Grupul Lufthansa și-a crescut veniturile totale din prima jumătate a anului cu 5.2% în 2018, excluzând impactul aplicării pentru prima dată a standardului contabil IFRS 15. Veniturile totale raportate pentru prima jumătate a anului s-au ridicat la 16.9 miliarde EUR, în mare linie cu nivelul din anul precedent.
Veniturile din trafic pentru primele șase luni au totalizat 13.2 miliarde EUR, ceea ce, excluzând impactul primar al IFRS 15, reprezintă o creștere de 7.0 la sută. EBIT ajustat – indicatorul cheie al profitului Grupului Lufthansa – a fost aproximativ la nivelul din anul precedent, de 1,008 milioane EUR. Marja EBIT ajustată a fost de 6.0 la sută (comparativ cu 6.1 la sută în prima jumătate a anului 2017). Venitul net pentru perioada a rămas, de asemenea, în general stabil, la 677 milioane EUR (perioada anului precedent: 672 milioane EUR).
„Trăsăturile principale ale dezvoltării Grupului Lufthansa în prima jumătate a anului 2018 au fost o creștere puternică și o îmbunătățire simultană a veniturilor unitare. Obținerea simultană a ambelor este un succes semnificativ”, spune Ulrik Svensson, director financiar al Deutsche Lufthansa AG. „La Network Airlines, am reușit să compensăm mai mult decât povara suplimentară impusă de costurile mai mari ale combustibilului prin reduceri structurale ale costurilor și rezultate îmbunătățite cu 26%. Fără costurile de integrare la Eurowings, pe care le-am acceptat de bunăvoie pentru a ne consolida poziția pe piață în Europa, rezultatul Grupului ar fi crescut.”
Performanța companiilor aeriene a fost motorul cheie al rezultatelor Grupului în prima jumătate a anului. Au fost transportați aproximativ 67 de milioane de pasageri, un nou record pentru perioada respectivă. Capacitatea, volumele vândute și factorul de încărcare a locurilor au fost, de asemenea, toate la noi niveluri record. Cel mai mare motor aici a fost Network Airlines, atât Lufthansa German Airlines, cât și SWISS, aducând contribuții pozitive la câștiguri, obținând nu numai venituri unitare mai mari, ci mai ales reduceri substanțiale ale costurilor lor unitare.
Costurile combustibilului pentru prima jumătate a anului au crescut cu 216 milioane EUR, până la 2.8 miliarde EUR. Creșterea se datorează atât volumelor mai mari, cât și prețului mai ridicat al combustibilului.
O creștere a costurilor suportate prin întârzieri și anulări de zboruri a avut un impact negativ asupra câștigurilor din primul semestru. Principalele cauze ale acestor nereguli au fost acțiunile de grevă și deficiențele infrastructurale ale sistemelor aviatice europene, cum ar fi problemele actuale de capacitate la furnizorii naționali de servicii de navigație aeriană ai continentului. Vremea extremă (cum ar fi furtunile) a afectat, de asemenea, operațiunile de zbor mult mai mult decât de obicei în prima perioadă de jumătate de an. Impactul acestor tendințe a fost resimțit de toate companiile aeriene, nu doar de Grupul Lufthansa. Cu toate acestea, veniturile Grupului pentru această perioadă au fost, de asemenea, deprimate de cheltuielile legate de integrarea aeronavei operate anterior de Air Berlin în flota Eurowings – un proces fără precedent în domeniul său de aplicare în cadrul industriei aeriene europene și a durat mai mult decât era prevăzut inițial.
În ciuda acestor adversități, costurile unitare au fost reduse cu 0.6 la sută în primele șase luni – datorită în primul rând îmbunătățirii eficienței la Network Airlines, care a beneficiat de modernizarea completă a flotelor de aeronave, contractele colective de muncă încheiate anul trecut cu o mare parte din forța de muncă și o raționalizare a proceselor operaționale și a structurilor de management. Ca urmare a tuturor acestor influențe pozitive, costurile unitare din prima jumătate a anului la Network Airlines (excluzând factorii valutari și combustibilul) au fost cu 2.1 la sută sub nivelul lor din anul precedent.
