<
BATE GATES SPATE ÎN KENIA
S-a raportat săptămâna trecută că Bill Gates, faimosul Microsoft, s-a întors în Kenya pentru o vacanță combinată de safari și pentru a vizita unele dintre proiectele pe care fundația sa le sponsorizează. Vizita a fost organizată fie ca o cheie foarte discretă, fie cu toată discreția posibilă, doar puținii oameni s-au întâlnit față în față cu el. Kenya Tourism va fi, fără îndoială, bucuros să-l vadă pe acest vizitator de renume înapoi în circuitul de safari ca oaspete repetat, în timp ce numeroșii beneficiari ai fundației lui și ai soției sale vor fi la fel de fericiți să vadă interesul direct pe care îl arată principalul lor în eforturile lor. .
EDITORUL AFRICA AVIATION MAGAZINE VA DEVENI NOUL SECRETAR GENERAL AFRAA
Nick Fadugba, cel mai cunoscut în cercurile aviatice africane ca editor și editor al revistei African Aviation Magazine și ca un avocat neobosit al companiilor aeriene africane în lupta sa împotriva politicilor miope, precum și a regimurilor de reglementare restrictive, a fost ales recent. Conferința anuală Maputo ca succesor al lui Christian Folly-Kossi, care a servit în această calitate în ultimii 10 ani. AFRAA reunește companiile aeriene africane membre ale IATA pentru a reprezenta sectorul aviatic al continentului pe scena continentală și globală și plănuiește o regândire strategică majoră în lunile următoare pentru a decide modalitățile și mijloacele de a opri asaltul giganților companiilor aeriene globale care încearcă să creeze un plan mai mare. felii de trafic de pasageri și mărfuri în detrimentul companiilor aeriene mai mici din Africa. Președintele Comisiei de Aviație Civilă din Africa (platforma de politică aeriană a Uniunii Africane), kenyanul Charles Wako, a făcut un apel pasionat participanților la reuniunea generală anuală AFRAA pentru a deschide cerul african pentru companiile aeriene africane, aplicând pe deplin Declarația Yamoussoukro și alte acorduri relevante precum COMESA. regulile de aviație ca măsură cheie pentru a apăra cota de piață africană și pentru a ajuta companiile aeriene naționale mai mici să supraviețuiască în mediul competitiv de astăzi, în care nu numai companiile aeriene private, ci și descendenții jucătorilor globali își fac rău companiilor autohtone. Cu toate acestea, trecând prin blocarea defensivă chiar și în cadrul comunității est-africane, unde unele state membre sunt încă înrădăcinate într-o mentalitate a aviației din epoca de piatră atunci când vine vorba de a-și trata vecinii EAC ca străini și de a-i împiedica să zboare peste granițele naționale (în diminuare) la parcurile de jocuri și aerodromurile secundare, concurența globală ar putea depăși orice măsuri mici asupra cărora autoritățile naționale de reglementare ar putea fi de acord în cele din urmă, cu gândul, ditheringul și protecția fiefului revenind să-i bântuie în următorii ani. Între timp, este o sinceră felicitare lui Nick și toate cele bune în noua numire.
JACKIE ARKLE-OKUTOI VA PRELUA CA MANAGER FLY 540 COUNTRY MANAGER
Actualul manager de vânzări și marketing al grupului Fly 540, Jackie Arkle-Okutoi, pare să se mute de la Nairobi la Kampala pentru a prelua funcția de nou manager de țară în Anul Nou, notificând concurenței că Fly 540 este serios în extinderea bazei de trafic. din Entebbe. Se înțelege că compania aeriană, care are deja avioane cu sediul în Uganda, încearcă să adauge avioane suplimentare pentru a crește cota de piață, a adăuga noi rute și a aduce o nuanță de portocaliu pe cerul deasupra Ugandei.
PREȘEDINTELE ZBĂ ACASA ÎN CLASA ECONOMĂ
În timp ce se întorcea de la Summitul Commonwealth-ului din Trinidad și de la o vizită de stat ulterioară în Cuba, președintele ugandez Yoweri K. Museveni ar fi luat un zbor comercial spre casă cu anturajul său în clasa economică. Se credea că modul neobișnuit de călătorie pentru un șef de stat servește motivului politic de acasă pentru a pregăti terenul pentru noi măsuri de austeritate, care, conform speculațiilor mass-media, ar putea duce în curând la reducerea privilegiilor de călătorie pentru oficialii guvernamentali și miniștri și o reducere. de alte beneficii, cum ar fi 4x4s de mare capacitate. În funcție de statutul și statutul fiecărui oficial, călătoriile cu avionul se pot desfășura în First Class, Business Class sau Economy. Acest lucru, totuși, poate fi în curând un lucru din trecut, deoarece guvernul caută să domnească în cheltuieli și se concentrează asupra zonelor de dezvoltare, mai degrabă decât asupra cheltuielilor de consum. În Kenya, de exemplu, miniștrii guvernamentali au fost nevoiți recent să predea limuzinele lor Mercedes și acum conduc vehicule Volkswagen Passat cu o capacitate de motor de 1.8 litri, iar în regiunea Africii de Est se iau în considerare măsuri similare de economisire pentru a reduce cheltuielile publice și a avea mai mult. fonduri disponibile pentru finanțarea programelor de eradicare a sărăciei și sprijinirea creării de locuri de muncă. Uganda deține un avion cu reacție Gulfstream de ultimă generație, disponibil Președintelui și altor oficiali selecționați aflați în călătorie de serviciu, ceea ce face declarația de zbor în clasa Y și mai remarcabilă. Un buchet de felicitări pentru Președintele nostru pentru decizia sa remarcabilă și ținte majore pentru ONG-ul Transparency International, care a descris această acțiune ca pe o cascadorie publicitară ieftină, și mai multe ghifoane pentru ziarul local, care a încercat să facă capital politic din ea.
