Qantas primește primul Airbus A220 pentru zboruri regionale

Qantas primește primul Airbus A220 pentru zboruri regionale
Qantas primește primul Airbus A220 pentru zboruri regionale
Compus de Harry Johnson

Flota QantasLink Boeing 717 va fi înlocuită cu Airbus A220 care poate zbura de două ori distanța și poate oferi conectivitate non-stop între oricare două puncte din Australia.

Qantas, compania aeriană națională a Australiei, și-a primit aeronava inițială A220 din seria de nouă generație, devenind al 20-lea operator al acestui model de aeronavă. Acest avion special marchează începutul comenzii Qantas Group de 29 de A220 care vor fi utilizate de QantasLink, compania aeriană regională care deservește atât zonele urbane, cât și cele rurale din toată Australia.

Avionul, împodobit cu un colorit distinctiv, inspirat de operele de artă aborigene, urmează să părăsească linia de asamblare Airbus din Mirabel în curând. Acesta va fi zburat la Sydney pentru livrare, făcând escale pe drum în Vancouver, Honolulu și nadi.

Flota QantasLink 717 va fi eliminată treptat și înlocuită cu Airbus A220 aeronave. Cu capacitatea de a zbura de două ori distanța, A220 poate oferi conectivitate non-stop între oricare două puncte din Australia. În plus, A220 aduce o scădere notabilă cu 25% atât a consumului de combustibil, cât și a emisiilor de carbon, în comparație cu modelele de aeronave mai vechi.

A220 depășește clasa sa cu cea mai mare cabină, scaune și ferestre, oferind pasagerilor un confort excepțional. Qantas va avea un total de 137 de locuri în A220-urile lor, împărțite în două clase: 10 locuri în business și 127 de locuri în economie.

A220 este o aeronavă foarte avansată, adaptată pentru o capacitate de locuri cuprinsă între 100 și 150 de locuri. Se remarcă ca cel mai modern avion de linie din clasa sa de mărime. Echipat cu motoare Pratt & Whitney GTF de ultimă generație, are capacitatea de a zbura până la 3,450 de mile marine sau 6,390 de kilometri fără a fi nevoie de realimentare.

Ca și alte avioane Airbus, A220 poate utiliza în prezent până la 50% combustibil pentru aviație durabilă (SAF). Până în 2030, Airbus intenționează să se asigure că toate aeronavele sale pot opera folosind 100% SAF.

<

Despre autor

Harry Johnson

Harry Johnson a fost editorul de sarcini pentru eTurboNews de mai mult de 20 de ani. Locuiește în Honolulu, Hawaii și este originar din Europa. Îi place să scrie și să acopere știrile.

Mă abonez
Anunță-mă
oaspete
0 Comentarii
Feedback-uri în linie
Vezi toate comentariile
0
Mi-ar plăcea gândurile, vă rog să comentați.x
Distribuie la...