Însoțitorii American Air solicită autorizația federală pentru a face greva

Însoțitorii de zbor ai American Airlines au solicitat aprobarea federală pentru a pune capăt negocierilor contractuale, un pas către prima grevă a unei mari companii aeriene din SUA în aproape cinci ani.

Asociația însoțitorilor de zbor profesioniști a cerut Comitetului Național de Mediere să declare negocierea cu americanii AMR Corp. într-un impas, a declarat președintele sindicatului Laura Glading. Numai consiliul de administrație poate aproba oprirea negocierilor, punând părțile într-o perioadă de „relaxare” de 30 de zile înainte de un concurs.

Propunerea lui Glading de a întrerupe discuțiile a făcut ca sindicatul însoțitorilor să fie al doilea grup de muncitori de la American pentru a încerca să declanșeze o numărătoare inversă spre o grevă. Sindicatul Muncitorilor din Transport, care reprezintă muncitorii de la sol, a solicitat săptămâna trecută permisiunea de a fi eliberat de discuțiile contractuale.

„Cred că negocierile vor continua”, a declarat Jerry Glass, președintele consultantului F&H Solutions Group din Washington și fost executiv al muncii pentru linia aeriană. Consiliul este cel mai probabil să le spună atât sindicatelor, cât și americanilor să reia discuțiile mediatizate, mai degrabă decât să înceapă ceasul spre grevă, a spus el.

Glading a declarat reporterilor într-o conferință telefonică că o revizuire a cererii însoțitorilor de către comisia de mediere poate dura trei săptămâni. Ea a spus că speră să evite o grevă.

Americanul este „foarte dezamăgit” de faptul că sindicatul a vrut să renunțe la negocieri, a spus o purtătoare de cuvânt, Missy Latham, într-un mesaj prin e-mail. „Discuția despre„ impas ”sau„ eliberare ”în acest moment este prematură, neproductivă și poate fi în detrimentul procesului”, a spus ea.

Consiliul de mediere nu a returnat imediat un mesaj de poștă vocală în căutarea unui comentariu.

2005 Retragere

Legea federală stabilește rolul mediatorilor în negocierile de muncă ale companiilor aeriene. Niciun mare transportator american nu a suferit o grevă din 2005, când 4,200 de mecanici și agenți de curățare a aeronavelor Northwest Airlines Corp. Northwest, care a fost achiziționată de Delta Air Lines Inc. în 2008, a răspuns prin angajarea înlocuirilor.

Discuțiile dintre americană, cea de-a doua cea mai mare companie aeriană din lume din spatele Delta și APFA, au început pe 10 iunie 2008. Uniunea, care reprezintă 16,550 de însoțitori activi și 1,450 de persoane, a declarat că va desfășura un vot de autorizare a grevei.

Însoțitorii, lucrătorii la sol și sindicatul piloților americani se află în negocieri contractuale, încercând să recupereze 1.6 miliarde de dolari în salarii și beneficii acordate în 2003 pentru a salva transportatorul din Fort Worth, Texas, de faliment. Americanul dorește să-și reducă costurile cu forța de muncă lider în industrie și să crească productivitatea.

Muncitori la sol

Mediatorii nu au decis asupra cererii TWU din 11 martie de a fi eliberată de discuțiile cu americanii. TWU reprezintă lucrătorii la sol, inclusiv mecanici și manipulatori de saci.

În cazul în care consiliul ar concluziona că discuțiile ulterioare nu ar produce un contract, americanilor și însoțitorilor li s-ar oferi un arbitraj obligatoriu. Respingerea de către ambele părți ar începe perioada de „răcire”, care ar permite în continuare discuții suplimentare.

Consiliul poate, de asemenea, să ordone companiei aeriene și însoțitorilor să reia discuțiile sau să decreteze o pauză în cadrul negocierilor.

„Nu este neapărat de bun augur pentru americani”, a spus Henry Harteveldt, analist senior la Forrester Research Inc. din San Francisco. „Este interesant faptul că ambele sindicate, grupul de însoțitori de zbor și TWU, au solicitat eliberarea și nu știu dacă NMB va încerca să readucă la masă cel puțin unul dintre aceștia”.

AMR a scăzut cu 18 cenți, sau 1.8 la sută, la 9.66 dolari la ora 4:15 la tranzacționarea compozitelor din New York Stock Exchange. Acțiunile au câștigat 25% în acest an.

Americanul a declarat pentru Administrația Federală a Aviației că are în vedere formarea managerilor și a altor angajați ca însoțitori înlocuitori în caz de grevă. În 1993, americanii au antrenat aproximativ 1,300 de înlocuitori pentru a încerca să mențină unele avioane care zboară în timpul unui mers de cinci zile.

Greva s-a încheiat când a intervenit președintele Bill Clinton de atunci. I-a costat americanilor aproximativ 10 milioane de dolari pe zi.