EMIRATES VA PUNGE CU KLM ȘI KENYA AIRWAYS PE RUTA AMSTERDAM
S-au primit informații că Emirates, compania aeriană premiată din Dubai, urmează să înceapă zboruri zilnice către Amsterdam, folosind echipamente B777 pe rută. Zborurile din Africa de Est către Amsterdam, principalul hub european al Kenya Airways, pentru zborurile lor comune KLM/KQ, au fost coloana vertebrală pentru traficul european pe distanțe lungi al KQ. Concurența suplimentară servește celor două companii aeriene membre Sky Team, cu notificarea de către Emirates că va urmări în mod agresiv o cotă mai mare de trafic din Africa de Est, unde deservește deja zilnic Nairobi, Entebbe, Addis Abeba și Dar es Salaam. Pe 1 mai anul viitor, vor oferi fără îndoială tarife atractive pe ruta Amsterdam prin Dubai, care devine un hub cu adevărat global pentru traficul aerian, inclusiv dinspre și către Africa.
TABĂRĂ KIDEPO DESCHISĂ PENTRU SEZONUL FESTIVULUI
O tabără temporară de zburătoare cu 8 corturi în sălbăticia Parcului Național Valea Kidepo va fi deschisă între 24 decembrie și 7 ianuarie și un număr de nopți încă par să aibă spațiu la un cost de 200 USD pentru fiecare cort, suficient de mare pentru doi clienți care se împart, în regim de pensiune completă. (27-31 decembrie sunt deja preluate.) Cu toate acestea, safari-urile, taxele de intrare în parc și transportul către și dinspre parc vor fi o cheltuială suplimentară. Cea mai bună modalitate (și cu adevărat recomandată) de a ajunge în acest parc îndepărtat este cu avionul, iar operatorii aerieni Kajjansi KAFTC și Ndege Juu vor fi bucuroși să beneficieze de oferte pentru charter dacă este necesar. Deoarece este în natura unor astfel de tabere de muscă, corturile nu sunt autonome, dar vor fi disponibile 4 averse de tufiș și două picături lungi. Apa pentru dușuri este, desigur, încălzită la preferința de temperatură a clienților și capete de duș reglate cu lanț de tip tradițional, apoi debitează apa dintr-un recipient de pânză deasupra capului. Tabăra va fi amplasată într-unul dintre locurile de campare publice obișnuite disponibile în interiorul parcului. Compania în cauză se numește Alternative Adventures și poate fi contactată pentru detalii prin intermediul acestui e-mail de contact: in**@th************.com sau www.thefarhorizons.com . Cei care caută o cazare suplimentară pot folosi și tabăra de odihnă operată de Uganda Wildlife Authority, iar vizitatorii cu gust pentru extraordinarul trebuie, desigur, să se cazeze la Apoka Safari Lodge, care oferă cazare de vârf, transferuri pe pista de aterizare, safari, plimbări în tufișuri și mâncăruri superbe, așa cum a experimentat în trecut acest corespondent. Vizitați www.wildplacesafrica.com pentru mai multe detalii.
PACHETE COAST CEL MAI ACCESIBILE
Air Uganda a lansat săptămâna trecută pachete de vacanță la plajă cu Leopard Beach Resort and Spa de 5 stele pe faimoasa plajă Diani din Mombasa (coasta de sud), pentru un sejur de 2 nopți cu demipensiune, inclusiv bilete, toate taxele și suprataxele și transferurile de la aeroport. în Mombasa de la 424.50 USD de persoană, cazând într-un geamăn. O ședere de o săptămână întreagă este pe piață pentru 674.50 USD, din nou de persoană, cazând într-un geamăn. Acestea sunt unele dintre cele mai bune oferte disponibile din Uganda la una dintre cele mai importante stațiuni de pe coasta Keniană, iar prețurile sunt valabile până pe 20 decembrie inclusiv. Dacă nu călătorești acum, nu vei călători niciodată.
TRAIȚI PERICULOS CÂND UTILIZAȚI AUTOBUZE
Un alt accident major care a implicat un autobuz de călători de lungă distanță în weekendul trecut în Eldoret/vestul Kenya a costat viața a cel puțin 8 ugandezi care călătoreau cu vehiculul, care era în drum de la Kampala la Nairobi. Mulți alți călători au fost răniți. Autobuzele în această perioadă a anului sunt pline, deoarece oamenii care locuiesc în regiune își propun fie să călătorească acasă de sărbători și înainte ca tarifele să fie majorate cu câteva zile înainte de Crăciun, fie să facă afaceri de ultim moment sau să facă cumpărături pentru ei. familii extinse. Potrivit surselor, autobuzul ducea viteză – o amenințare mult criticată, dar guvernele regionale au cedat în mare măsură intereselor economice ale proprietarilor de autobuze, mai degrabă decât să impună legi, care ar instala regulatoare de viteză, limitând cursa la 80 km pe oră. Ca urmare a mai multor accidente de autobuz din ultimele săptămâni, poliția ugandeză a început, de asemenea, să reprime vehiculele care nu erau în stare de circulație, să instaleze capcane de viteză, să pună la pământ vehiculele supraîncărcate și a cerut șoferilor de autobuz să lase acum fotocopii ale permiselor de conducere la punctele de control. să le stabilească identitatea în caz de accident.
