Eforturile însoțitorilor de bord United Airlines de a proteja locurile de muncă americane atunci când iau în considerare dosarul de imunitate antitrust de a se alătura Continental cu United și Star Alliance, capătă o semnificație extraordinară săptămâna aceasta, după anunțul United de a concedia 2,150 de însoțitori de bord în această toamnă. Însoțitorii de bord, reprezentați de Asociația însoțitorilor de zbor-CWA, AFL-CIO (AFA-CWA) de la United Airlines, presează Departamentul Transporturilor din SUA într-o campanie în curs de desfășurare pentru a ajuta la stoparea pierderii în continuare a locurilor de muncă.
„Mai mult ca oricând, este clar că locurile de muncă americane sunt o parte integrantă a economiei noastre americane. Guvernul nostru are responsabilitatea de a se asigura că întreprinderile de afaceri protejează accesul la locuri de muncă bune americane”, a declarat Greg Davidowitch, președintele AFA-CWA la United Airlines. „Legile antitrust ale țării noastre există dintr-un motiv, inclusiv protecția consumatorilor, așa cum a subliniat recent Departamentul de Justiție, precum și protecția locurilor de muncă care capătă o semnificație și mai mare în climatul economic actual.”
Membrii sindicatului însoțitorilor de bord au contactat Congresul și au chemat administrația de săptămâni în urmă într-o campanie pentru a aplica un control mai mare al alianțelor companiilor aeriene. Pe măsură ce conducerea United Airlines a contribuit la creșterea Star Alliance la cea mai mare din lume în ultimul deceniu, însoțitorii de bord de la transportator au suferit o pierdere de aproape jumătate din rândurile lor sau 12,000 de locuri de muncă. Recentul anunț de concediu indică din nou natura critică a efortului însoțitorilor de bord de a asigura protecția locurilor de muncă în orice aprobare a unei alianțe aeriene și, în special, asocierea propusă de Continental și United Airlines în cadrul Star Alliance.
Însoțitorii de zbor au conectat preocupările consumatorilor de preocupările angajaților din cadrul alianțelor companiilor aeriene, în timp ce presează administrația să analizeze mai atent proiectul Continental și United. Preocupările anticoncurențiale interne și internaționale identificate de Departamentul de Justiție se referă direct la aceleași condiții care duc la pierderea mai mare a locurilor de muncă. Tarifele cresc pe măsură ce frecvența zborurilor este diminuată atunci când toată competiția este ștearsă.
Ieri, Davidowitch a scris din nou Departamentului de Transport în numele însoțitorilor de bord United Airlines. „În timp ce Departamentul Transporturilor are grijă să revizuiască preocupările detaliate de Departamentul de Justiție, ca parte a oricărui ordin final, solicităm din nou administrației să adopte prevederi durabile și semnificative menite să asigure o măsură echitabilă de protecție pentru lucrători.” Scrisoarea integrală este postată pe site-ul web al sindicatului la www.unitedafa.org.
