BRUXELLES – Statele Unite au propus marți un acord pentru a îndepărta o „pânză de păianjen” globală a regulilor de proprietate a companiilor aeriene, luând UE prin surprindere în timp ce caută un acord transatlantic pentru companiile sale aeriene pentru a-și cumpăra rivalii americani.
Adjunctul secretarului de stat american pentru afaceri de transport, John Byerly, a declarat că Washingtonul are o minte deschisă cu privire la cererea de lungă durată a Europei de a relaxa restricțiile americane privind proprietatea străină asupra companiilor aeriene americane.
Dar Byerly, negociatorul șef al SUA în discuțiile „cerului deschis” cu UE, a declarat că Washingtonul va căuta un acord mult mai larg, angajându-se să renunțe la restricțiile de acces pentru companiile aeriene din peste 60 de țări, pe baza naționalității proprietarilor lor, un acord. care ar putea fi extinsă în alte ţări în viitor.
O astfel de mișcare ar implica „demontarea pânzei de păianjen lipicioase de restricții din acordul bilateral de aviație, care reprezintă un impediment uriaș pentru extinderea investițiilor transfrontaliere în și gestionarea companiilor aeriene din întreaga lume”, a spus el într-un discurs.
Conform acestor reguli, care încep să fie relaxate, o țară permite accesul companiilor aeriene din țări terțe numai dacă acestea sunt deținute și controlate de cetățeni ai aceleiași țări, lucru care a împiedicat preluările transfrontaliere de companii aeriene.
Statele Unite și UE vor deschide joi discuții în Slovenia cu privire la a doua fază a liberalizării pieței aviației transatlantice, cunoscută sub numele de „ceruri deschise”.
DIFERIT FOCUS UE
Negociatorul-șef al UE s-a declarat surprins de propunerea SUA de a extinde discuțiile de liberalizare.
„Prioritatea UE este mai mult pe o zonă transatlantică și apoi să avanseze după aceea”, a declarat Daniel Calleja reporterilor.
Bruxellesul vrea să elimine legile federale americane care limitează controlul străin la 25% din acțiunile cu drept de vot.
Marea Britanie a amenințat că își va exercita dreptul de a rupe acordul din prima etapă, care a forțat-o să deschidă rute profitabile de la aeroportul Heathrow din Londra pentru o mai mare concurență, cu excepția cazului în care UE câștigă dreptul europenilor de a deține sau controla companii aeriene americane.
Dar mulți parlamentari americani se opun renunțării la limita.
Washingtonul a recunoscut că lăsarea europenilor să dețină transportatori americani ar putea stimula investițiile și competitivitatea în sectorul american, care a fost lovit de un val de falimente, a spus Byerly într-un discurs la Clubul European de Aviație.
Dar UE ar trebui să convingă un Congres american sceptic și sindicatele de beneficii.
„Abordăm cu o minte deschisă propunerea europeană așteptată de a schimba legile SUA care limitează proprietatea străină asupra transportatorilor americani”, a spus Byerly.
El a reafirmat, de asemenea, respingerea de către Washington a planurilor UE de a include aeronavele civile care zboară în și din Europa în sistemul său de comercializare a emisiilor de dioxid de carbon pe baza unor limite obligatorii din punct de vedere juridic.
Byerly a spus că Statele Unite nu au exclus „posibilitatea unor constrângeri de mediu asupra libertăților de trafic” care figurează în discuții, dar acestea trebuie să fie în concordanță cu principiile Organizației Aviației Civile Internaționale (ICAO).
Anul trecut, ICAO s-a opus planului UE de a include companiile aeriene străine în sistemul său de comercializare a emisiilor, dar miniștrii UE au votat totuși în decembrie să continue.
uk.reuters.com