CĂLĂTORII ÎN FRANȚA PENTRU A ÎNVĂȚA ȘI A PROMOVA UGANDA
Un grup de copii de la Proiectul Copii pentru o trai durabilă au fost invitați în Franța de Ambasada Franței și transportați acolo de Brussels Airlines, pentru a participa la o serie de evenimente, dintre care unele sunt, de asemenea, legate de campania ONU Anul Gorila 2009, pe care își propun să-l promoveze în Europa. O experiență de învățare valoroasă pentru tinerii ugandezi, fără îndoială.
THE EYE UGANDA EDIȚIA DE FIN DE AN ACUM PE WEB
Ediția de sfârșit de an decembrie/ianuarie, întotdeauna mult așteptată de rezidenții ugandezi, este acum disponibilă din nou pe web și, desigur, în tipărire, oferind sfaturi valoroase despre unde să mergi și ce să faci în perioada sărbătorilor. Vizitați www.theeye.co.ug pentru ediția web și citiți totul despre ce este nou și ce să faceți în timpul vizitei în Uganda în următoarele câteva săptămâni. Cu toate acestea, un cuvânt de precauție, cuvântul lux este probabil mult suprafolosit, dacă nu greșit, și adesea exagerează în articole și copywriting pentru reclame în Uganda imaginea adevărată și, prin urmare, ar trebui să fie întotdeauna luat cu un grad de prudență, în special de acei cititori bine familiarizați cu luxul propriu-zis.
GLOBAL MEDIA STĂ UNITĂ ÎMPOTRIVA SCHIMBĂRII CLIMATICE
Ugandan New Vision, disponibil în întreaga lume prin www.newvision.co.ug, s-a alăturat multora dintre colegii lor mai iluștri din întreaga lume pentru a evidenția impactul schimbărilor climatice, așa cum este deja evident pe scară largă, de exemplu în Africa de Est. Aproximativ 55 de ziare au oferit un editorial comun pentru cititorii lor, în timp ce s-au unit pentru a vorbi cu o singură voce înainte de summitul climatic de la Copenhaga, care a început săptămâna aceasta. Această coloană laudă acest efort remarcabil și va continua să evidențieze impactul schimbărilor climatice în curs în estul Africii, unde a accelerat topirea calotelor ecuatoriale de gheață de pe Muntele Kilimanjaro, Muntele Kenya și Munții Rwenzori și a accelerat cicluri de secetă și inundații și a ajutat deșertificarea în zonele semiaride anterior productive. Înregistrările la îndemână arată că 11 din ultimii 14 ani au fost printre cei mai fierbinți din istorie, provocând cea mai mare consecință negativă în rândul țărilor în curs de dezvoltare din Africa și determinând apeluri din partea guvernelor africane către țările dezvoltate să nu angajeze doar o reducere foarte substanțială a emisiilor de carbon în Copenhaga, dar beneficiază și de compensații pentru continentul african, care acum suferă de păcatele trecutului, când aceste țări s-au industrializat și s-au dezvoltat, lăsând murdăria și consecințele cu care să se ocupe Africa. SUA, Europa, China, Rusia, India, Brazilia și alții vor fi judecați de generația noastră și de generația următoare cu privire la modul în care se comportă și acționează la Copenhaga și, sincer, îi datorează viitorului planetei noastre odată pentru totdeauna ridică-te și fii numărat.
RADIUL CLASIC DE SAFARI AFRICII DE EST SE ÎNCHEIE CU CÂMBĂTORUL KENYEI LA MOMBASA
Raliul Safari Clasic din Africa de Est, sponsorizat de Kenya Airways, s-a încheiat weekendul trecut cu o victorie impresionantă a echipei de raliuri din Kenya, formată din Ian Duncan și Amaar Slatch, la volanul unui Ford Mustang clasic. Ian a câștigat, desigur, deja în perioada de glorie Raliul Safari și de această dată a luat titlul de Clasic de la fostul campion mondial Bjorn Waldegaard, care câștigase ultima ediție a ediției Clasice. Ian a condus lotul de la start la Mombasa înapoi la linia de sosire la Sarova Whitesands Resort, după ce a traversat un teritoriu dificil din Kenya și Tanzania, amintind de vechile zile bune de raliu de safari, când participanții trebuiau să parcurgă regulat între 4 și 5,000 de kilometri de la start. a se termina. Kenya Airways a contribuit cu aproximativ 150,000 USD la organizarea raliului și s-a angajat deja să sponsorizeze și următoarea ediție, care aduce în Kenya pasionați de raliuri din întreaga lume, promovând țara atât ca națiune sportivă, cât și ca destinație turistică. Felicitări lui Ian și navigatorului său și tuturor celor care au ajuns la linia de sosire.
