- Standardele de aviație din Orientul Mijlociu aduc călătorilor noi niveluri de confort, servicii și facilități la bord.
- Industria aviației din întreaga lume a fost puternic afectată de COVID-19 și de toate ramificațiile sale.
- În primele 5 luni ale anului 2021, nivelurile de capacitate au scăzut cu aproximativ jumătate, comparativ cu nivelurile pre-pandemice.
Datele IATA privind traficul din martie 2021 au arătat că capacitatea a scăzut cu 80% comparativ cu martie 2019. Redresarea se întâmplă și mai multe părți ale lumii încep să se deschidă, dar drumul următor rămâne o provocare.
Într-un recent CAPA - Centrul pentru aviație Eveniment live, Richard Maslen, editor european de conținut pentru CAPA, a declarat: „Nu se poate nega că, în 2021, 2022 și chiar și mai departe, va avea un aspect foarte diferit decât oricând”.
Citiți mai departe - sau ascultați - această conversație informativă și în timp util cu Aviația din Orientul Mijlociu hitters grele Secretarul general al Organizației Transportatorilor Aerieni Arabi (AACO), Abdul Wahab Teffaha, directorul de transformare al Qatar Airways, Thiery Antinori, și directorul executiv al Gulf Air, Waleed Al Alawi.
Richard Maslen:
Impactul COVID-19 a impus tuturor companiilor aeriene să își reevalueze procesele, să inoveze și să se adapteze la o nouă ordine mondială. Panoul nostru obișnuit de gândire critică a venit luna aceasta în Orientul Mijlociu și suntem încântați să ni se alăture dl Abdul Wahab Teffaha, secretar general al Organizației Transportatorilor Aerieni Arabi, dl Thiery Antinori, director comercial la Qatar Airways și dl. Waleed Al Alawi, director executiv al Gulf Air. Deci, cred că este destul de important să începem, să înțelegem de fapt zona locală și cum a fost afectată de COVID în ultimele 18 luni. Așadar, dle Abdul Wahab Teffaha, ne puteți face o scurtă introducere cu privire la modul în care Orientul Mijlociu și companiile aeriene arabe au fost afectate de COVID și care este situația în acest moment?
