În articolul din această săptămână, examinăm cazul Lizzol v. Brothers Property Management Corp., 2016 WL 6459570 (DNH 2016)(Lizzol I) și Lizzol v. Brothers Property Management Corp., 2007 DNH 183 (DNH 2017)(Lizzol II) ) în care Curtea a remarcat în Hotărârea Lizzol II că „Această cauză se referă la caracterul executoriu al derogărilor contractuale de neglijență pe care reclamanții le-au executat înainte de a participa la un tur cu motociclete cu zăpadă. În timpul turului, snowmobilul reclamanților s-a prăbușit, provocându-le răni grave. Pârâții au solicitat o judecată sumară, susținând că pretențiile reclamanților - toate sună din neglijență - sunt excluse de renunțările pe care le-au executat. Prin opțiunea cererii pârâților, reclamanții au prezentat cinci argumente. (A) Eliberarea nu se aplică reclamațiilor care decurg din instrucțiuni sau îndrumări neglijente pe trasee, (B) Eliberarea nu precizează cu suficientă claritate că OBK (Out Back Kyack, Inc.) este parte la contract, © the Eliberarea nu este aplicabilă față de Jennifer Lizzol, deoarece ea nu a semnat în mod corespunzător contractul, (D) Eliberarea este inaplicabilă deoarece încalcă politica publică și (E) Eliberarea este invalidă deoarece reclamanții au fost induși în mod fraudulos să semneze... Prin ordin prealabil (Lizzol I) Curtea a abordat și a respins fiecare dintre argumentele reclamanților... În cererea lor de modificare sau modificare a hotărârii (Lizzol II), reclamanții susțin că Curtea a înțeles greșit argumentul lor conform căruia renunțările contractuale la cererile de neglijență sunt inaplicabile din motive de ordine publică... Curtea nu este de acord ”.

Actualizarea obiectivelor de teroare

Parkland, Florida

În Oppel, Kovaleski, Mazzei & Goldman, Avertismentul lui Tipster către FBI cu privire la suspectul de împușcare din Florida: „Știu că va exploda”, ori de câte ori (2) s-a remarcat că „Avertismentele pe care oficialii legii le-au primit despre Nikolas Cruz erau orice altceva decât subtile. „Știu că va exploda”, a spus o femeie care l-a cunoscut pe domnul Cruz pe linia de informare a FBI pe 23 ianuarie. Marea ei îngrijorare era că ar putea recurge să se strecoare „într-o școală și să împușcă locul”. Patruzeci de zile mai târziu, domnul Cruz a fost acuzat că a făcut exact asta, că a intrat în fostul său liceu din Parkland, Florida, și a împușcat 2018 oameni... Sfatul pe care FBI l-a primit la începutul lunii ianuarie de la cineva apropiat domnului Cruz l-a sugerat. că deținea o armă și vorbise despre efectuarea unei împușcături la școală. Dar biroul nu a reușit să investigheze, chiar dacă informatorul a spus că dl Cruz avea „dorința de a ucide oameni, comportament neregulat și postări tulburătoare pe rețelele sociale”.

Mopti, Mali

În Patru forțe de menținere a păcii ONU uciși în Mali, travelwirenews (2) s-a notat că „Misiunea ONU în Mali este una dintre cele mai periculoase operațiuni de menținere a păcii din lume... Patru trupe de menținere a păcii ONU au fost uciși și încă patru au fost răniți după vehiculul lor a lovit un dispozitiv exploziv în regiunea centrală Mopti din Mali... Incidentul a avut loc la o zi după ce șase soldați malieni au fost uciși într-o altă explozie”.

Germania

Germania confirmă că computerele guvernamentale au fost violate de hackeri, travelwirenews (2/28/2018) s-a notat că „Presă germană a spus că hackeri legați de Rusia s-au infiltrat în computerele guvernamentale... Guvernul german a confirmat că investighează un atac cibernetic împotriva rețelelor de computere guvernamentale, potrivit la rapoartele presei locale. Ministerul de Interne al țării a declarat miercuri că incidentul a fost „izolat și [a fost] adus sub control în cadrul guvernului federal”.