SEZONA DE CĂRĂCIUN PE COASTA KENYEI ÎNAPOI CĂ A FOST
Următorul sezon de vârf pentru coasta Kenya a fost descris de hotelieri și operatorii de turism ca fiind înainte de recesiunea bruscă de la începutul lui 2008 și toate stațiunile se așteaptă să fie complet rezervate pentru perioada de Crăciun și Anul Nou. Turismul intern, care a adus un colac de salvare industriei turistice a țării în timpul recesiunii economice globale, continuă să joace un rol important, în timp ce sosirile internaționale au revenit la nivelurile de dinainte de criză și se așteaptă să stabilească noi recorduri anul viitor. Activitățile concertate ale Kenya Tourist Board, Kenya Airways și sectorul privat în general au reușit să facă progrese pe piețele noi și emergente, restabilind în același timp încrederea consumatorilor în piețele sursă existente pentru turiști. Această dezvoltare trebuie să fie cel mai bun cadou de Crăciun pentru industria turismului din Kenya și este, fără îndoială, bine meritată.
PROMOȚIA KENYA INIȚIE ÎN DUBAI
O săptămână de promovare în Kenya este în curs de desfășurare în Dubai, prima astfel de inițiativă care prezintă națiunea est-africană pe această piață sursă importantă pentru turiști și vizitatori de afaceri. Atât miniștrii de externe, cât și miniștrii turismului din Nairobi au venit la Dubai pentru a sublinia seriozitatea promovării, deoarece o serie de ateliere și seminarii au început la începutul săptămânii pentru a prezenta Kenya ca destinație dezirabilă pentru turism și investiții. Pe lângă activitățile de la Hotelul Le Meridien din Dubai are loc și un festival alimentar, susținut de bucătarul executiv al Colegiului Utalii, oferind potențialilor vizitatori șansa de a gusta câteva mâncăruri autentice kenyene cu ingrediente proaspete, transportate zilnic. Kenya Airways și Emirates operează zilnic servicii non-stop între Nairobi și Dubai, în timp ce Air Arabia zboară către Sharjah, învecinată, oferind suficiente locuri și capacitate de marfă pentru a satisface cererea actuală.
FOSTUL SEF DE TURISM Își învinovățește necazurile pe absența CONSILIULUI
În timp ce vorbea în apărarea sa în timpul procedurilor sale judecătorești, fostul director general al KTB, dr. Ongonga Achieng, este judecat împreună cu fostul secretar permanent în Ministerul Turismului – el a încercat să dea vina pentru acțiunea sa pe absența unui consiliu de administrație substanțial, căruia susține că i-ar fi putut adresa planurile de a plăti unui fost director KTB aproape 9 milioane de șilingi kenyeni. Oponenții săi, însă, s-au grăbit să-i sublinieze acestui corespondent că, de fapt, absența consiliului a fost cea care i-a oferit fostului CEO spațiu de manevră a tranzacției prin ordinele permanente și regulamentele de plăți, denunțând tentativa de mână. spălarea ca un efort flagrant și vizibil de a schimba vina pentru ceea ce făcuse. Acest lucru s-a bazat pe faptul că, în momentul în care noul consiliu a fost numit în cele din urmă, a început imediat să investigheze zvonurile legate de înțelegere, care a măturat industria turismului, suspendându-l în cele din urmă pe dr. Achieng, apoi concediindu-l și, în cele din urmă, ducându-l în judecată. . Audierea continuă la Înalta Curte din Nairobi, unde dr. Achieng, doamna Nabutola și domnul Muriuki sunt judecați pentru 11 capete de acuzare penală, inclusiv conspirație pentru fraudă și abuz în serviciu.
SAFARI NEWSLETTER CINEVA?
Acest corespondent nu primește niciodată suficiente informații despre ce se întâmplă și despre cele mai recente actualizări din circuitele de safari din Africa de Est, iar cu cât sunt mai multe informații, cu atât mai bine. Mulți cititori, de fapt, continuă să solicite mai multe informații în această rubrică, și în special întâmplări mai specifice despre noi cabane, tabere și dezvoltări legate de turism, dar spațiul nu este suficient pentru a le publica pe toate aici și nici nu sunt toate acestea. informatiile disponibile pentru publicare.
Cu toate acestea, pasionații de safari și cei care doresc mai multe informații despre Kenya și regiunea mai largă pot scrie la Concorde Safaris pentru a fi trecuți pe lista sa de corespondență pentru Bushmail-ul obișnuit prin: sa*****@co******.ke – dă pofta potrivită de a ieși în tufiș și de a te bucura de numeroasele locuri vechi noi, bine maturate și foarte familiare.
GUVERNUL KENYA GAZETTE FORMAL COMITETUL DE CRISĂ DE TURISM
Comitetul național de gestionare a crizelor din turism are în sfârșit un statut legal formal și mai important în Kenya, după ce componența echipei a fost publicată săptămâna trecută într-un anunț legal. Președintele comitetului, format inițial în 2007, va fi deținut de secretarul permanent al Ministerului Turismului, dna Eunice Miima, în timp ce președintele Comitetului pentru turism din Kenya, domnul Jake Grieves-Cook, a fost numit vicepreședinte. În total, echipa de criză va cuprinde 20 de persoane din sectorul public și privat și se va ocupa în mod substanțial de orice criză care afectează turismul și turiștii din țară ca un centru unic. Sectorul privat al turismului din Kenya a fost, totuși, încă oarecum precaut în comentarii, dar cei întrebați au recunoscut că această dezvoltare ar concentra criza sectorului și răspunsul la situații de urgență sub un singur acoperiș, întărind reputația Keniei în străinătate ca țară dispusă și dornică să facă tot posibilul pentru a asigura siguranța și protecția vizitatorilor străini.