Companii aeriene de rețea
Accentul acordat de Network Airlines pe reducerea durabilă a costurilor și creșterea veniturilor a fost reflectat în rezultatele lor de câștiguri pentru prima perioadă de jumătate de an. Veniturile totale raportate au scăzut cu 3.9%, până la 10.7 miliarde EUR. Cu toate acestea, excluzând efectul aplicării pentru prima dată a IFRS 15, veniturile totale ale companiei Network Airlines pentru prima jumătate de an au crescut cu 3.2% față de aceeași perioadă a anului trecut. Veniturile unitare (excluzând factorii valutari) au crescut, de asemenea, cu 1.4 la sută, datorită factorilor de încărcare mai mari și randamentelor îmbunătățite, rutele din Atlanticul de Nord și din Europa înregistrând o cerere deosebit de puternică a clienților. EBIT ajustat a crescut cu 25.6 la sută, până la 951 milioane EUR. Și marja EBIT ajustată s-a îmbunătățit în consecință, crescând cu 2.1 puncte procentuale la 8.9 la sută.
Lufthansa German Airlines și-a majorat EBIT ajustat cu 16.0 la sută la 660 de milioane de euro în primele șase luni.
SWISS și-a majorat EBIT ajustat pentru prima jumătate a anului cu 56.7%, până la 293 milioane EUR.
În ciuda câștigurilor favorabile din trimestrul al doilea, Austrian Airlines a raportat un EBIT ajustat pentru prima jumătate a anului de -3 milioane EUR, o scădere de 6 milioane EUR față de perioada anului precedent, care se datorează anulărilor de zboruri suferite în primele trei luni. al anului.
Eurowings
Eurowings și-a crescut veniturile totale din prima jumătate a anului la 1.9 miliarde EUR, o creștere cu 9.2% față de perioada anului precedent sau o îmbunătățire cu 25.2%, excluzând impactul aplicării pentru prima dată a IFRS 15. Alături de extinderea semnificativă a capacității, veniturile au fost, de asemenea, stimulate de o creștere cu 3.4 la sută a veniturilor unitare (excluzând factorii valutari). Scăderea EBIT ajustat pentru perioada la -199 milioane EUR este în mare parte atribuită efectelor unice ale integrării unor părți din fosta flotă de avioane Air Berlin și, în special, costurilor mai mari tehnice, de charter și de leasing suportate pentru a realiza extinderea capacității. necesare într-un timp atât de scurt. Grupul Lufthansa se așteaptă ca aceste cheltuieli suplimentare de integrare să continue să scadă veniturile la Eurowings în al treilea trimestru al anului 2018, dar nu după. Alte costuri au fost suportate și la Eurowings ca urmare a întârzierilor și anulărilor de zboruri ale căror cauze au fost în mare parte dincolo de controlul Grupului Lufthansa.
Servicii de aviație
În cadrul serviciilor de aviație, rezultatele din primul semestru pentru Lufthansa Cargo au arătat o creștere deosebit de semnificativă, reflectând cererea puternică continuă pentru produse de servicii de transport aerian. Lufthansa Technik a văzut, de asemenea, o redresare tangibilă a afacerilor în al doilea trimestru, după un început de an mai slab.
EBIT ajustat pentru prima jumătate a anului pentru Lufthansa Cargo a fost de 125 milioane EUR, o îmbunătățire cu 60.3% față de perioada anului precedent.
Lufthansa Technik a înregistrat un EBIT ajustat de 218 milioane EUR pentru prima jumătate a perioadei, cu 1.8% sub nivelul din 2017.
Grupul LSG și-a majorat EBIT ajustat pentru prima jumătate a anului la 40 de milioane EUR, o îmbunătățire de 207.7% față de anul precedent.
Alte afaceri și funcții ale grupului au raportat o scădere cu 119 milioane EUR la -78 milioane EUR EBIT ajustat în prima jumătate a anului, în principal din cauza nerecurenței câștigurilor valutare înregistrate în 2017.
Indicatori financiari cheie
Fluxul de numerar operațional a scăzut cu 6.4%, până la 3.0 miliarde EUR. Cu investiții substanțial mai mari în flota de aeronave, fluxul de numerar liber a scăzut cu 53.3%, până la 977 milioane EUR.
Provizioanele pentru fondurile de pensii au crescut cu 5.9 la sută, până la 5.4 miliarde EUR, ca răspuns la o scădere a ratei de actualizare de la 2.0 la 1.9 la sută și la o evoluție negativă a activelor planurilor de pensii.
Datoria financiară netă a scăzut cu 11.4% față de nivelul de la sfârșitul anului 2017, până la 2.6 miliarde EUR. Rata capitalurilor proprii a scăzut cu 1.5 puncte procentuale în aceeași perioadă, până la 25.0 la sută, ca urmare a creșterii activelor totale. Cu toate acestea, rata capitalurilor proprii la 30 iunie 2018 era încă cu 5.6 puncte procentuale peste aceeași dată a anului trecut, în primul rând datorită contribuției pozitive la câștiguri din ultimele douăsprezece luni.
