Construim cel mai experimentat șofer din lume. Acesta este mesajul de pe Waymo site-ul web, dar un șofer de siguranță Waymo a părut să adoarmă în timp ce se afla la volan, provocând un accident după ce a dezactivat din greșeală software-ul de conducere.
„Încă găsești un șofer alert când iei un taxi în Hawaii. Taximetriștii din Honolulu lucrează pentru Taxiul lui Charley trebuie să treacă un test pe companii Simulator de conducere.”, spune Dale Evans, autorul acestei rubrici eTN. Dale este președintele Charley's Taxi din Aloha Statul Hawaii. Compania ei are o abordare foarte unică și a investit masiv în siguranță, securitate și servicii de calitate.
La Waymo's din Phoenix, compania a repus șoferii de siguranță la volanul vehiculelor sale mai avansate, care funcționează fără astfel de șoferi de ceva timp, iar în flota sa mai largă, compania a adăugat copiloferi în schimburile sale de zi, deoarece precum și turele sale de noapte. Copoferii fac parte din efortul Waymo de a-și menține șoferii de siguranță alerti și Informațiile raportează că compania a instalat, de asemenea, camere care vizează fețele șoferilor, în scopul de a monitoriza atunci când aceștia ar putea da din cap.
Waymo a început ca proiectul Google pentru mașini cu conducere autonomă în 2009. Astăzi, suntem o companie independentă de tehnologie de conducere autonomă, cu misiunea de a face ca toată lumea să se deplaseze în siguranță și ușor, fără a fi nevoie de nimeni pe scaunul șoferului.
Waymo este o companie de dezvoltare tehnologică autonomă. Este o subsidiară a Alphabet Inc. Waymo a apărut ca un proiect al Google înainte de a deveni o filială autonomă în decembrie 2016. Waymo derulează în prezent o perioadă de probă a unei afaceri autonome de transport cu autoturisme în Phoenix, Arizona.
Iată cum a început Waymo, conform postărilor de pe blogul companiei:
2009 A început proiectul Google cu mașină autonomă
Ne-am propus să conducem în mod complet autonom pe zece rute neîntrerupte de 100 de mile cu vehiculele noastre Toyota Prius. Luni mai târziu, am reușit să conducem un ordin de mărime mai mare decât fusese condus vreodată autonom.
2012 Peste 300,000 de mile cu mașina autonomă
Am adăugat Lexus RX450h la flota noastră și am continuat să conducem autonom pe autostrăzi cu șoferi de testare. Am invitat câțiva angajați Google să înceapă testarea timpurie a tehnologiei noastre pe autostrăzi, folosind mașinile noastre pentru călătorii de serviciu și de weekend.
2012 Mutat pe străzile complexe ale orașului
Ne-am mutat atenția asupra mediului mai complex al străzilor orașului cu pietoni, bicicliști, lucrări rutiere și multe altele. Steve Mahan de la Santa Clara Valley Blind Center a făcut prima sa plimbare de test pe scaunul șoferului, însoțit de un șofer de testare.
2015 „Firefly” a ajuns pentru prima dată pe drumurile publice
Am explorat cum ar putea fi mașinile complet autonome prin proiectarea unui nou vehicul de referință, poreclit „Firefly”, de la zero. Aceste mașini aveau senzori personalizați, computere, direcție și frânare, dar fără volan sau pedale.
2015 Prima călătorie complet autonomă din lume pe drumurile publice
Steve s-a alăturat nouă pentru o altă plimbare cu mașina noastră, dar de data aceasta a fost diferit. A mers complet singur într-un vehicul – fără volan, fără pedale și fără șofer – pe drumurile publice din Austin, TX.
2016 Waymo, o companie de tehnologie de conducere autonomă
Proiectul Google pentru mașini cu conducere autonomă a devenit Waymo, o companie de tehnologie de conducere autonomă cu misiunea de a face mișcarea mai ușoară și sigură a oamenilor și a lucrurilor.
2017 A introdus monovolumele Chrysler Pacifica Hybrid complet autonome
Am adăugat în flota noastră monovolumul Chrysler Pacifica Hybrid. Acesta a fost primul nostru vehicul construit pe o platformă de producție în masă cu o suită hardware complet integrată, nou proiectată de Waymo în scopul autonomiei depline.
2017 A fost lansat programul early rider
Am invitat locuitorii din Phoenix, AZ să se alăture unui test public al vehiculelor noastre autonome și să contribuie la modelarea viitorului modului în care vor funcționa mașinile noastre.”
Vehiculele noastre complet autonome au început să testeze pe drumurile publice fără nimeni pe scaunul șoferului. În curând, membrii publicului vor putea folosi aceste vehicule în viața lor de zi cu zi.
Dacă mașinile fără șofer sunt viitorul în afacerile de transport la sol, dacă avioanele care zboară fără pilot vor deveni o realitate în curând, așteaptă să fie văzute.
Între timp, șoferii siguri rămân cheia pentru ca orice organizație de transport terestru să aibă succes.
Preocupările ca companiile de rețea de transport (TNC) să preia lumea taxiurilor ar putea însemna economisirea unui dolar ici și colo, dar cum rămâne cu șoferul instruit și siguranța?
Uber și Lyft sunt cele mai cunoscute companii TNC și se răspândesc peste tot.
Autorul acestei rubrici, Dale Evans of
Taxiul lui Charley a fost critic și deschis împotriva unor astfel de operatori.
- Acesta este mesajul de pe site-ul web Waymo, dar un șofer de siguranță Waymo a părut să adoarmă în timp ce se afla la volan, provocând un accident după ce a dezactivat din greșeală software-ul de conducere.
- Astăzi, suntem o companie independentă de tehnologie de conducere autonomă, cu misiunea de a face deplasarea în siguranță și ușoară pentru toată lumea, fără a fi nevoie de nimeni pe scaunul șoferului.
- Proiectul Google pentru mașini cu conducere autonomă a devenit Waymo, o companie de tehnologie de conducere autonomă, cu misiunea de a face mișcarea mai ușoară și sigură a oamenilor și a lucrurilor.
