Decolările paralele oferă lui Domodedovo Moscova un avantaj suplimentar împotriva lui Sheremetyevo

Aeroportul Domodedovo din Moscova a început luna trecută decolări paralele pe piste, oferind portalului privat rusesc o nouă oportunitate de a-și crește ponderea de trafic în zona Moscovei, unde statul Sheremetyevo este principalul său rival.

Plecările paralele simultane de pe două piste independente au început pe 17 decembrie datorită unei piste 1 reconstruite și unei infrastructuri tehnologice modernizate, în conformitate cu standardele ICAO (Organizația Aviației Civile Internaționale). Pistele sunt la doi kilometri una de cealaltă.

Plecările paralele simultane oferă Domodedovo, deținută de East Line Group, o capacitate semnificativă și va îmbunătăți punctualitatea zborurilor. Purtătorul de cuvânt al aeroportului Domodedovo din Moscova, Marina Motornaya, a declarat: „Domodedovo oferă 52 de mișcări pe oră, deși condițiile favorabile pot permite până la 60 de aterizări-plecări. Cu plecări paralele simultane, capacitatea pistei va crește cu până la 10 mișcări pe oră în 2010.” Această capacitate are potențialul de a ajunge la 90 de mișcări pe oră cu îmbunătățiri ale controlului traficului aerian.

În primele nouă luni ale anului 2009, Domodedovo a transportat 15.7 milioane de pasageri (sursa: ACI Europe), comparativ cu 11.1 milioane pentru Sheremetyevo International (sursa: datele proprii ale Sheremetyevo). Domodedovo și-a depășit rivalul în ultimii ani, fiind cel mai important aeroport al Rusiei în ceea ce privește traficul de pasageri, datorită transportatorilor precum Lufthansa, British Airways, Iberia, Japan Airlines și elveția, care părăsesc Sheremetyevo pentru facilitățile mai moderne ale rivalului său. Domodedovo are acum 80 de transportatori: 34 de companii aeriene străine, 30 rusești și 16 din CSI.

Sheremetyevo se bazează pe noul său terminal D (S650) de 3 de milioane de dolari pentru a revitaliza hub-ul și a recâștiga o parte pierdută de la Domodedovo. Luna viitoare, transportatorul național Aeroflot și companiile sale aeriene partenere din alianța SkyTeam sunt de așteptat să transfere peste 100 de zboruri internaționale către terminalul D. Cu toate acestea, până când planurile evazive de privatizare ale aeroportului vor primi undă verde, este puțin probabil să fie investiția în infrastructură necesară pentru o a treia pistă. și pentru dezvoltarea ulterioară a terminalelor pentru a atrage transportatorii înapoi.