SITA VA ACTUALIZA PRELUCRAREA PASagerilor LA JKIA din NAIROBI
Autoritatea Aeroporturilor din Kenya a dezvăluit recent planuri de îmbunătățire a procesării pasagerilor în baza unui contract semnat cu SITA, gigantul global de comunicații și tehnologie aeriană. Călătorii care folosesc JKIA se pot aștepta să găsească chiar și terminale automate de check-in, similare cu cele folosite deja în multe părți ale lumii, de la jumătatea anului 2010, dar un program de dezvoltare pe termen lung, de 10 ani, presupune mult mai mult decât atât. De-a lungul timpului vor fi introduse terminale comune de check-in, care permit companiilor aeriene să se conecteze direct la propriile sisteme fără a fi nevoie să-și achiziționeze și să implementeze propriile terminale dedicate, făcând operațiunile companiilor aeriene mai ieftine și mai fluide, fără întrerupere a fluxului de date de check-in. . Lansarea va începe inițial în Nairobi și se va extinde până la Mombasa, înainte ca alte aeroporturi cu statut internațional, precum Malindi, Kisumu și Eldoret să fie luate în considerare.
KENYA UTALII VĂ OFERĂ GRADE – ÎN FINAL
Renumita instituție de instruire în turism și ospitalitate din Kenya, Colegiul Utalii, este în sfârșit pregătită să ofere cursuri de licență, inițial în managementul ospitalității, precum și în călătorii și turism, începând cu noul an universitar din 2010. În prezent, aceste cursuri vor să fie oferit în cooperare cu Universitatea din Nairobi, în timp ce instituția este transformată într-o universitate specializată pentru sectorul ospitalității, călătoriilor și turismului. Utalii, construită și administrată inițial de elvețieni la începutul anilor 1970, a fost imediat după aceea predată guvernului kenyan ca un cadou de la Elveția și de atunci a devenit cea mai bine reputată instituție de formare sectorială, probabil, de pe întreg continentul african. Este recunoscut de Comunitatea Africii de Est ca un centru de excelență regională și a preluat în mod regulat conducerea prin remodelarea conținutului cursurilor și prin introducerea de cursuri suplimentare relevante legate de noile tehnologii. Utalii este, de asemenea, membru al AHSSA, Asociația Școlilor Hoteliere din Africa Subsahariană, și a prezidat-o de mai multe ori. Din păcate însă, acasă, în Uganda, integrarea Institutului național de instruire în domeniul hotelier și turistic din Jinja în noua universitate publică din estul Ugandei, Busitema, a zguduit până acum, în ciuda faptului că a fost pe masa de desen, iar pregătirile au fost în mare parte. a fost finalizată de conducerea și consiliul de administrație al HTTI în timp ce era încă în subordinea Ministerului Educației și Sportului. Retragerea din cadrul Ministerului Turismului, Comerțului și Industriei este atribuită lipsei de finanțare și, fără îndoială, lipsei de expertiză și înțelegere din cercurile guvernamentale acum responsabile de instituție, după ce aceasta a fost eliminată de la Ministerul Educației și Sportului în urmă cu doi ani. Acest lucru merită unele dintre rarele barburi prezentate de această rubrică pentru că i-au lăsat pe vecini să fugă cu ideile noastre și să le pună în aplicare în timp ce birocrații noștri stau pe mâini.
FLY 540 PENTRU ADAGUI BUJUMBURA
După sosirea a mai multor aeronave CRJ 200, Fly 540 va adăuga Bujumbura/Burundi la rețeaua sa regională începând cu 7 ianuarie 2010, oferind inițial 3 zboruri pe săptămână, care vor fi operate în zilele de luni, joi și sâmbătă și părăsind Nairobi la ora locală 1040. și revenirea la ora locală 1520. Așteptați pentru mai multe anunțuri de ultimă oră despre rute noi și frecvențe suplimentare în următoarele săptămâni și luni.
KENYA AIRWAYS ȘI ETIOPIANUL PAU PROASPE SPERANȚĂ PE B787
Ultimele rapoarte ale observatorilor obișnuiți Boeing oferă o rază de speranță clienților din Africa de Est pentru noul B787, acum întârziat cu aproximativ 3 ani. Se pare că Boeing așteaptă în prezent primul zbor de probă pe 22 decembrie, care într-adevăr ar fi un cadou de Crăciun neașteptat pentru clienții suferinzi care așteaptă cu mai mult sau mai puțin răbdare noul avion. Totuși, s-a subliniat rapid acestei rubrici că un prim zbor de probă, deși reprezintă o piatră de hotar, nu se va revărsa neapărat în succes la linia de producție, unde alte probleme pot apărea, având în vedere problemele de cablare care apar pentru A380, când producția a intrat în linie. De fapt, abia recent Airbus a recunoscut că rata de producție pentru gigantul companie aeriană este din nou revizuită și încetinită pentru a asigura cea mai înaltă calitate. Într-o dezvoltare similară, B747-8F, la fel de întârziat, se pare că va fi zburat pentru prima dată în aceeași zi. Acest progres poate fi asociat cu faptul că președintele Boeing Commercial Airplane a reunit recent un grup de foști angajați seniori sub un grup consultativ slab structurat, însărcinat să evalueze deficiențele ultimilor ani și să elaboreze soluții și strategii pentru a depăși problemele.
