Primul zbor SAF din lume de la Londra Heathrow la New York JFK

Primul zbor SAF din lume de la Londra Heathrow la New York JFK
Primul zbor SAF din lume de la Londra Heathrow la New York JFK
Compus de Harry Johnson

Zborul Virgin Atlantic marchează o premieră mondială cu 100% SAF de către o companie aeriană comercială peste Atlantic, zburat cu un Boeing 787, folosind motoare Rolls-Royce Trent 1000.

Astăzi, Virgin Atlantic pornește într-o călătorie importantă de la Londra Heathrow la New York JFK, în timp ce lansează un zbor revoluționar alimentat în întregime cu combustibil pentru aviație durabilă (SAF). Acest zbor este rezultatul unui efort de-a lungul unui an, condus de o colaborare extinsă, care urmărește să prezinte potențialul SAF ca alternativă sigură la combustibilul tradițional pe bază de fosile. În special, SAF este pe deplin compatibil cu motoarele, corpurile de avioane și infrastructura de combustibil existente, solidificându-și viabilitatea ca opțiune de înlocuire fără probleme.

SAF are un rol semnificativ de jucat în decarbonizarea aviației pe distanțe lungi și în calea către Net Zero 2050. Combustibilul, fabricat din deșeuri, oferă economii de până la 2% ale emisiilor de CO70 pe ciclul de viață, în timp ce funcționează ca și combustibilul tradițional pentru avioane. înlocuiește.

În timp ce alte tehnologii, cum ar fi electricitatea și hidrogenul, rămân la câteva decenii distanță, SAF poate fi utilizat acum. Astăzi, SAF reprezintă mai puțin de 0.1% din volumele globale de combustibil pentru avioane, iar standardele de combustibil permit doar un amestec de SAF de 50% în motoarele cu reacție comerciale. Flight100 va dovedi că provocarea creșterii producției este una de politici și investiții, iar industria și guvernul trebuie să se acționeze rapid pentru a crea o industrie SAF înfloritoare din Marea Britanie.

Pe lângă demonstrarea capacităților SAF, Flight100 va evalua modul în care utilizarea acestuia afectează emisiile non-carbon ale zborului cu sprijinul partenerilor din consorțiu ICF, Rocky Mountain Institute (RMI), Colegiul Imperial din Londra și Universitatea din Sheffield. Cercetarea va îmbunătăți înțelegerea științifică a efectelor SAF asupra contrailor și particulelor și va ajuta la implementarea previziunilor privind contraile în procesul de planificare a zborului. Datele și cercetările vor fi împărtășite cu industria, iar Virgin Atlantic își va continua implicarea în activitatea de producere a contrailelor prin intermediul Grupului operativ privind impactul climatic al RMI, care este finanțat parțial de Virgin Unite.

SAF utilizat pe Flight100 este un amestec unic dual; 88% HEFA (Hydroprocessed Esteri și Acizi Grași) furnizat de AirBP și 12% SAK (Synthetic Aromatic Kerosene) furnizat de Virent, o subsidiară a Marathon Petroleum Corporation. HEFA este făcut din grăsimi reziduale, în timp ce SAK este făcut din zaharuri vegetale, restul de proteine ​​vegetale, ulei și fibre continuând în lanțul alimentar. SAK este necesar în amestecuri 100% SAF pentru a oferi combustibilului aromaticele necesare pentru funcționarea motorului. Pentru a atinge Net Zero 2050, inovația și investițiile necesare în toate materiile prime și tehnologiile disponibile trebuie să fie valorificate pentru a maximiza volumele SAF, precum și pentru a continua cercetarea și dezvoltarea necesare pentru a aduce pe piață noi aeronave cu emisii zero.

Virgin Atlantic se angajează să găsească modalități mai durabile de a zbura, pe calea sa de zbor către Net Zero 2050, luând măsuri în fiecare parte a călătoriei. Operând deja una dintre cele mai tinere și mai eficiente flote de combustibil și carbon de pe cer, Flight100 se bazează pe palmaresul de 15 ani al companiei aeriene pentru conducerea dezvoltării SAF la scară. În mod colectiv, industria și guvernul trebuie să meargă mai departe, pentru a crea o industrie SAF din Regatul Unit și pentru a îndeplini obiectivul aviației de 10% SAF până în 2030, valorificând beneficiile sociale și economice semnificative pe care le va aduce – o contribuție estimată la 1.8 miliarde de lire sterline în valoarea adăugată brută la valoarea adăugată. Marea Britanie și peste 10,000 de locuri de muncă.

Compania aeriană a recunoscut Grand Challenge SAF, președintele Biden, stabilit în 2021 pentru SUA, promițând adoptarea a 3 miliarde de galoane de SAF până în 2030. Alături de Legea pentru reducerea inflației, angajamentele guvernului SUA de a stimula investițiile private în industria SAF din SUA consolidează importanța de colaborare strânsă în cadrul industriei și la nivel global pentru a atinge obiectivele de reducere a emisiilor.

