Qatar în alianță?

Într-o mișcare, mulți erau siguri că nu vor avea loc niciodată, Qatar Airways a fost invitată să se alăture oneworld și a acceptat. Când au început să apară, transportatorii din Golful au declarat intenția de a rămâne în afară și de a opera în propria lor sferă, cu scopul specific de a realinia modele de călătorie. La fel ca în cazul multor lucruri aviatice, această hotărâre a fost temperată atât în ​​Qatar, cât și în Etihad, care s-au încurcat în numeroase coduri de acțiuni și alte pacturi comerciale. Chiar și Emirates, cel mai mare dintre cele trei, s-a aliat cu Qantas într-un mod interesant.

Există, desigur, multe voci care laudă intrarea a cel puțin unul dintre jucătorii din Golf în comunitatea aeriană mai tradițională. Dar publicitatea nu acoperă complet unele dintre capcanele care se pot acumula din această mișcare.

Prima și cea mai proeminentă este noua competiție pe care Qantas o va experimenta de la noul său partener de alianță. După ce tocmai și-a dat norocul cu Emirates pentru traficul către Europa, vine un concurent, deși cu mult mai puține locuri și puncte de rețea, care oferă propriile alternative pentru conexiunile din Australia.

Privind o hartă a rutelor QR, a doua amenințare evidentă ar părea să implice Londra, unde BA este constrânsă de un aeroport complet și este greu să-și extindă programul sau rețeaua. Abilitatea călătorilor obișnuiți de a evita aglomerația Londrei prin direcționarea lor printr-o nouă instalație din Doha ar atrage probabil un anumit recurs - mai ales atunci când pierderea acumulării de kilometri și statutul de lume nu mai sunt un factor - nici APD nu este.

Finnair ar putea să zâmbească la masă, dar trebuie să fie puțin îngrijorat de faptul că pretenția sa de faimă în alianță, conexiunile cu Asia prin Helsinki, va avea concurență directă, iar meniul punctelor de rețea din Asia este mai lung la Doha.

Nici Cathay Pacific nu poate fi încântat că atât de multe destinații europene și africane pot fi accesate prin Qatar. Același lucru trebuie să fie valabil și pentru JAL, care și-a redus programele în reorganizare.

Concurența nu este străină de piața aviației, dar una dintre caracteristicile oneworld a fost protecția sa judicioasă a gazonului membrilor săi. Spre deosebire de omologii săi, Star și Skyteam, sa asigurat că membrii săi nu s-au invadat direct unul pe celălalt.

Prin introducerea Qatar Airways, alianța a invitat una dintre cele mai recente adăugiri la comunitatea aeronautică și una care a fost stabilită pentru a lua valoarea maximă din locația sa geografică. Ceea ce încearcă să facă toți transportatorii din Golf este să schimbe modelele de călătorie de lungă durată ale clienților - rute care ocolesc punctele de conectare tradiționale și stabilesc o lume peste tot-peste-oriunde-cu-ghișeu unic.

Dacă reușesc și există multe dovezi care să susțină ideea că pasagerii cumpără ideea, probabil lupul a fost lăsat în bucătărie.