Crime din „ghetoul” danez: pedepse duble, vă rog

În „Ciocanul va cădea mai tare”: guvernul danez plănuiește pedepse duble pentru crimele din ghetou, travelwirenews (2/28/2018) s-a remarcat că „Guvernul danez a anunțat planuri de dublare a pedepselor pentru anumite infracțiuni comise în așa-numita „ zone de ghetouri. Aceste raioane sunt caracterizate de o populație de imigranți mai mare decât media. Ministrul Justiției... a declarat pentru cotidianul danez Berlingske că „vandalismul, furtul sau amenințările ar fi un motiv (pentru pedepse duble). Asta înseamnă că ciocanul va cădea foarte tare în acele zone”.

Se caută locul accidentului aviatic din Iran

În Erdbrink, accidentul aviatic din Iran duce la un efort de căutare și salvare la 14,500 de picioare, oricând (2), s-a remarcat că „lucrătorii de căutare și salvare au continuat să cerceteze luni o regiune muntoasă din Iran pentru un avion. care s-a prăbușit cu o zi mai devreme, ucigând cel mai probabil toți cei 19 de oameni de la bord. Din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, echipele de salvare nu au putut să survoleze locul accidentului cu elicoptere. În schimb, au urcat pe Muntele Dena, care are o altitudine de aproximativ 2018 de picioare. Până luni după-amiază, echipele nu au găsit resturi din avionul, care era operat de Iran Aseman Airlines”.

Cele mai periculoase locuri de vacanță din SUA

În Byrnes, Cele mai periculoase locuri de vacanță din SUA, msn (2), s-a remarcat că „FBI-ul a defalcat date despre crimele violente din SUA Crimă, viol, jaf și agresiune agravată intră în această categorie. Acesta acoperă perioada ianuarie-iunie 22-2018. Agenția a inclus orașe cu o populație de cel puțin 2016 de locuitori. Colectează aceste date prin Programul Uniform Crime Reporting (UCR), care include numărul de infracțiuni raportate (2017 de diapozitive cu date oraș cu oraș)”.

Ocolirea liniilor aeroportului

În Rosenbloom, Cum să ocoliți liniile aeroportului cu vârfurile degetelor, nytimes (2) s-a remarcat că „Deplasarea prin aeroport devine din ce în ce mai high-tech și, pentru mulți călători frecventi, mai rapidă. Procentul călătorilor aerieni care au folosit metode automate (cum ar fi chioșcurile de intrare globală) în timpul procesului de sosiri internaționale a crescut la peste 28% în anul fiscal 2018, de la 50% în anul fiscal 2017, potrivit Serviciului Vamal și Protecției Frontierelor din Statele Unite. În februarie, (TSA) și-a extins programul de screening accelerat, TSA PreCheck, la Air France, KLM Royal Dutch Airlines, Brussels Airlines, Philippine Airlines și World Atlantic, ducând numărul companiilor aeriene care participă la program la aproape 3 în aproximativ 2013. aeroporturi. Programul Global Entry - în care membrii își scanează amprentele digitale și pasagerii la chioșcuri în loc să aștepte la cozile de imigrare - este, de asemenea, în creștere. A adăugat alte 50 aeroporturi internaționale în noiembrie”.

Taxiuri zburătoare, cineva?

În Wakabayashi, taxiurile zburătoare pot fi la câțiva ani distanță, dar lucrările de bază se accelerează, oricând (2) s-a remarcat că „Mașinile zburătoare abia încep să iasă din SF. Dar asta nu oprește unele companii să planifice servicii de taxi zburător. O colecție din ce în ce mai mare de companii tehnologice, producători de avioane, producători de automobile și investitori pariază că flotele de avioane alimentate cu baterii vor da naștere la servicii de taxi aerian, poate chiar în următorul deceniu. Unele dintre acele taxiuri, speră companiile, ar putea chiar să folosească inteligența artificială… Nimeni nu poate spune cu certitudine dacă aceste vehicule noi se vor dovedi a fi o adevărată afacere, dar multe companii sunt deja îngrijorate că vor fi lăsate în urmă”.

