Ce este mai sigur: călătoria cu mașina la aeroport sau zborul?

Evenimentele recente m-au făcut să mă întreb cu privire la acuratețea vechei axiome că este mai probabil să fii ucis în drum spre aeroport decât în ​​zbor.

Potrivit meretrix.com, care a analizat date extinse privind accidentele Comitetului Național pentru Siguranța Transporturilor cu datele Asociației de proprietari și piloți de aeronave: conduce la 1.47 decese la 100 de milioane de mile; Companiile aeriene sunt responsabile pentru 1.57 decese la 100 de milioane de mile.

În consecință, din moment ce probabil că veți parcurge mult mai multe kilometri cu zborul decât cu mașina către aeroport, este mai probabil să fiți ucis într-un accident de avion.

Dar, desigur, zborul tipic acoperă o distanță mult mai mare decât drumul până la aeroport. Dacă decesele pe milă este măsura ta de alegere, ai face o greșeală să mergi oriunde din nou – conform Consiliului Național de Siguranță, aproape jumătate din mulți pietoni mor în accidente de circulație decât ocupanții mașinilor. Iar scuterele probabil s-ar clasa acolo sus cu ciuma bubonica, c. 1340.

Meretrix derivă, de asemenea, următoarele numere pentru a ține cont de discrepanța dintre distanțele călătoriilor cu mașina și avionul:

Conducere: .588 decese pe milion de ore.

Companiile aeriene: 6.5 decese pe milion de ore.

Așadar, evident, axioma de a conduce la aeroport are nevoie de o rescrie. Iată o sugestie: este mai probabil să fii ucis în timpul călătoriei către aeroport decât într-un zbor cu o companie aeriană cu un istoric bun de siguranță. Şansele de deces al unui ocupant al unui automobil în timpul unei maşini de 30 de minute sunt de 1 la 8.5 milioane. Baza de date a accidentelor OAG Aviation & PlaneCrashInfo.com pune șansele unei persoane de deces pe unul dintre cele mai sigure 25 de avioane de linie la 1 la 13.57 milioane. Prin comparație, pe cele 25 de companii aeriene cu cele mai proaste înregistrări, șansele sunt de peste zece ori mai mari: 1 la 1.13 milioane.

În cazul în care aceste statistici vă fac să vă întrebați dacă este mai bine să rămâneți acasă, știți că atât decesele companiilor aeriene, cât și cele din trafic au fost în istorie în scădere constantă – ratele mortalității în automobile erau de patru ori mai mari în anii 1950 decât în ​​prezent, iar decesele companiilor aeriene au scăzut cu 50% numai în ultimul deceniu.

De asemenea, a rămâne acasă nu este chiar fără pericol: în 2005, conform NSC, căderile simple au fost responsabile pentru aproape jumătate din câte decese – 19,656 – decât accidentele de transport.

Concluzii: Du-te, fii atent la înregistrările de siguranță și ține cont de faptul că șansele tale generale de deces în transport într-un anumit an sunt de 1 minuscul din 6,121. După cum spune o altă veche axiomă: inactivitatea este moartea.