În ciuda crizei, Paris Air Show va continua

Organizatorii Salonului Aeronautic al Centenarului de la Paris de săptămâna viitoare au declarat luni că cea mai mare întâlnire din industria aviației din lume nu va fi diminuată de criza economică globală, care a lovit puternic industria aviației.

Organizatorii se așteaptă la aproximativ 300,000 de vizitatori în acest an, dintre care jumătate vor fi profesioniști, aproximativ la fel ca ultimul spectacol din 2007 – în ciuda absențelor notabile, cum ar fi producătorii de avioane de afaceri Gulfstream și Cessna.

„În acest an, în ciuda crizei, considerăm că este un succes considerabil pentru că suntem plini”, a declarat Louis Le Portz, directorul executiv al emisiunii aeriene. Aproximativ același număr de expozanți va fi prezenți ca în 2007, în jur de 2,000, a spus Le Portz.

Spectacolul are loc pe fundalul unei industrii aflate în dificultate profundă, potrivit datelor publicate luni de Asociația Internațională a Transporturilor Aeriene. Organismul cu sediul la Geneva, care reprezintă 230 de companii aeriene din întreaga lume, a avertizat că companiile aeriene mondiale vor pierde în mod colectiv 9 miliarde de dolari în acest an - aproape dublu față de previziunile anterioare.

Încrederea slabă a consumatorilor, stocurile ridicate ale afacerilor și prețurile în creștere la petrol fac ca industria să se confrunte cu o redresare lentă, deoarece criza economică slăbește cererea de transport aerian și de marfă, a declarat asociația în timpul unei conferințe aviatice globale de două zile la Kuala Lumpur.

Spectacolul are loc, de asemenea, sub prabusirea de săptămâna trecută a unui avion Air France Airbus care zbura de la Rio de Janeiro la Paris, ucigând toate cele 228 de persoane aflate la bord.

Charles Edelstenne, președintele organismului francez al industriei aeronautice GIFAS, a exprimat „emoția profundă și solidaritatea industriei pentru toți cei afectați de catastrofă”.

„Bineînțeles că am avut câteva neprezentări în părți ale industriei în special afectate de criză, cum ar fi avioanele de afaceri”, a adăugat Le Portz. „Dar am epuizat toate standurile și cabanele disponibile.”

Gulfstream a declarat că a decis să nu expună la Salonul Aeronautic de la Paris din acest an, deoarece a fost prezent la Conferința Europeană pentru Aviația de Afaceri de la Geneva luna trecută.

Alte nume mari de aviație care vin și-au redus dimensiunea sau numărul standurilor și cabanelor lor, a spus Le Portz, fără a cita exemple specifice. „Este pentru a economisi bani, este normal”, a spus el.

Dar aceste reduceri au fost compensate de un număr record de companii mici și mijlocii participante, a spus Le Portz - aproximativ 1,500.

Aproximativ 25 de avioane civile și mai multe militare vor efectua zboruri demonstrative în timpul show-ului aerian, inclusiv prima apariție în afara Rusiei a noului Superjet 100 al lui Sukhoi, văzut ca cheie pentru încercările Rusiei de a revitaliza industria aeronautică civilă.

Remarcabile prin absența lor vor fi transportul Airbus A400M și avionul de linie Boeing 787. Noul corp largă cu rază lungă de acțiune al Boeing trece prin mai multe teste în timp ce se pregătește pentru primul său zbor până la sfârșitul lunii viitoare. Compania-mamă Airbus EADS a amânat pe termen nelimitat primul zbor al transportului A400M și negociază acum noi cerințe tehnice și condiții comerciale cu cele șapte țări europene NATO care au comandat pentru prima dată avionul.

Pentru a sărbători cea de-a 100-a aniversare a Salonului Aeronautic de la Paris, care alternează în fiecare doi ani cu Salonul Internațional Farnborough din afara Londrei, vor fi expuse și 30 de avioane istorice din diferite epoci ale istoriei aviației, au spus organizatorii. Aeronava istorică include un Bleriot XI, un avion prezentat la primul Salon aerian de la Paris din 1909, desfășurat în Grand Palais de pe Champs-Elysees.

Spectacolul se deschide industriei și presei pe 15 iunie și este deschis publicului în perioada 19-21 iunie.