Miscarea SUA pune în pericol industria turistică de 4.8 miliarde USD

Manila, Filipine – Nori întunecați se formează peste industria locală de călătorii și turism, după ce Administrația Federală a Aviației din SUA a retrogradat săptămâna trecută ratingul de siguranță a aviației din Filipine și a pus în pericol obiectivele guvernului pentru acest an.

Implicațiile sunt grave pentru un sector care se așteaptă să înregistreze venituri de până la 4.8 miliarde de dolari în 2008 – mai mult de două ori mai mult decât investițiile așteptate care vor curge în industria minieră și aproximativ o treime din remitențele de dolari trimise acasă în fiecare an de către expatriați. filipinezi.

Într-un interviu, secretarul pentru Turism Joseph „Ace” H. Durano a minimizat efectele imediate ale retrogradării FAA, dar a recunoscut că au existat „amenințări pe termen mai lung” la adresa industriei turismului – care abia recent a început o creștere – dacă problema siguranța aeriană nu a fost rezolvată imediat.

„Este foarte important pentru noi să putem gestiona percepția”, a spus el. „Ceea ce nu dorim este ca străinii să aibă impresia că [sectorul aviației filipineze] nu este sigur.”

Eșecul în a gestiona această percepție, a explicat el, are potențialul de a da un ochi negru țării, nu numai în rândul zburatorilor americani, ci și cu piața globală de călătorii care încă se bazează predominant de la autoritățile americane atunci când sunt ridicate probleme de siguranță aeriană.

Durano a spus că este dificil de evaluat impactul imediat al retrogradării FAA asupra industriei turistice filipineze, mai ales că nu este clar dacă autoritățile aviației civile din alte țări vor urma exemplul și vor înăspri restricțiile de siguranță pentru companiile aeriene care zboară către și dinspre Filipine.

Șeful turismului a subliniat, totuși, că piața de turism americano-filipineză va fi prima care va absorbi lovitura corporală a deciziei FAA de săptămâna trecută de a pune țara în „Categoria 2” împreună cu țări precum Indonezia, Kiribati, Ucraina, Bulgaria. și Bangladesh.

Este o grupare deloc măgulitoare în ochii călătorilor americani conștienți de siguranță, mai ales că sectorul aviației din Indonezia este renumit pentru accidentele și accidentele aeriene, adesea puse pe seama infrastructurii de siguranță a aeroportului slabe, a pregătirii slabe a managerilor de trafic aerian și a întreținerii accidentale a aeronavelor.

Piata majora
Potrivit Durano, aproximativ 18% din cei 3.4 milioane de călători care vor vizita Filipine în acest an ar proveni din Statele Unite.

„Aceasta este piața care va fi cel mai probabil afectată”, a spus el, adăugând că cel mai rău scenariu al DOT, dacă decizia FAA nu este inversată, este acela de a vedea o „creștere neregulată” pentru turiștii din SUA.

„Din fericire pentru noi, ponderea (SUA) pe piața turismului este în scădere și este de așteptat să continue să scadă”, a adăugat el.

Cu toate acestea, impactul oricărei scăderi a pieței de călătorii din SUA nu poate fi minimizat, deoarece turiștii din Statele Unite sunt în permanență cei mai buni vizitatori ai țării, deseori făcând joc și schimbând onoruri de top cu piața coreeană într-un anumit an.

Un alt dezavantaj: turiștii și călătorii din SUA – mulți dintre ei filipinezi expatriați care se întorc acasă pentru a-și vizita rudele – sunt, de asemenea, unii dintre cei mai mari cheltuitori din țară, plătind aproape dublu față de media de 90 de dolari pe zi petrecuți de turistul mediu și rămânând cazați. aproape de două ori mai lungă decât celelalte naționalități în medie.

Această amenințare nu a scăpat de atenția industriei locale de turism, care este, de asemenea, dornică să promoveze turismul în țară.

regres
„[Retrogradarea FAA] afectează negativ imaginea țării, iar asta tinde să îndepărteze vizitatorii, ceea ce poate duce la sosiri mai scăzute”, a spus președintele Asociației agențiilor de turism din Filipine, Jose Clemente, într-un interviu. „Retrogradarea oferă o imagine că transportatorii noștri sunt nesiguri și nesiguri.”

Într-adevăr, eșecul amenință să șteargă câștigurile obținute de industria turistică locală – devenite de două ori critice de faptul că unele dintre cele mai mari firme ale țării au început să investească bani în proiecte mari de hoteluri și stațiuni în așteptarea boom-ului turistic.

Durano de la DOT a spus că guvernul face tot ce putea pentru a anula decizia FAA. Cu toate acestea, în așteptarea oricărei actualizări, el a spus că sarcina de a menține industria de turism pe tendința ascendentă a scăzut în mod inegal pe companiile aeriene locale, în special pe Philippine Airlines.

„În mare măsură, va depinde de ei să atenueze preocupările legate de siguranța călătoriilor aeriene filipineze”, a spus el.

business.inquirer.net