Ministerul Transporturilor din Vietnam urmărește finalizarea studiului de prefezabilitate pentru marea viteză Nord-Sud calea ferata proiect în curând și începe construcția pe două secțiuni cruciale înainte de 2030.
Liderii Ministerului Transporturilor au anunțat intenția de a prezenta spre aprobare Adunării Naționale raportul studiului de prefezabilitate pentru calea ferată de mare viteză Nord-Sud.
Calea ferată, așa cum este prezentată în Master Planul național pentru 2021-2030 și în Planul rețelei feroviare, se va întinde pe aproximativ 1,545 km, cu o scară dublă și un ecartament de 1,435 mm, urmărindu-și să își îndeplinească viziunea până în 2050.
În februarie, Biroul Politic a emis o directivă care descrie direcția de dezvoltare a căilor ferate din Vietnam. A mandatat agențiile relevante să studieze practicile globale, să le analizeze și să selecteze un plan modern de investiții pentru construcția în dezvoltarea căilor ferate din țară.
În conformitate cu directiva Biroului Politic, prim-ministrul Pham Minh Chinh a înființat un comitet director pentru a executa proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud.
Planul urmărește o viziune de perspectivă, valorificând punctele forte ale Vietnamului, aliniându-se la tendințele de dezvoltare globale și asigurând adecvarea pentru progresele naționale și internaționale.
Ministerul Transporturilor a adunat informații de la diferite ministere și organizații pentru a finaliza un plan cuprinzător pentru proiect. În timpul unei întâlniri recente, viceprim-ministrul Tran Hong Ha a subliniat rolul semnificativ al proiectului în promovarea creșterii socio-economice, industrializării și modernizării națiunii. Subliniind importanța acestuia, el a subliniat necesitatea unui acord interdisciplinar larg, a contribuției și a implicării în proiect.
Viceprim-ministrul a instruit Ministerul Transporturilor să elaboreze un plan aliniat nevoilor socio-economice și bunelor practici internaționale. Acest plan ar trebui să acorde prioritate fezabilității, siguranței, eficienței și alinierii la tendințele de dezvoltare globale.
El a îndemnat Ministerul Transporturilor să conducă colaborări cu alte ministere și afaceri pentru a stabili mecanisme adecvate. Acestea includ mecanisme de achiziție de capital, venituri din terenuri din regiuni, formarea și angajarea profesioniștilor feroviari, stimularea creșterii industriei feroviare, atragerea de parteneriate public-privat pentru investiții și facilitarea transferului de tehnologie prin investiții străine directe.
Având în vedere amploarea extinsă a proiectului, complexitatea tehnică și termenul extins de peste zece ani, viceprim-ministrul Ha a subliniat că estimarea investiției inițiale este provizorie. El a subliniat necesitatea unor date actualizate și precise în fazele ulterioare pentru a preveni neînțelegerile dacă investiția totală în proiect crește în timpul implementării.