LACUL MANYARA SUPRAVIEȚUIRE SUB AMENINȚARE
Cercetătorii din Tanzania au tras un semnal de alarmă când au prezentat recent un raport privind șansele de supraviețuire pe termen lung ale lacului Manyara, care a fost doar săptămâna trecută în această rubrică pentru efortul lăudabil al guvernului tanzanian de a dubla suprafața parcului național pentru a include întreaga zonă. lac în viitor. Oamenii de știință implicați în cercetare au indicat colmatarea ca fiind o cauză majoră de îngrijorare și au atribuit o vină majoră asupra metodelor de agricultură proaste din vecinătatea parcului, despre care susțin că contribuie la spălarea solului superior în timpul sezonului ploios și transportat în lac, făcându-l din ce în ce mai puțin adânc. În raport, s-a subliniat, de asemenea, că în timpul sezonului uscat, în special când predomină condițiile de secetă pentru perioade mai lungi, mai mult de trei sferturi din lac se usucă, iar unii pun această cifră peste 90 la sută. Acest lucru lasă un petic de apă relativ mic pentru hipopotami, păsări și alte animale găsite în parcul național ca sursă de apă potabilă. Parcul Național Lacul Manyara, situat sub unul dintre escarpele Văii Riftului African, lângă Mto Wa Mbu, este un punct de oprire major pe circuitul de safari din nord, care include și Tarangire, Ngorongoro și Serengeti și unul dintre puținele locuri din estul. Africa, pe lângă Ishasha (QENP) și Kidepo, unde pot fi observați în mod regulat leii care cățără în copaci. Tot în raport este și detaliul că lacul s-a secat complet pentru ultima oară în 1923, dar odată cu creșterea populației și industria turismului depinzând în mare măsură de lacul să rămână așa cum este, acum este mult mai mult în joc decât era atunci.
CONFEDERAȚIA DE TURISM DECLĂRĂ PERFORMANȚELE SECTORIALE
Confederația de Turism din Tanzania a deplâns săptămâna trecută faptul că sectorul nu are performanțe maxime, fapt afirmat și de președintele Kikwete, care a făcut remarcile în timpul vizitei în Jamaica înainte de Summit-ul Commonwealth-ului din Trinidad. TCT, organismul național de vârf al asociațiilor sectoriale, a arătat clar că sunt necesare schimbări în politică, legislație și reglementări.
PROIECT DE AUTOSTRĂ BLOCURI TANAPA PRIN SERENGETI
Locuitorii furioși din zonele adiacente celebrului Parc Național Serengeti s-au plâns că Autoritatea pentru Natură sălbatică din Tanzania a blocat construcția unei autostrăzi prin parc, interzicându-le accesul în restul țării. Studiile de mediu, totuși, arată că o autostradă majoră care traversează parc, ar provoca perturbări severe ale modelului de migrare a vânatului, ar pune în pericol fauna sălbatică și, în traseul și formatul propus, ar reprezenta o amenințare majoră pentru ecosistemele fragile pe care ar trebui să le treacă. prin. Accesul rutier în restul țării este posibil, dar printr-un ocol, lucru care aparent managerii de district îl consideră inacceptabil și îi determină, conform unor surse de obicei de încredere, să-i alunge pe locuitori și să-i incite la proteste. TANAPA nu a comentat public cu privire la răsturnarea populației, dar se consideră cel mai puțin probabil ca o autostradă să fie aprobată prin parc, care este unul dintre punctele de atracție turistice ale Tanzaniei și, prin urmare, cel mai puțin probabil să fie sancționat în cele din urmă. Traficul de tranzit de la Arusha în zonele de vest Tanzaniei de-a lungul Lacului Victoria este posibil în prezent de la Arusha prin Mto Wa Mbu, Karatu, Ngorongoro și Serengeti pe drumuri parțial asfaltate și altfel murram, dar alte drumuri duc în jurul ariilor protejate către aceleași destinații .
OPERATORII AERIALI DIN TANZANIA SE PLANGE DE COSTUL MARE AL COMBUSTIBILULUI
S-au primit informații de la Dar es Salaam conform cărora mai mulți operatori aerieni s-au plâns autorităților guvernamentale, inclusiv Autorității de Reglementare a Energiei și Utilităților de Apă, cu privire la recenta creștere a prețurilor combustibilului pentru aviație, care acum se pare chiar mai scumpă decât la Aeroportul Internațional Entebbe, fără ieșire la mare. Companiile de combustibil au fost păzite în răspunsul lor, iar cei doi respondenți au cerut anonimatul, înainte de a indica creșterea prețurilor globale la țiței înainte de sezonul de iarnă din Europa și America de Nord, fluctuațiile valutare și creșterea costului de transport al combustibilului de pe piețele sursă din cauza problema pirateriei din Somalia, care afectează transportul maritim pe tot litoralul Africii de Est și nu numai. Întârzierile pentru navele care trebuie să utilizeze rute mai lungi, creșterea primelor de asigurare și măsurile de securitate suplimentare costisitoare par acum să ajungă acasă prin buzunare, în timp ce „problema iadului” persistă.
