectul puternic al autorilor de sabotaj este colaborarea de informații între Arabia Saudită și Israel. Iran este inamicul regimului Arabia Saudită și Israel.

Print Friendly, PDF & Email

Despre autor

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a lucrat continuu în industria turismului și turismului de când era adolescent în Germania (1977).
El a gasit eTurboNews în 1999 ca primul buletin informativ online pentru industria turismului turistic global.

eTurboNews | Știri din industria călătoriilor