Nu este surprinzător opoziția față de un alt ajutor uriaș al guvernului pentru plin de datorii Thai Airways International (THAI) este în creștere, în ceea ce privește sentimentul public, există o schimbare (scuzați jocul de cuvinte) în AIR. Când prim-ministrul Thailandei Prayut Chan-o-cha a spus Thai Airways i se va oferi o ultimă șansă să se întoarcă numind-o „chestiune de viață sau de moarte” pentru companie și angajații săi, el a fost extrem de serios „I-am dat THAI cinci ani să rezolve problemele, dar încă nu a reușit, ” a spus el după o ședință de cabinet la începutul lunii mai 2020.

Thai Airways International, care produce pierderi, trebuie să prezinte un plan de reabilitare până la sfârșitul lunii dacă dorește ca guvernul să ia în considerare un pachet de salvare. Ministrul Transporturilor Saksayam Chidchob a stabilit termenul limită pe fondul sentimentului public în creștere față de un împrumut susținut de stat pentru transportatorul național, care se confrunta deja cu probleme financiare înainte de focarul coronavirusului, raportând pierderi din 2017.

Opoziția publică se apropie de un pachet de salvare pentru Thai Airways.

Ca răspuns la criză, întreprinderea de stat caută un împrumut de 58.1 miliarde de baht (1.81 miliarde USD), garantat de Ministerul Finanțelor, care deține 51% din companie, dar publicul nu este atât de dornic.

Performanțe slabe, managementul financiar defectuos și presupusa corupție au slăbit încrederea în ceea ce a fost cândva „mândria națiunii”.

Planul de salvare nu a fost finalizat și ministrul Transporturilor Saksayam Chidchob a declarat săptămâna aceasta că compania aeriană va prezenta o propunere revizuită până la sfârșitul lunii mai.

„Dacă planul nu este finalizat în mai, atunci nu putem continua”, a declarat Saksayam pentru Reuters, adăugând că propunerea trebuie să abordeze toate cele 23 de zone de risc evidențiate de compania aeriană și să prezinte o strategie clară pentru gestionarea noului coronavirus, creșterea veniturilor. , și gestionarea cheltuielilor. „Planul Thai Airways trebuie să fie clar, deoarece banii provin din taxe publice, mai ales atunci când țara trebuie să folosească bugetul pentru gestionarea virusului și asistența publicului”, a spus ministrul Transporturilor.

Prim-ministrul a raportat pe 12 mai că cabinetul încă nu a primit un plan de reabilitare pentru Thai Airways International.

Acest lucru a stârnit speculații că ar putea depune faliment, deși prim-ministrul Prayuth Chan-ocha a spus că toate opțiunile de salvare trebuie luate în considerare mai întâi.

Susținătorii planului spun că este vital să se compenseze pierderea veniturilor din turism cu care se confruntă o economie despre care se preconizează deja o scădere cu peste cinci procente în acest an. Autoritatea pentru Turism estimează că între 14 și 16 milioane de străini vor vizita țara în 2020, în scădere de la 39.8 milioane în 2019.

Dar criticii spun că compania nu ar trebui să se bazeze pe banii contribuabililor pentru a remedia problemele care se presupune că includ managementul defectuos și corupția. Mentalitatea publicului este că acesta nu este un transportator național, ci o organizație care reprezintă o povară pentru impozite.

În timp ce thailandezii obișnuiți au fost nevoiți să stea la coadă ore în șir pentru a solicita o înmânare în numerar de 5,000 de bahți de la guvern, banii sunt dați necondiționat companiei Thai Airways.

Lipsa simpatiei publice are rădăcinile în performanța slabă a companiei, care a raportat pierderi din 2017. Parlamentarii avertizează că salvarea transportatorului a fost un „hazard moral”.

Compania aeriană, care a înregistrat pierderi de 12.04 miliarde de baht în 2019, a cerut săptămâna trecută Bursei de Valori din Thailanda să îi permită să amâne depunerea situațiilor financiare din ianuarie-martie până în august.

Oponenții notează că un pachet de stimulare recent de 1.9 trilioane de baht (58 de miliarde de dolari) lansat pentru a compensa impactul economic al coronavirusului a împins datoria publică la 57% din PIB. Împrumuturile suplimentare pentru a ajuta Thai Airways „ar putea însemna că va rămâne mai puțin loc pentru pachete similare de împrumuturi” în viitor.

Move Forward Party, a spus că orice plan de reabilitare ar trebui să fie condiționat de declararea falimentului căilor aeriene, înghețându-i astfel datoriile.

Student activist, Tanawat Wongchai, a postat pe Twitter. „Opuneți-vă utilizării banilor contribuabililor pentru a salva Thai Airways la nesfârșit, mai ales fără un plan clar de reabilitare. Folosiți banii pentru a dezvolta educația, thailandezii vor beneficia. Dar folosiți banii pentru a salva Thai Airways atunci când oamenii suferă, ce primesc thailandezii?” Tanawat a spus într-o postare, care a fost retweetata de 8,100 de ori.

Nu este prima dată când compania încearcă să-și reactiveze modelul de afaceri. În 2015, a încercat un proces similar prin eficientizarea operațiunilor, rutelor și a flotei sale, într-un efort de a compensa concurența în creștere.

Ministrul Transporturilor, Saksayam, a spus că noul plan trebuie să ofere o strategie clară în modul de a face față coronavirusului.

Problemele cu care se confruntă compania aeriană au ajuns în prima pagină a ziarelor când Sumeth Damrongchaitham a demisionat din funcția de președinte al companiei în martie, după ce se pare că nu a obținut aprobarea planului de reabilitare.

Citând pandemia, Airbus din Franța s-a retras în aprilie dintr-o societate mixtă de 11 miliarde de bahți pentru a dezvolta o instalație de întreținere, reparații și revizii pe aeroportul U-Tapao din Rayong.

Despre autor:

Andrew J. Wood s-a născut în Yorkshire Anglia, este un hotelier profesionist, Skalleague și scriitor de călătorii. Andrew are 48 de ani de experiență în ospitalitate și călătorie. Este absolvent de hotel al Universității Napier, Edinburgh. Andrew este fost director al Skål International (SI), președinte național SI Thailanda și în prezent este președinte al SI Bangkok și vicepreședinte atât al SI Thailanda, cât și al SI Asia. Este un lector obișnuit invitat la diferite universități din Thailanda, inclusiv Assumption University's Hospitality School și Japan Hotel School din Tokyo.

http://www.amazingthailandusa.com/

#rebuildingtravel