RWANDAIR VA LANSA REVISTA ABORDAREA
RwandAir va lansa în curând o revistă trimestrială de zbor, care coincide cu sosirea aeronavei sale CRJ recent achiziționate, care marchează o altă piatră de hotar pentru compania aeriană națională din Rwanda. Denumit Inzozi, materialul de lectură va fi disponibil pentru toți pasagerii RwandAir și va promova turismul și vizitele de afaceri în Rwanda, prezentând cultura țării și, de asemenea, prezentând periodic momente importante ale tuturor destinațiilor către care zboară RwandAir. Vizitați www.rwandair.com pentru mai multe informații despre compania aeriană și cea mai recentă inovație a acesteia.
250 DE PERSONALUL OSPITALITAR OBȚINE PREGĂNIREA SUPERIORĂ
Personalul deja angajat în hoteluri, cabane de safari și restaurante din districtele Musanze și Rubavu a finalizat săptămâna trecută cursuri de formare organizate de Agenția pentru Dezvoltarea Forței de Muncă în numele Consiliului de Dezvoltare/Conservare și Turism din Rwanda, ca parte a strategiei sale pe termen lung de a îmbunătățirea nivelurilor de calificare în sectorul ospitalității și potrivirea nivelurilor de servicii din Kenya și Tanzania. Accentul cursurilor de formare s-a pus pe asistența clienților, cu scopul de a îmbunătăți cunoștințele și prezentarea personalului deja angajat. O serie de astfel de activități de formare se desfășoară în prezent în Rwanda, de care beneficiază nu doar personalul, ci și proprietarii și managerii unităților de ospitalitate, oferind abilități și cunoștințe mai bune necesare la locul de muncă.
GUVERNUL ȘI RDB înseamnă afaceri
Anunțurile din trecutul recent făcute de Consiliul de Dezvoltare din Rwanda – Turism și Conservare, în sensul că standardele de ospitalitate trebuie îmbunătățite, altfel, au dat dovadă acum când autoritățile au început să închidă restaurante și mai multe hoteluri locale din cauza igienei și neglijenței în districtul Rusizi. Vinovații au fost, de asemenea, amendați și se pot redeschide numai după ce au făcut îmbunătățirile necesare și au început să funcționeze conform ghidurilor RDB legate de industria ospitalității. S-a subliniat că nicio facilități clasificate pentru turism nu a fost afectată de represiune.
ȘEDINȚA FERROVIARĂ DIN KIGALI DECIDE CURSUL DE ACȚIUNE
Miniștrii responsabili pentru căile ferate naționale din Tanzania, Burundi și Rwanda se vor întâlni din nou pentru a discuta și a monitoriza progresul planurilor lor de a lega șeful feroviar din Tanzania Isaka de Kigali și Bujumbura. Pe ordinea de zi se află o trecere în revistă a planurilor și propunerilor consultanților și un studiu de fezabilitate, despre care nimeni nu se îndoiește însă că va fi pozitiv. Așa-numitul coridor central va lega portul Dar es Salaam din Oceanul Indian de națiunile interioare și s-ar putea extinde, de fapt, și în estul Congo-ului, în cazul în care regimul de la Kinshasa arăta interes să plătească porțiunea sa din legătura feroviară, ceva ceea ce nu poate fi considerat de la sine înțeles având în vedere palmaresul său în ceea ce privește dezvoltările infrastructurale din estul țării în ultimele decenii. Se speră ca anul viitor să poată începe un proces formal de licitație pentru domeniul de lucru, astfel încât, după selectarea unui antreprenor, lucrările să poată începe și termenul prevăzut pentru finalizarea în 2014 să fie menținut realist. Între timp, în regiune sunt programate întâlniri bilaterale și multilaterale similare cu o agendă similară pentru a progresa noile planuri feroviare și în Kenya și Uganda.
ESTIAFRICA ACUZĂ O ANUMITE COMPANIE AERIENĂ KENYANĂ DE COMPLICITATE ÎN JHĂRUL CONGO
Într-un articol de prima pagină, principalul săptămânal din regiune, The EastAfrican, a criticat jefuirea în curs de desfășurare a resurselor din estul Congo, acuzând oficialii din regiune că concep să facă contrabandă cu aur și alte obiecte prețioase din țară și să-l expedieze. mai departe către destinatarii aflati în străinătate, citând un raport intern al ONU. O mare parte din jaf și crimele asociate sunt puse la ușa FDLR, fostele miliții ucigașe din Rwanda, care nu au mai fost incluse de la genocidul din 1994, ai căror lideri par să trăiască o viață de lux pe spatele țăranilor și a muncii forțate în minele din zonă. sub controlul lor. Potrivit raportului ONU, mare parte din prada de contrabandă ajunge în Emiratele Arabe Unite, Thailanda și Malaezia prin conducte în regiunea Africii de Est, unde se presupune că oameni de afaceri și politicieni bine conectați fac parte din ring. De menționat că rapoartele de investigație din trecut ale reporterilor sub acoperire BBC au arătat și trupele ONU ca fiind implicate în anumite aspecte ale exploatării bogatelor resurse minerale ale regiunii, lucru omis discret din raportul actual al ONU. Vizitați www.theeastafrican.co.ke pentru mai multe informații și pentru a citi articolul în cauză.
