STOCKHOLM - Compania aeriană scandinavă SAS a cerut acționarilor 5 miliarde de coroane suedeze (672 milioane de dolari) pentru a-l menține în zbor și a raportat o pierdere trimestrială mai mare decât era de așteptat, trimițând acțiunile sale la un nivel minim de 18 ani.
SAS, deținută pe jumătate de guvernele Danemarcei, Norvegiei și Suediei și una dintre cele mai afectate de criza din industria aeronautică, a declarat că problema drepturilor este necesară pentru a-i permite să-și asume încă mai multe costuri pe măsură ce se luptă înapoi în profit.
Acționarii suverani intenționează să-și asume drepturile, dar un grup de transportatori low-cost - care au depus o plângere la Comisia Europeană după un apel SAS de 6 miliarde de lei în noiembrie 2009 - au criticat această mișcare ca fiind anticoncurențială.
EasyJet a marcat-o drept „sprijin de stat ilegal”.
SAS a declarat că va despărți alte 2 miliarde de coroane de costuri, în plus față de peste 5 miliarde deja promise în cadrul programului său „Core SAS”, el însuși cel mai recent dintr-o lungă serie de încercări de a face compania aeriană competitivă cu zburători cu preț redus.
Cererea slabă și numărul de pasageri în scădere au dus la o pierdere pretax în al patrulea trimestru de 1.52 miliarde de coroane, comparativ cu o pierdere estimată de 506 milioane într-un sondaj Reuters și a treia pierdere din ultimele patru trimestre.
Suedia, care are cea mai mare participație guvernamentală la SAS, a declarat că nu se opune vânzării dacă condițiile pieței le permit.
"Nu vedem nicio valoare specială în deținerea SAS", a declarat ministrul întreprinderilor Maud Olofsson într-o conferință de presă, adăugând că nu vede necesitatea unor alte apeluri în numerar.
Acțiunile SAS au scăzut cu 23% până la 1315 GMT, atingând nivelul cel mai scăzut din 1992 și evaluând compania la mai puțin de 7 miliarde de coroane, în timp ce analiștii au avut o imagine slabă a raportului.
„Al patrulea trimestru este foarte, foarte dezamăgitor din punctul meu de vedere”, a spus Jacob Pedersen, analist la Sydbank. „Bineînțeles, trebuie să își îmbunătățească programele de eficiență și să facă unele economii suplimentare de costuri în Core SAS și asta costă și niște bani și toate acestea ne aduc la problema drepturilor.”
SAS a declarat că problema drepturilor a fost susținută de cei mai mari acționari și un consorțiu de bănci de subscriere.
ANUL DOLOROS
Anul trecut a fost cel mai rău vreodată în ceea ce privește cererea industriei aeriene, potrivit Asociației Internaționale a Transportului Aerian. IATA consideră că fundul a trecut, dar 2010 a oferit provocări enorme, odată cu recesiunea, forțând companiile și persoanele fizice să reducă bugetele de călătorie.
SAS se lupta înainte de criza financiară cu o flotă îmbătrânită, costuri mai mari decât mulți rivali și sindicatele s-au opus eforturilor sale de eficientizare a afacerii.
Depinzând în mare măsură de veniturile din biletele de clasă business, SAS a fost surprins cu pui de somn de sosirea transportatorilor bugetari pe rute pe distanțe scurte unde generează cea mai mare parte a vânzărilor sale.
„Au fost încet în transformarea în noul mediu competitiv”, a declarat Brian Borsting, analist la piețele LD. „Încă vedem companii low-cost care își intensifică prezența pe rutele cheie.”
SAS a raportat, de asemenea, o scădere de 5.1% a traficului pentru luna ianuarie, dar a declarat că a văzut că cererea de semne se stabilizează.
„Este foarte important ca SAS să nu piardă impulsul în reducerea costurilor, pentru că altfel credința în realizarea unui profit SAS începe să dispară”, a spus Borsting.
În ianuarie, IATA a prezis că companiile aeriene vor pierde 5.6 miliarde de dolari anul acesta, după o pierdere estimată de 11 miliarde de dolari în 2009.
Pana acum semnele de la companiile aeriene au fost mixte. Săptămâna trecută, British Airways a înregistrat un profit operațional surpriză în al treilea trimestru, ajutat de reducerea costurilor.
Însă operatorul german Lufthansa a încercat să reducă așteptările pentru 2010, iar operatorul finlandez Finnair prognozează o pierdere în primul trimestru după un al patrulea trimestru slab.
