Zborurile din N'djamena au fost suspendate, deoarece Kenya Airways se luptă cu povara costurilor

(eTN) – Kenya Airways (KQ) a suspendat zborurile de două ori pe săptămână către capitala Ciadului, N'djamena, cu efect imediat, dând vina pe oprirea cererii scăzute și a rezervărilor slabe. Operată până acum prin Cotonou, Benin, aceasta este a treia rută a Kenya Airways din acest an care va fi suspendată, după Roma și Muscat, ca urmare a măsurilor de austeritate.

Experții obișnuiți din aviație speculează, totuși, cu privire la momentul anunțului și la graba cu care pare să fi fost luată decizia, care coincide cu o hotărâre a Tribunalului Industrial din Kenya care dispune reintegrarea a aproape 500 de lucrători retrageți la începutul acestui an. Un colaborator obișnuit din Nairobi a speculat într-o comunicare peste noapte: „KQ are unele provocări serioase. Rezultatul semestrial a fost vopsit în roșu intens, motiv pentru care au încercat să-și reducă structura costurilor. Retragerea, mai ales având în vedere strângerile de mână generoase de aur pe care compania aeriană le-a dat celor dispuși să ia pensie anticipată și așa mai departe, este costisitoare, dar economisește bani pentru o lungă perioadă de timp după aceea. Poate Kenya Airways ar fi putut susține ruta către N'djamena. Adevărat, ar fi putut fi marginal în ceea ce privește randamentul financiar, dar acum se confruntă cu aproape 500 de angajați în plus.

„Ceva trebuia să dea și eu personal cred că există o legătură între tăierea traseului și presiunea imensă la care se află acum, luând în considerare rezultatul final. Au mai rămas până în martie, când se termină anul financiar, iar fiecare șiling contează acum pentru a avea un rezultat financiar acceptabil până atunci. Acesta este anul, amintiți-vă, când și-au lansat emisiunea de drepturi pe acțiuni și când vă uitați la prețul actual al acțiunilor, aceasta va fi o problemă.”

Alții au exprimat ecou sentimente similare, dar toți au fost de acord că decizia Tribunalului Industrial, care se înțelege a fi atacată de compania aeriană, a transmis un mesaj dur comunității de afaceri că, înainte de alegerile din martie 2013, mediul de afaceri tocmai a primit un mult mai dur, deoarece chiar și hotărârile judecătorești par să joace politică în zilele noastre în Kenya. O secțiune transversală de industriași și personalități de conducere au criticat hotărârea, acuzându-l pe judecător de părtinire și că nu a reușit să înțeleagă un mediu de afaceri din ce în ce mai dur, încurajând în același timp sindicatele militante să joace în mâinile nașilor lor politici pentru a înclina balanța. la viitoarele alegeri generale.

„Necazurile companiei Kenya Airways au început când au sfidat pe bună dreptate o așa-zisă directivă a prim-ministrului, care este, desigur, înrădăcinată în mentalitatea regretatului său tată, care era comunist. Pentru acesta, economia de comandă este încă norma, se pare, dar lipsită de fundament legal, compania aeriană a făcut oricum ce trebuia făcut. Nu după mult timp, au apărut zvonuri că guvernul ar trebui să obțină mai multe locuri în consiliul companiei aeriene pentru a o „controla” mai bine și pentru a o face să urmeze directivele politice. Știu că nu sunt singura să pun 2 și 2 împreună și văd această hotărâre ca parte a unei strategii de a oferi KQ o oarecare rambursare. Și originea tuturor acestor necazuri se află în acel om și adulții lui din jurul lui”, a dezvăluit o altă sursă obișnuită, căutând asigurarea că niciun nume nu va fi dat sub nicio circumstanță, spunând „știi cum sunt tipii ăia, pot veni după tine. oricând.”

Între timp, o sursă obișnuită apropiată companiei aeriene a reiterat că lansarea Proiectului Mawingo, planul strategic pe 10 ani al Kenya Airways, va rămâne pe curs, așa cum va rămâne pe curs, indiferent de modul în care arăta bilanțul la sfârșitul perioadei financiare. anul în martie 2013 și că livrările de aeronave nu vor fi întârziate. „N'djamena a fost un caz limită și trebuia îngrijit. După cum spuneți, campania electorală va pune unele probleme suplimentare, dar odată ce se va termina, toți factorii de bază sunt în mare măsură pozitivi în ceea ce privește dezvoltarea economică în Kenya. Planurile strategice nu sunt aruncate doar din cauza câtorva oscilări ici și colo. Ele sunt, de asemenea, supuse unei revizuiri periodice pentru a lua în considerare schimbările din mediul de afaceri și acest lucru este comun pentru toate sectoarele economiei. KQ va fi ok”, a spus sursa.

Oricum ar fi, Kenya Airways rămâne gigantul aviației din regiunea Africii de Est și comentariile recente făcute la Adunarea Generală Anuală AFRAA de CEO-ul, Dr. Titus Naikuni, că trio-ul principal de pe continent format din Kenya Airways, Ethiopian Airlines și South African Airways ar trebui să participe. Parteneriat de discutii, este cu siguranță un semn că scrisul este pe zid pentru ca aviația africană fie să coopereze, fie să fie marginalizată de giganții mondiali ai aviației împotriva cărora companiile aeriene africane individuale vor păli și vor fi ținte ușoare.