PREMIUL ETIOPIAN BAGS AIRLINE OF THE YEAR DE LA AFRAA
Unele dintre informațiile destul de rare primite de la sursele ET au confirmat că AFRAA, Asociația Africană a Liniilor Aeriene, și-a acordat anul acesta premiul de vârf companiei Ethiopian Airlines în timpul întâlnirii sale anuale de la sfârșitul lunii noiembrie din Maputo/Mozambic. Se pare că acest lucru a fost făcut ca recunoaștere a contribuției ET la aviația africană, menținând în același timp standardele, siguranța și programele în vremuri de recesiune economică globală, timp în care compania aeriană a reușit să obțină un profit considerabil. Dacă acum departamentul său de PR și publicitate ar putea renunța la mentalitatea de altădată și ar deveni mai proactiv în a spune lumii ce se întâmplă la Etiopia.
PRIMA STRUCTURĂ A350 FINALĂ
Ethiopian Airlines, care a plasat recent o comandă pentru A350, într-o abatere radicală de la practica anterioară, când cumpărau doar avioane Boeing, va fi uşurată când a aflat că Airbus a finalizat prima sa structură monobloc a unui panou central al aripii weekend-ul trecut. Noul jet este realizat din mai mult de jumătate din material din fibră de carbon, ale căror structuri compozite vor fi construite în mare parte. Se așteaptă ca A350 să scadă substanțial greutatea aeronavei și să reducă consumul de combustibil mult sub nivelurile actuale. Airbus are deja peste 500 de comenzi pentru noile aeronave revoluționare și, odată cu progresul fizic către prima aeronavă de testare, este de așteptat ca acest număr să crească substanțial în lunile și anii următori.
FOȘTII FUNCȚIONARI PUBLICII SEYCHELLES SE APLICA LA TURISM
Peste douăzeci de foști funcționari publici care au părăsit serviciul guvernamental anul trecut în cadrul unei scheme voluntare de restrângeri au absolvit un curs la Academia de Turism din Seychelles în operațiunile de securitate a ospitalității. Succesul absolvenților de curs a fost salutat atât de STA, cât și de conducerea consiliului de turism din partea sectorului privat, în timp ce le-au înmânat certificate. Câțiva dintre absolvenți și-au asigurat deja locuri de muncă în hoteluri și stațiuni și toți foștii studenți sunt de așteptat să fie absorbiți în locuri de muncă în curând.
AGENȚI FRANCEZI TOUR SEYCHELLES
În cadrul unui program educațional în curs de desfășurare al Oficiului pentru Turism din Seychelles,10 agenți de turism francezi au vizitat arhipelagul săptămâna trecută și au obținut cunoștințe directe despre hoteluri, stațiuni și atracții turistice din Mahe, Praslin, La Digue și St. Anne, în calitate de oaspeți ai biroului de turism. și sectorul privat. Agenții au urmat, de asemenea, pregătire suplimentară, care i-a făcut să absolve la sfârșitul instructiunii în cadrul Programului Seychelles Smart ca agenți oficiali de vânzări pentru insulele din Franța, acreditare și toate făcând parte din acesta. Directorul de marketing al Oficiului de Turism din Seychelles, dl Alain St. Ange, le-a prezentat certificatele oficiale în timpul cinei de rămas bun de la Beachcomber Resort din St. Anne, în prezența altor angajați ai comisiei de turism, reprezentanți ai Air Seychelles, și a invitat oaspeți. din stațiunile și hotelurile participante. DMC cu această ocazie a fost Creole Travel Services, o agenție de top care se ocupă de afacerile primite de pe insule.
NOUA STRATEGIE PENTRU AIR SEYCHELLES
Centrul internațional de conferințe din capitala Seychellois Victoria a fost locul săptămâna trecută pentru prezentarea mult așteptată a strategiei, în urma unei serii de audituri și analize ale operațiunii companiei aeriene în ultimele luni. Au fost prezenți consiliul de administrație, conducerea și personalul selectat al companiei aeriene, miniștrii guvernamentali înalți și managerii Autorității pentru Aviația Civilă, toți aceștia ascultați cu atenție pe președintele executiv și CEO al companiei, David Savy, care a prezentat noua perspectivă. Această evoluție a urmat în urma săptămânilor de speculații și zvonuri cu privire la situația financiară a companiei aeriene, după ce membrii parlamentului din opoziție au susținut că compania aeriană a fost spartă, în timp ce, de fapt, guvernul a oferit o garanție de împrumut pentru aeronavele recent comandate și livrate. . Una dintre măsurile care vor fi luate va fi o configurație îmbunătățită de clasă premium, unde noi scaune vor fi montate în clasa Pearl pe toate B767-300 utilizate de Air Seychelles. Compania aeriană menține o rețea internațională către piețele țintă regionale și internaționale cheie și oferă, de asemenea, zboruri interne foarte importante, trans-insulare, care leagă insulele exterioare de Mahe și oferă legături pentru turiști, localnici și livrări rapide de mărfuri.