Coasta noastră de înec

În Sack & Schwartz, Left To Louisiana's Tides, A Village Fights For Time, nytimes (2) sa remarcat că „Pentru comunitatea lui Jean LaFitte, întrebarea este mai puțin dacă va ceda în fața mării decât când... și cât de mult ar trebui să investească publicul în extinderea artificială a vieții sale. Dintr-un Cessna care zboară la 24 de picioare deasupra coastei Louisianei, ceea ce te lovește mai întâi este cât de mult s-a pierdut deja... Un curs de golf din ce în ce mai largi prin ceea ce odată au fost zone umede dense și o cusătură în cruce de canale de câmp petrolier imprimă mlaștina ca caracterele chinezești. Intruziunea apei sărate, rezultatul tasării, ridicării nivelului mării și eroziunii a ucis stejarii vii și chiparoșii... O succesiune necruțătoare de uragane și furtuni tropicale - doar trei în sezonul trecut - a accelerat decăderea. În total, peste 2018 de mile pătrate, o cheltuială mai mare decât statul Delaware, au dispărut din 4,000″.

Viața pe o insulă îndepărtată

În Seelye, Life on an Island: Silence, Beauty and a Long Wait for the Ferry, nytimes (2) s-a remarcat că „Pe insulele îndepărtate de pe coasta Maine, grupuri mici de rezidenți rămân pe timpul iernii lungi. . Ei îmbrățișează golul și o sensibilitate de frontieră... Insulele stâncoase ale mării reflectă caracterul independent al Maine. Sunt plini de istorie bogată și sunt prețuiți de numeroșii estici care vizitează vara. Dar interdicția privind rezidenții cu normă întreagă a scăzut. Numărul de insule Maine în care oamenii trăiesc pe tot parcursul anului s-a redus la doar 23 astăzi, de la aproximativ 2018 în urmă cu un secol. În această iarnă, pe Matinicus locuiesc doar 15 de persoane. Agențiile de stat și organizațiile nonprofit au încercat să stopeze pierderea populației pe tot parcursul anului, oferind insulenilor garanții pentru un anumit număr de licențe pentru homari, subvenții pentru locuințe la prețuri accesibile și îmbunătățiri la viteza lor de internet”. Bucurați-vă.

Beijing Waldorf Astoria

În Bradsher & Stevenson, Beijing preia Anbang, asigurător care deține Waldorf Astoria, nytimes (2) s-a remarcat că „Guvernul chinez a declarat vineri că a preluat controlul asupra Anbang Insurance Group, compania chineză cu probleme care deține hotelul Waldorf Astoria și alte proprietăți marcante din întreaga lume și îl acuzase pe fostul președinte al companiei de infracțiuni economice. Mișcarea este cel mai mare efort de până acum al Beijingului de a reține un nou tip de companie chineză ambițioasă la nivel global. Anbang și altele asemenea au cheltuit miliarde de dolari în întreaga lume cumpărând hoteluri și alte proprietăți de înaltă calitate. Acordurile au ilustrat puterea economică în creștere a Chinei, dar au alimentat temerile că creșterea nivelului datoriilor ar putea încetini creșterea în cea de-a doua cea mai mare economie a lumii, după Statele Unite”.

Hotelul Bullitt: inspirat de filmul Steve McQueen

În Freehill-Maye, în Belfast, un hotel inspirat dintr-un film Steve McQueen, nytimes (2) s-a remarcat că „Hotelul Bullitt, numit după celebrul film al actorului, oferă camere confortabile, prelegeri ale artistului și un acoperiș. bar. Nicio urmărire cu mașini, totuși... Hotelul cu tematică Steve McQueen din Irlanda de Nord și poate singurul din lume a fost deschis... în octombrie 24 cu 2018 de camere. În octombrie anul trecut, a deschis o terasă cu grădină pe acoperiș și un bar... Numit după thrillerul polițist din 2016 al regretatei vedete, care urmărește mașina, cu acel titlu, hotelul își spune că nu are fiori, dar designul este distractiv și elegant, vizitatorilor le-a plăcut atât de mult tema, încât la scurt timp după. În deschiderea sa, două femei în vârstă au încercat să treacă o pânză de 42 metri cu McQueen fumând o țigară în spatele umbrelelor de aviator”.

