Asociația Națională de Limuzine (NLA) – o organizație responsabilă și dedicată reprezentării intereselor industriei transportului cu șofer la nivel global, național, statal și local – și-a organizat evenimentul de advocacy la Washington, DC, miercuri. Întâlnindu-se cu peste 90 de membri ai Congresului reprezentând 24 de state, asociația și 53 dintre membrii săi au discutat despre problemele și politicile care afectează proprietarii de afaceri mici din întreaga industrie, precum și interesele călătorilor corporativ.
„Advocacy a fost piatra de temelie a NLA de peste două decenii”, a spus președintele NLA, Robert Alexander. „A fost un privilegiu să mă unesc cu colegii mei săptămâna aceasta pentru cea de-a 23-a zi a asociației pe deal, unul dintre cele mai frecventate evenimente de advocacy ale noastre până în prezent. Am fost recunoscători pentru oportunitatea de a vorbi cu oficialii aleși și de a ne face auzite vocile cu privire la problemele critice care afectează întreprinderile mici din industria transportului cu șofer. Mulțumim numeroșilor factori de decizie politică care și-au făcut timp pentru a ne întâlni și a se angaja într-un dialog productiv cu privire la taxele de congestionare în New York și în orașele din întreaga țară; tratament echitabil la bordura aeroportului în viitoarea Reautorizare FAA; și remedieri ale politicii și administrației fiscale care dăunează întreprinderilor mici.”
Marți după-amiază, membrii NLA au auzit de la reprezentantul Josh Gottheimer (D-NJ), co-președintele Congresului Bipartizan Anti-Congestion Tax Caucus și Problem Solvers Caucus. El a discutat despre preocupările sale cu privire la taxă și despre modul în care aceasta nu ar reduce de fapt congestionarea; ar duce doar mai multă poluare în cartierele exterioare puternic populate de minorități și familii cu venituri mai mici. Congresmanul Gottheimer a spus că prețurile pentru congestionare ar devasta sectoare de importanță critică, cum ar fi industria limuzinelor și și-a exprimat angajamentul de a lupta împotriva acesteia și de a lucra cu caucusul pentru a face tot ce poate.
Membrii asociației au participat, de asemenea, la numeroase sesiuni educaționale despre cele mai presante probleme de politică din industrie, precum și cele mai bune practici privind modul de lobby eficient la Congres. Marți seara, NLA a auzit de la reprezentantul Brian Fitzpatrick, (R-PA), co-președinte al Caucusului pentru rezolvarea problemelor, care a ținut un discurs și s-a angajat cu membrii cu privire la problemele și preocupările cheie de politică ale industriei.
Cincizeci și trei de membri NLA s-au întâlnit cu peste 90 de senatori, reprezentanți locali și membri cheie ai personalului lor. Asociația i-a îndemnat pe membrii Congresului să cosponsorizeze HR 1759, Legea privind impactul economic al taxării, pentru a împiedica Departamentul Transporturilor să autorizeze planuri de prețuri a congestionării fără a completa și publica mai întâi o analiză de impact economic. Solicitările suplimentare au inclus includerea unor noi asigurări de grant în viitoarea Reautorizare a FAA pentru a aplica principiile echității pe marginea aeroportului; îndemnând Administratorul International Revenue Service să ia măsuri corective imediate și să acorde prioritate procesării creditului fiscal pentru reținerea angajaților; și restabilirea deprecierii bonus de 100% pentru anul fiscal 2023 și ulterior.
