United, American și Delta Airlines ar putea să nu urmeze președintele Trump pentru America First și ar putea trece de la Boeing la producătorul european de linii aeriene Airbus.
După American, acum United este la limita separării de viitoarele aeronave de dimensiuni medii ale Boeing. Compania aeriană are în prezent în serviciu 76 de avioane Boeing 757 și 54 de avioane Boeing 767. Delta Air Lines operează în total 193 de avioane Boeing 757 și 767.
Airbus prezintă A321XLR ca alternativă la Boeing 757 și 767, care poate conecta și orașe mai mici care nu au infrastructură pentru avioanele mari. A321XLR are o autonomie de 8,700 de kilometri (4697.6 mile marine) mai mult decât orice altă aeronavă cu caroserie îngustă aflată în serviciu. American Airlines a comandat deja 50 de avioane Airbus la Salonul Aeronautic de la Paris, care probabil vor înlocui 35 de avioane Boeing 757-200 din flotă.
Boeing a încercat din greu să țină marii operatori 757 din SUA departe de A321XLR al Airbusului. B
Directorul financiar al United, Gerry Laderman, îl împinge pe Boeing să-i spună despre un nou avion de dimensiuni medii în planificare.
Boeing s-a concentrat în prezent pe remedierea problemelor care i-au pus în cuie avioanele sale 737 MAX la sol după două accidente fatale.
La începutul lunii iunie, Boeing l-a înlocuit pe șeful programului 737 MAX și l-a numit pe vicepreședintele programului său NMA ca noul șef al programului 737 MAX.