Shai Weiss, Chief Executive Officer, Virgin Atlantic, a declarat: „Flight100 demonstrează că Sustenable Aviation Fuel poate fi folosit ca un înlocuitor sigur, introdus, pentru combustibilul de reacție derivat din fosile și este singura soluție viabilă pentru decarbonizarea aviației pe distanțe lungi. A fost nevoie de o colaborare radicală pentru a ajunge aici și suntem mândri că am atins această etapă importantă, dar trebuie să facem mai departe. Pur și simplu nu există suficient SAF și este clar că pentru a ajunge la producție la scară, trebuie să vedem investiții semnificativ mai mari. Acest lucru se va întâmpla numai atunci când certitudinea de reglementare și mecanismele de susținere a prețurilor, susținute de guvern, sunt în vigoare. Zborul 100 demonstrează că dacă reușiți, îl vom zbura.”

Sir Richard Branson, fondator, Virgin Atlantic a spus: „Lumea va presupune întotdeauna că ceva nu se poate face, până când nu o faci. Spiritul de inovare ajunge acolo și încearcă să demonstreze că putem face lucrurile mai bine în beneficiul tuturor.

„Virgin Atlantic a provocat status quo-ul și a împins industria aviației să nu se stabilească niciodată și să se descurce mai bine din 1984. De aproape 40 de ani, acel spirit de pionier continuă să fie inima bătătoare a Virgin Atlantic, deoarece depășește limitele aeronavelor și flotei din fibră de carbon. upgrade la combustibili durabili.

„Nu aș putea fi mai mândru că mă aflu astăzi la bordul Flight100 alături de echipele Virgin Atlantic și de partenerii noștri, care au lucrat împreună pentru a stabili calea de zbor pentru decarbonizarea aviației pe distanțe lungi.”

Secretarul pentru Transporturi din Regatul Unit, Mark Harper, a declarat: „Zborul istoric de astăzi, alimentat cu combustibil de aviație 100% durabil, arată cum putem atât decarboniza transportul, cât și permite pasagerilor să continue să zboare când și unde doresc.

„Acest guvern a susținut zborul de astăzi până la decolare și vom continua să sprijinim industria emergentă SAF din Marea Britanie, deoarece creează locuri de muncă, crește economia și ne duce la Jet Zero.”

Dame Karen Pierce, ambasadorul Majestății Sale în Statele Unite, a declarat: „Această lume marchează pentru prima dată un pas crucial în călătoria Regatului Unit către emisiile Jet Zero ale aviației.

„Așteptăm cu nerăbdare să continuăm munca noastră strânsă alături de SUA pentru a crește utilizarea acestui combustibil de pionierat, deoarece salutăm zborurile durabile ale viitorului.”

Directorul executiv al Autorității portuare din New York și New Jersey, Rick Cotton, a declarat: „Ca parte a obiectivului nostru la nivel de agenție de a atinge emisiile nete zero până în 2050, Autoritatea Portuară încurajează și sprijină cu fermitate eforturile părților interesate de la aeroport pentru a-și reduce amprenta de carbon. și pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră. Suntem încântați să salutăm primul zbor transatlantic care utilizează combustibil de aviație 100% durabil pe Aeroportul Internațional John F. Kennedy și sperăm că succesul zborului Virgin Atlantic către New York va inspira întreaga comunitate aeroportuară să avanseze cu eforturi agresive de sustenabilitate.”

Sheila Remes, vicepreședinte pentru durabilitatea mediului, Boeing a declarat: „În 2008, Virgin Atlantic și Boeing au finalizat primul zbor de testare comercial SAF pe un 747 și astăzi vom realiza încă o etapă importantă utilizând un 787 Dreamliner. Acest zbor este un pas cheie către angajamentul nostru de a livra avioane 100% compatibile cu SAF până în 2030. În timp ce lucrăm spre obiectivul net zero al industriei aviației civile, călătoria istorică de astăzi evidențiază ceea ce putem realiza împreună.”

Simon Burr, Director de Grup de Inginerie, Tehnologie și Siguranță, Rolls-Royce plc, a declarat: „Suntem incredibil de mândri că motoarele noastre Trent 1000 alimentează astăzi primul zbor cu corp largă care utilizează combustibil pentru aviație 100% durabil peste Atlantic. Rolls-Royce a finalizat recent testele de compatibilitate de 100% SAF pe toate tipurile noastre de motoare aero civile în producție și aceasta este o dovadă suplimentară că nu există bariere tehnologice ale motorului în calea utilizării 100% SAF. Zborul reprezintă o piatră de hotar majoră pentru întreaga industrie a aviației în călătoria sa către emisii nete de carbon zero.”

Despre autor

Harry Johnson

Harry Johnson a fost editorul de sarcini pentru eTurboNews de mai mult de 20 de ani. Locuiește în Honolulu, Hawaii și este originar din Europa. Îi place să scrie și să acopere știrile.

Mă abonez
Anunță-mă
oaspete
0 Comentarii
Feedback-uri în linie
Vezi toate comentariile
0
Mi-ar plăcea gândurile, vă rog să comentați.x
Distribuie la...