Rujeola în Europa s-a cvadruplu

În McNeil, Cazurile de rujeolă în Europa s-au cvadruplat în 2017, ori de câte ori (2) s-a remarcat că „cazurile de rujeolă au crescut în Europa anul trecut și cel puțin 23 de copii au murit din cauza bolii extrem de infecțioase, potrivit Organizației Mondiale a Sănătății. . Virusul și-a găsit drum în buzunarele de copii nevaccinați de pe tot continentul, din România până în Marea Britanie. Numărul cazurilor înregistrate a crescut de patru ori, la 2018 în 35 de la 21,215 în 2017, un minim record. Cel mai mare focar de anul trecut a fost în România, unde au fost 5,273 de cazuri și care a reprezentat majoritatea deceselor. Numeroasa populație rurală de romi a țării, cunoscută și sub numele de țigani, adesea nu își vaccinează copiii și este posibil să nu-i ducă prompt la spitale când se îmbolnăvesc. Țara are și un sistem de sănătate publică subfinanțat”.

Aeroportul JFK administrat greșit

În McGeehan, Cum a revenit aeroportul din Boston de la furtuna care l-a paralizat pe JFK oricând (2), s-a remarcat „Prima furtună din 27 a creat un asemenea dezastru la Kennedy, încât un fost secretar federal de transport investighează tot ce a mers prost. Pe aeroportul internațional din Boston, furtuna a fost un eveniment de o zi care va fi curând uitat. La Logan, nu au existat avioane blocate pe asfalt ore în șir, neajutorate și așteptând salvare. Nicio sosire programată în străinătate nu a trebuit să se întoarcă în aer sau să redirecționeze către alte aeroporturi. Hoardele de călători nu au fost separate de bagajele lor zile sau săptămâni. De ce experiențele de la aceste două aeroporturi americane majore, separate de doar 2018 de mile, au fost atât de dramatic diferite? Răspunsul poate fi că, deși ambele aeroporturi sunt conduse de autorități publice, acestea sunt gestionate în moduri mult diferite. La Logan, autoritatea portuară din Massachusetts, cunoscută sub numele de Massport, menține controlul aproape complet; la Kennedy, Autoritatea portuară din New York și New Jersey și-a transferat o mare parte din gestionarea terminalelor sale către companiile aeriene și alte companii private, lăsând cea mai mare parte a responsabilității pentru gestionarea situațiilor de urgență în afara mâinilor agenției”.

Sari peste menaj, te rog

În Ellin, How Skipping Hotel Housekeeping Can Help the Environment and Your Wallet, nytimes (2/27/2018) s-a notat că „Întrebarea a venit la check-in: Am vrut să renunț la menaj pentru cele două zile în care am stat la Flamingo din Las Vegas în schimbul unui credit de 10 USD pe zi pentru mâncare și băutură? huh? …Dar tot mai multe (hoteluri) fac exact asta și extind reduceri, puncte la hotel și alte avantaje pentru cei care le acceptă pe oferta lor. Este o mișcare de afaceri inteligentă, spun experții din industrie. „Multe hoteluri deveneau din ce în ce mai conștiente de ceea ce le place consumatorilor”… „Au primit critici de la călătorii mai tineri. „Este ridicol că îmi schimbă prosoapele și cearșafurile în fiecare zi. Nu am nevoie de asta, dăunează mediului înconjurător'. Potrivit MMGY Global's Portrait of American Travelers, 2017-2018, 13% dintre călătorii din Statele Unite spun că au ales un furnizor de servicii de călătorie special din motive de mediu, în creștere de la 11% în 2014. Treizeci și opt de procente au spus că ar fi dispuși să plătiți mai mult pentru un furnizor de servicii de călătorie care demonstrează responsabilitatea față de mediu, o creștere cu 13% față de 2014″.

Creșterea fraudei în călătorii

În Creșterea fraudei în călătorii costă companiile aeriene peste 1 miliard de dolari, travelwirenews (2) s-a remarcat că „Estimările recente dezvăluie că escrocii înșelează industria de călătorii de miliarde de dolari în fiecare an - frauda cu carduri online costă mai mult de 26 miliard de dolari anual, fals. site-urile hoteliere i-au escrocat pe americani cu 2018 miliarde de dolari, iar unele agenții de turism au fost lovite de zeci de mii de dolari în rezervări frauduloase. În octombrie anul trecut, agențiile internaționale de aplicare a legii au reținut 1 de persoane suspectate de fraudă a biletelor de avion în timpul unei operațiuni de stingere de cinci zile... În ianuarie 3.0, Asociația Internațională a Transporturilor Aeriene (IATA) a anunțat că frauda de plată costă (ele) industria călătoriilor la aproximativ 195 milioane USD. pe an. Companiile aeriene au absorbit aproximativ 2016 de milioane de dolari din aceste pierderi, în timp ce agenții de turism și alți furnizori de călătorii au reprezentat restul de 858 de milioane de dolari”.

