Dr. Peter Tarlow or safetourism.com și Bruce Nierenberg of Bruce Nierenberg & Asociații va discuta de ce croazierele ar putea ieși din pandemia COVID-19 într-un seif. Bruce crede că, dacă industria pune acum protocoalele potrivite, aceasta ar putea reapare ca unul dintre cele mai sigure tipuri de experiență de vacanță.
Această discuție va avea loc ca parte a reconstruirea.travel think tank într-o întâlnire publică cu zoom de miercuri, 10 iunie.
Potrivit lui Bruce Nierenberg, nici industria croazierelor, nici niciun alt sector al industriei turismului și călătoriilor nu ar putea avea vreodată suficiente planuri în vigoare pentru colapsa totală care tocmai s-a întâmplat, dar Centrele pentru Controlul și Prevenirea Bolilor au fost dezechilibrate în răspunsul lor la incident. industria de croazieră în comparație cu stațiunile terestre și alte locuri de călătorie. Da, au fost lucruri care ar fi putut fi gestionate mai bine, dar nu am văzut o poveste sau nici un comentariu despre decese și cazuri de Covid-19, decât atunci când este vorba despre croazieră. De fapt, în timp ce CDC a închis industria de croazieră până când revine cu un plan solid de reintrare, de ce li s-a acordat un permis gratuit și li s-a permis să se redeschidă afacerilor din stațiuni fără astfel de cerințe?
Ironia este că o navă de croazieră cu protocoalele și protecțiile adecvate este cel puțin la fel de sigură ca un hotel sau stațiune de pe uscat și, în multe privințe, mai sigur. De ce? Presupunând, din nou, că protocoalele sunt actualizate atât pentru o linie de croazieră, cât și pentru o stațiune terestră, există puncte de ieșire și intrare foarte controlate pe o navă de croazieră. Personalul de serviciu de pe o navă locuiește în navă și nu se duce acasă noaptea. Într-o stațiune terestră nu există controale pentru a limita persoanele din afară să intre în hotel sau să ia masa la hotel, chiar dacă nu stau la hotel și lucrătorii părăsesc proprietatea în fiecare zi după muncă și, prin urmare, sunt expuși. la condițiile întregii comunități în care trăiesc. Nu așa și cu personalul de croazieră. Nu spun că orice alternativă de vacanță merită un permis gratuit. De fapt, toate destinațiile de vacanță și sistemele de transport trebuie să fie trase la răspundere. Pentru liniile de croazieră, ar trebui să profite de această ocazie, cu mai mult de 90% din navele din lume blocate, pentru a prezenta CDC un nou protocol de operare pentru siguranța sănătății care să includă procesul de îmbarcare și protecția oaspeților atunci când sunt în porturi de escală și care protejează comunitățile pe care navele le vizitează. În toate cazurile, proprietarii de nave de la bordul instalațiilor fizice ale navelor lor ar putea și ar trebui să instaleze o nouă tehnologie modernă, disponibilă în sistemele lor de A/C, care într-un fel sau altul purifică aerul pe care îl respirăm de 23,000 de ori pe zi și dacă tehnologia potrivită. este ales poate chiar transforma aerul într-un distrugător constant 24/7/365 de agenți patogeni și bacterii pe întregul vas pentru pasageri și echipaj oriunde curge aerul. Aceste dispozitive pot fi instalate cu ușurință și economic în orice sistem HVAC de navă și pot fi utilizate și atunci când
Unități individuale de A/C sunt în fiecare cabină. Ei ar putea aplica, de asemenea, soluții noi de înaltă tehnologie disponibile pe toate suprafețele de pe vas, în interior și în exterior, pe punți, care, de asemenea, ucid în mod activ agenții patogeni și agenții virali/bacterieni. Puteți chiar să adăugați noi soluții la rufe, care sunt mult mai sigure decât produsele tradiționale de rufe și să faceți textilele de la bord complet sigure de utilizat, precum și să le permită să continue să ucidă agenții patogeni după ce articolul este utilizat. Depinde de industria de croazieră să facă ceea ce trebuie. Dacă o face, poate dezvolta și prezenta o soluție la CDC care va pune croazierele peste restul afacerii stațiunii.
Acestea sunt schimbări cuantice solide în protecțiile oferite de alternativele de vacanță. Este mult peste procedurile folosite de industrie pentru a „pulveriza și a se ruga”, așa cum au făcut-o de ani de zile. Nu putem inversa rezultatele pandemiei, dar ar fi criminal dacă nu am profita de ocazia de a folosi acest eveniment teribil pentru a face industria noastră mai sigură într-un mod semnificativ și pentru a-i oferi cel mai bun produs disponibil pentru a minimiza orice atacuri viitoare de la lumea bolilor necunoscute, la care din punct de vedere istoric ne putem aștepta la fiecare 5-10 ani. Până când un vaccin este disponibil pentru toată lumea, ceea ce va avea un impact uriaș asupra cererii de vacanță, putem adăuga, de asemenea, o capacitate redusă temporar și distanțare socială la bord și măști și mănuși.
E în regulă, dar nu există nicio navă sau un hotel construit care să fi fost conceput pentru a face bani cu jumătate din spațiul său nedisponibil pentru vânzare. În plus, turiștii și personalul care se plimbă cu atât de mult echipament de protecție pe care sunt pregătiți pentru o operație pe inimă nu este mediul de vacanță pe care oamenii și-l doresc. OK deocamdată până când un vaccin este gata, dar am văzut că prea mult este „soluția”.
Nu este cazul. Dacă industria face ceea ce trebuie, putem avea experiențe normale de vacanță pentru oaspeții noștri. Industria croazierelor a fost unul dintre cele mai inovatoare sectoare ale turismului în ultimii peste 30 de ani. Inovația sa în plantele fizice, itinerariile și activitățile la bord sunt uimitoare. Ceea ce este surprinzător este că, deși sunt dispuși să investească miliarde în aceste produse noi uimitoare, nave și stațiuni incredibile, ei trec prin procesul necesar pentru a proteja acele investiții. Ei pot face asta și nu ar fi minunat dacă s-ar uni și ar face-o împreună? Siguranța, sănătatea și securitatea nu sunt probleme competitive pentru piață, ele sunt cerințe de bază pentru ceea ce se așteaptă oamenii atunci când călătoresc. Profitând de modul în care sunt construite navele, croazierele au șansa de a reintra pe piață ca cea mai sigură destinație de vacanță de pe Pământ. * Bruce a dezvoltat un Plan pentru a ajuta industria de croazieră să repornească după COVID-19.
Rebuilding.travel este o inițiativă de bază începută de editorul of eTurboNews Juergen Steinmetz cu experți în călătorii și turism și membri din 114 țări. Pentru mai multe informații accesați www.rebuilding.travel
Pentru a face parte din Întrebări și răspunsuri și a asculta cu dr. Peter Tarlow și Bruce Nierenberg miercuri, 10 iunie, la 3.00:XNUMX EST click aici
