Autoritățile de reglementare americane vor aproba probabil o alianță propusă de British Airways Plc-American Airlines fără a cere transportatorilor să predea zboruri rivalilor de pe aeroportul Heathrow din Londra, a spus șeful British Air.
„Este un peisaj competitiv foarte diferit” decât în 2002, când Departamentul Transporturilor SUA a cerut sacrificarea a 224 de sloturi săptămânale de decolare și aterizare la Heathrow pentru a obține aprobarea alianței, a declarat ieri directorul executiv Willie Walsh într-un interviu. „Nu cred că este necesar” pentru a renunța la sloturi.
Un tratat de aviație, în vigoare, permite doar patru transportatori să zboare pe rute Heathrow-SUA. Acest lucru a crescut până la nouă după începerea unui acord „Open Skies” anul trecut, a spus Walsh.
Americanul AMR Corp., al doilea cel mai mare transportator din SUA, și British Airways, al treilea cel mai mare din Europa, solicită aprobarea Departamentului de Transport din SUA pentru o societate mixtă cu Iberia Lineas Aereas de Espana SA, cel mai mare transportator din Spania. Departamentul de Transport are până la 31 octombrie să decidă.
„Nu va fi aprobat fără remedii pe anumite piețe”, a spus Stephen Furlong, analist la Davy Stockbrokers din Dublin, cu o recomandare „subeficientă” pe British Airways. "Nu cred că ne uităm la ceva asemănător cu ceea ce au fost de acord înainte, dar aș fi surprins dacă aceste remedii nu includ un fel de sloturi".
British Airways tranzacționa în scădere cu 0.5% la 223.7 pence începând cu ora 12:04 la Londra. Stocul a câștigat cu 24% în acest an. Iberia a adăugat 14 la sută, iar AMR a scăzut cu 23 la sută.
Parteneri OneWorld
Propunerea de alianță ar permite celor trei transportatori să lucreze împreună la zborurile internaționale din grupul lor Oneworld fără urmărire penală antitrust. Imunitatea s-ar extinde și la colaborările cu Finnair Oyj, cea mai mare companie aeriană din Finlanda, și Royal Jordanian Airlines, transportatorul de stat al Iordaniei.
British Airways și American caută imunitate antitrust pentru a treia oară de când a fost anunțat un plan inițial în 1996. Ultima propunere a fost anulată în 2002 după ce autoritățile de reglementare americane au spus că doresc predarea mai multor zboruri la Heathrow concurenților decât companiile erau dispuse să ofere .
Un tratat Open Skies început în 2008 a pus capăt monopolului zborurilor SUA-Heathrow ale American, British Airways, Virgin Atlantic Airways Ltd. și United Airlines ale UAL Corp. Când a început tratatul, transportatorii inclusiv Delta Air Lines Inc. și Continental Airlines Inc. au adăugat aceste rute.
„Duopolul de neatins”
Aprobarea ar permite transportatorilor din alianța companiei aeriene Oneworld să concureze pentru prima dată cu Star și SkyTeam, celelalte grupuri majore de transportatori care au imunitate antitrust, a spus Walsh.
"Dacă Star și SkyTeam rămân singurele alianțe imunizate de peste Atlantic, am putea ajunge la un duopol neatins", a spus Walsh mai târziu într-un discurs adresat unui grup de aviație.
În cadrul interviului, Walsh a declarat că Departamentul Transporturilor „a stabilit un precedent foarte puternic” prin aprobarea imunității antitrust pentru alianțele Star și SkyTeam de anul trecut.
Analistul de transport Douglas McNeill de la Astaire Securities din Londra a declarat că Walsh vorbește despre verdictul pe care și l-ar dori cel mai mult.
„Este un rezultat perfect conceput, dar nu este garantat”, a spus McNeill, care are un rating de „cumpărare” la BA. „În timp ce autoritățile de reglementare au solicitat sacrificii de sloturi în trecut, există motive pentru a crede că s-ar putea să nu o facă de data aceasta, dar nu se poate fi sigur”.
Walsh a spus că afacerea de la operatorul său de transport a „coborât”, fără a arăta indicii de revenire.
„Propria noastră planificare a afacerii a fost că vom vedea semne de redresare în SUA spre sfârșitul acestui an calendaristic și vom vedea Regatul Unit și Europa dând semne de redresare la câteva luni după aceea”, a spus Walsh. „Îmi pare rău să spun că nu văd niciun semn în acest moment.”
CEO-ul a mai spus că prețurile petrolului, la aproximativ 70 de dolari pe baril, ar putea urca.
„Pe termen mai lung, credem că petrolul va găsi probabil un preț undeva între 70 și 90 de dolari, poate 70 și 100 de dolari.”