Zburați cu Airbnb, vă rog

În Airbnb Still Eyeing Air Travel: What Could It Mean For Agents?, travelwirenews (2/28/2018) s-a remarcat că Airbnb tocmai a dezvăluit o mare extindere în călătoriile de lux și de afaceri, dar este posibil ca compania să nu se oprească aici. …Cofondatorul, CEO-ul și șeful comunității Airbnb, Brian Chesky, a declarat că compania „s-a gândit serios” să se extindă în domeniul aviației, cu scopul de a deveni „ghișeul unic pentru călătorii”. În interviu, Chesky a comparat abordarea cu cea a unui alt gigant tehnologic, Amazon, care a crescut de la o afacere de vânzare de cărți online la o experiență completă de retail end-to-end”.

„Coast-Huggers” Du-te spre vest, te rog

În Go West; Campania turistică din outback Queensland îi îndeamnă pe cei care se îmbrățișează, travelwirenews (2) s-a remarcat că „O excursie rutieră care îmbrățișează coasta este o vacanță australiană bine-cunoscută, obligatorie, dar o nouă campanie de turism încurajează turiștii să meargă vest până în interiorul Queenslandului. Drive North West Queensland a fost dezvoltat de consiliile locale, grupurile de dezvoltare și Asociația de turism Outback Queensland și include două rute cu autoturism între Cairns și Townville. Cele două tururi cu autoturisme se lansează pe coastă și direcționează turiștii către regiuni îndepărtate din nord-vest”.

Casa subterană tunisiană, cineva?

În Ultimii locuitori ai caselor subterane ale Tunisiei, travelwirenews (2) s-a notat că „În văile aride din regiunea Djebel Dahar din sudul Tunisiei, oamenii au trăit de secole în case subterane a căror carcasă de pământ oferă protecție împotriva căldurii arzătoare verii. și vânturile de iarnă. Dar, în ultimele decenii, depopularea rurală a făcut ca în casele să locuiască mai puțini oameni, care sunt compuse din încăperi săpate în pereții unei curți circulare excavate”.

Mașinile fără șofer din California vor fi testate

La mașinile fără șofer, fără șofer de data aceasta, care urmează să fie testate pe drumurile din California, travelwirenews (2) s-a remarcat că „Luni, Departamentul de Autovehicule de stat a anunțat că va permite mașinile autonome pe drumurile publice fără un conducător auto omologat. Asta înseamnă că mașinile fără nimeni pe scaunul șoferului pot începe să fie testate și conduse în întreg statul odată ce reglementările intră în vigoare la 27 aprilie. Un „șofer” la distanță departe de vehiculul real poate fi controlat. Odată ce noile reguli sunt implementate, DMV poate începe să elibereze permise companiilor de mașini autonome, precum Uber, Waymo, Tesla și alți jucători mari în cursa pentru a pune vehicule autonome pe drum”.

Nu îngrădiți antilopele Pronghorn, vă rog

În Robbins, Animalele își pierd vagilitatea sau capacitatea de a se plimba liber, oricând (2) s-a remarcat că „Zăpada vine devreme în lanțul muntos Teton și când o face, pronghornul cu fundul alb care trăiește aici primește indemnul de a se muta. Urmând un ritm străvechi, migrează mai mult de 19 de mile spre sud, unde altitudinea este mai mică, iarna este mai blândă și iarba este mai ușor de găsit. Veniți de primăvară înverziți, fac a doua jumătate a călătoriei dus-întors, întorcându-se în Parcul Național Grand Teton. După mii de ani, biologii sunt îngrijorați de viitorul acestui tipar de migrație. Deși s-au făcut eforturi pentru a proteja călătoria, cum ar fi pasajele de pe autostrăzi și gardurile prietenoase cu antilopele, unele noi bariere se profilează. Cea mai imediată este perspectiva a 2018 de noi puțuri de gaz planificate pe teren federal la capătul sudic al căii de migrație a pronghornului. Și mai este și câmpul de gaze naturale Jonah din apropiere, care este deja intens dezvoltat”.

