US Airways întârzie livrarea a 54 de avioane Airbus

US Airways va amâna livrarea a 54 de noi avioane Airbus cel puțin până în 2013 și va lua alți pași pentru a-și spori rezervele de numerar până când cererea de călătorii va reveni.

Compania aeriană a declarat marți că amânarea livrărilor va reduce cheltuielile aeronavelor cu 2.5 miliarde de dolari în următorii trei ani.

Compania a declarat că un nou împrumut de 95 de milioane de dolari plus alte mișcări financiare îi vor spori numerarul disponibil cu aproximativ 150 de milioane de dolari în acest an și cu 450 de milioane de dolari până la sfârșitul lui 2010, a declarat CEO-ul Doug Parker într-un mesaj către angajați. În ultimele luni, unii analiști au speculat că US Airways s-ar putea confrunta cu o criză financiară, deoarece a ars din numerar în această iarnă, o perioadă mai lentă pentru călătorii. Luna trecută, compania a anunțat că va reduce 1,000 de locuri de muncă, va renunța la mai multe rute internaționale și va concentra aproape toate zborurile din SUA pe trei aeroporturi hub și Washington.

Încă intenționează să adauge 28 de avioane noi în următorii trei ani, pe care a numit-o un ritm mai gestionabil în timpul crizei industriei aeriene. Are finanțare în vigoare pentru acele 28 de avioane, inclusiv împrumuturi de 180 de milioane de dolari pentru patru avioane care urmează anul viitor. Compania aeriană a mai spus că va respinge lansarea serviciului său Airbus 350 XWB din 2015 până în 2017.

„Mai simplu spus, oamenii nu sunt dispuși să plătească la fel de mult pentru a zbura ca în perioadele economice mai puternice”, a scris compania angajaților. De asemenea, a spus că împrumuturile pentru noile avioane erau scumpe și mai greu de obținut.

US Airways, cu sediul în Tempe, Arizona, urma să adauge 72 de avioane Airbus din seria A320 și 10 avioane A330 în următorii trei ani pentru a înlocui avioanele mai vechi. Acum plănuiește să ia patru anul viitor și 12 în fiecare dintre următorii doi ani.

Avioanele din seria A320 sunt cai de lucru domestici cu 124 până la 183 de locuri. Modelul A330 care va veni anul viitor are 258 de locuri, iar US Airways îl folosește pentru rutele internaționale.

Alte 22 de A330 și A350 programate pentru livrare începând cu 2015 au fost, de asemenea, amânate până în 2017 până în 2019.

Purtătorul de cuvânt al Airbus, Mary Anne Greczyn, a declarat că amânarea US Airways a fost deja inclusă în planificarea producției și livrărilor companiei pentru 2010.

Purtătorul de cuvânt al US Airways, Morgan Durrant, a refuzat să spună dacă compania va fi lovită de penalități pentru întârzierea livrărilor.

US Airways își va menține nivelul general de zbor aproximativ același, deoarece își continuă operarea cu avioanele actuale cu unul sau doi ani mai mult decât era planificat, în loc să le înlocuiască cu altele noi.

Traficul aerian a fost slab anul acesta, iar câțiva mari transportatori americani au strâns numerar pentru a trece de sezoanele lente de toamnă și iarnă. Situația de numerar a fost deosebit de acută la US Airways.

Pe parcursul celui de-al treilea trimestru, numerarul său a scăzut sub 1.5 miliarde de dolari, nivelul minim din acordul său cu Barclays, care emite cardul de credit marca US Airways. Barclays a redus limita la 1.35 miliarde de dolari până în octombrie. Și marți, US Airways a spus că Barclays a redus limita permanent, deși nu a spus cât de mult.

Compania a mai spus că Barclays va amâna rambursarea unui avans de 200 de milioane de dolari cu 14 luni. Barclays a avansat banii atunci când a cumpărat mile pentru călători frecvent de la transportator.

US Airways a pierdut 125 de milioane de dolari în primele nouă luni ale acestui an din cauza veniturilor mai mici, după ce a pierdut 2.1 miliarde de dolari anul trecut.

„Ultimii doi ani au fost excepțional de dificili pentru industria noastră și US Airways”, a spus Parker angajaților. El a spus că compania a avut noroc să aibă parteneri dispuși să ajute, dar „nu putem continua să pierdem bani la infinit și să ne finanțăm pierderile prin finanțare și sprijinul partenerilor”.

Analistul CreditSights Roger King s-a mirat de capacitatea managementului US Airways de a strânge bani.

„Totul merge împotriva lor”, a spus el, „și încă zboară”.