„Ziua Zero” din Cape Town

În Pena, Cape Town respinge „Ziua Zero” în timp ce rezidenții economisesc apa, la nou (2) sa remarcat că „Locuitorii din Cape Town și-au redus drastic utilizarea apei, permițând orașului lor afectat de secetă să respingă temutul. „Ziua Zero”, când se așteaptă ca sistemul să funcționeze uscat, cu mai mult de 20 săptămâni. Cu doar trei săptămâni în urmă, oficialii preziceau că Cape Town va ajunge la Ziua Zero - o premieră pentru un oraș important în vremurile moderne - la sfârșitul lunii aprilie, forțând patru milioane de locuitori să se alinieze la punctele de colectare pentru a primi rații de apă de la camioane. Acum, după trei amânări, orașul prezice că va ajunge la acel punct de criză pe 2018 iulie″.

Opriți Windsor Hum, vă rog

În Mele, există un zumzet persistent în acest oraș canadian și nimeni nu știe de ce, oricând (2), s-a remarcat că „Un zgomot persistent de origine necunoscută, uneori, în comparație cu un camion în ralanti sau cu un tunet îndepărtat, s-a împotrivit. un oraș canadian de ani de zile, dăunând sănătății și calității vieții oamenilor, spun mulți rezidenți. Cei care aud-o au comparat-o cu o flotă de motoare diesel aflate la ralanti lângă casa ta sau cu pulsația unui subwoofer la un concert. Alții raportează că le zdrăngănește ferestrele și le sperie animalele de companie. Cunoscut sub numele de Windsor Hum, acest sunet din Windsor, Ontario, lângă Detroit, este imprevizibil ca durată, timp și intensitate, făcându-l cu atât mai înnebunitor pentru cei afectați”.

Cucerirea Shanghaiului la prețuri mari

În Peterson, Conquering High-Priced Shanghai, From Dumplings to Modern Art, nytimes (2/28/2018) s-a remarcat că „Shanghai este, într-un fel, o înflorire târzie. Orașe precum Beijing și Xian au fost puteri politice și comerciale de secole. Îndreptându-se spre secolul al XIX-lea, Shanghai a fost un port comercial modest care a explodat după ce a fost „deschis” lumii de către imperialismul occidental. Ceea ce a devenit cunoscut sub numele de Parisul Estului a pus bazele pentru ceea ce este astăzi Shanghai: o putere economică de neegalat și un mega oraș cu 19 de milioane de oameni. Plin de mărci de lux și acoperit cu Bentley și Audi strălucitoare, este, de asemenea, incredibil de scump-kryptonite pentru un bănuț ca mine. Din fericire, am reușit să petrec un weekend de patru zile acolo zdrobind, dar nu spargând, banca. Puteți începe să economisiți bani rămânând la marginea centrului orașului, unde camerele din Peninsula pot costa 24 USD pe noapte. M-am instalat la Jinjang Metropolo Hotel Classiq Shangahi… și am plătit 900 de yuani pe noapte, aproximativ 576 de dolari, pentru o cameră dublă perfect confortabilă „Extreme Sassy”.

Dreptul călătoriei Cazul săptămânii

În cauza Lizzol I, Curtea a remarcat că „faptele care controlează par să fie următoarele. Soții Lizzol au călătorit la (Mountain View Grand Resort & Spa din Whitefield, New Hampshire)… sosind după-amiaza. Înainte de sosirea lor, Jennifer a programat o lecție de snowmobil și un tur pentru ea, soțul și fiul ei, precum și pentru câțiva dintre prietenii lor, prin intermediul site-ului Mountain View Grand. Lecțiile și turul ghidat au fost oferite de Out Back Kayak, Inc. (OBK). La sosirea în stațiune, soții Lizzol și-au pus rapid bagajele în camere, apoi au plecat să participe la activitatea cu snowmobilul, inclusiv o lecție și un tur. Soții Lizzol au fost direcționați de biroul de activități ale hotelului către o clădire mică de pe teren, unde s-au întâlnit cu un angajat de la Mountain View Grand, care le-a spus să-și aleagă rapid căștile și să semneze un document de două pagini care purta următorul titlu Snow Machine Tour” .

Renunțarea și eliberarea

„Recunoașterea riscurilor și pericolelor. Legământul de a nu da în judecată. Renunțare și exonerare de răspundere (eliberarea). Soții Lizzol s-au simțit grăbiți în timpul procesului... dar atât Jennifer, cât și Michael au avut ocazia să revizuiască eliberarea și fiecare a semnat-o și a parafat-o. (Jennifer a executat eliberarea în numele fiului ei minor, TG). Eliberarea include următorul limbaj: Eu... prin prezenta sunt de acord voluntar să eliberez, să renunț... operatorul de teren, promotorul evenimentului, proprietarii spațiilor utilizate pentru desfășurarea activității cu snowmobilul, proprietarii acestora, agenții... de la orice și toate revendicările... rănire, daune materiale, moarte din culpă... Renunț la orice drept pe care le pot avea... pentru actele neglijente sau alte comportamente...”

Instrucțiuni scurte

„După ce au semnat eliberarea și și-au obținut căștile, familia Lizzol s-a întâlnit cu instructorul lor de tur, angajatul OBK, Martin Welch, și cu asistenta lui Jennifer Welch. Lizzol nu avea experiență cu mașinile de zăpadă. Welch a oferit o foarte scurtă introducere și instrucțiuni cu privire la funcționarea mașinilor de zăpadă. El a explicat cum să accelereze, să frâneze și să viraj. Le-a spus că turul nu va călători niciodată mai repede de 20 de mile pe oră. Welch i-a ajutat apoi pe membrii turneului cu selecțiile lor cu snowmobile și turul a început.

Turul și Tragedia

„Jennifer și Michael au mers pe o mașină de zăpadă pentru două persoane, Jennifer conducând vehiculul. Erau chiar în spatele lui Welch, în rândul de snowmobile. Fiul lor, TG, călărea singur și era mai în spate în rând. Welch a condus destul de repede în timpul turului și a depășit cu mult limita de viteză auto-impusă de 20 de mile pe oră pe care o anunțase mai devreme. Jennifer nu a ținut pasul și, pe măsură ce Welch și-a mărit viteza în a doua jumătate a turneului, Jennifer l-a pierdut din vedere. Jennifer a încercat să urmeze urmele lui Welch în zăpadă, dar, făcând acest lucru, a pierdut controlul snowmobilului, care a părăsit poteca și s-a răsturnat. Jennifer, Michael și mașina de zăpadă au căzut pe un teras abrupt, care avea aproximativ șaptezeci și cinci de picioare înălțime”.

Procesul

„Atât Jennifer, cât și Michael au suferit răni fizice, dar cele ale lui Jennifer au fost deosebit de grave. Și-a pierdut cunoștința, avea plămâni prăbușiți, 10 coaste rupte și răni multiple la coloana vertebrală și la spate. Reclamanții au aflat mai târziu că alți clienți s-ar fi plâns că Welch a condus prea repede în timpul tururilor anterioare cu mașinile de zăpadă. După accident, managerul de la Mountain View Grand... l-a întrebat pe Michael dacă Welch „o să postească din nou”. Jennifer, Michael și fiul lor au intentat un proces împotriva (pârâților) care a susținut pretenții pentru neglijență, inclusiv instruire și supraveghere neglijentă, răspundere indirectă, răspundere pentru observatori și pierderea consorțiului. Pârâții se deplasează spre judecată sumară, susținând că Liberarea contractuală este valabilă și executorie”.

Autorul, Thomas A. Dickerson, este un judecător asociat pensionat al Diviziei de apel, al doilea departament al Curții Supreme a statului New York și scrie de 42 de ani despre dreptul călătoriilor, inclusiv cărțile sale de drept actualizate anual, Legea călătoriilor, Law Journal Press (2018), Litigating International Torts in US Courts, US Thomson Reuters WestLaw (2018), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2018) și peste 500 de articole legale. Pentru noutăți și evoluții suplimentare privind legislația în domeniul călătoriilor, în special în statele membre ale UE, a se vedea IFTTA.org.

Acest articol nu poate fi reprodus fără permisiunea lui Thomas A. Dickerson.

Citiți multe dintre Articolele judecătorului Dickerson aici.