Italia va beneficia de acces la o companie aeriană puternică, cu o bună rețea de conexiuni internaționale, dacă sinergiile Grupul Lufthansa este exploatat.
O concentrare în limba engleză asupra importanței pieței italiene pentru dezvoltarea gigantului german a făcut parte dintr-un capitol dedicat din cel mai recent brief politic al Lufthansa, cu un titlu persuasiv: „Câștig-câștig pentru Germania și Italia”.
În mod tradițional, Italia a atras mereu puternic călători din întreaga lume. Economia sa orientată spre export îl face o destinație majoră pentru călătoriile de afaceri. Prin urmare, companiei aeriene italiene, care a suferit o restructurare majoră și operează din hub-ul său din Roma, se încadrează perfect în rețeaua de rute a Grupului Lufthansa. De fapt, Italia este deja cea mai importantă piață pentru Grupul Lufthansa după cele 4 bazine interne și Statele Unite.
La sfârșitul lunii ianuarie, a fost semnată o scrisoare de intenție cu Ministerul italian al Economiei și Finanțelor (MEF) pentru a câștiga acțiuni la ITA Airways. De atunci, au fost în desfășurare negocieri privind forma participării, integrarea comercială și operațională a acesteia din urmă în Grup și sinergiile rezultate.
Scepticii se tem că aceasta este o investiție prea complexă.
Cu toate acestea, Lufthansa a arătat deja, prin achizițiile Swiss, Edelweiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines și Air Dolomiti, cum astfel de tranzacții pot fi „de succes” pentru ambele părți.
Într-adevăr, pentru a avea succes ca companie aeriană la nivel global, dimensiunea este crucială. Cu 11 transportatori „în burtă”, Lufthansa este al patrulea grup de companii aeriene din lume ca cifra de afaceri, în urma celor trei mari din SUA. Lufthansa Airline singură nu se află nici măcar în top 10 internațional. De aceea, companiile sale au sediul în Austria, Belgia și Elveția, ceea ce consolidează Lufthansa și invers.
Dar și din punctul de vedere al țărilor individuale, a face parte dintr-o rețea precum Lufthansa este importantă atât din punct de vedere economic, cât și din punct de vedere al politicii industriale.
Lufthansa susține în rezumatul său că, cu rețeaua de rute a companiilor aeriene individuale și cele 5 hub-uri din Frankfurt, München, Viena, Zurich și Bruxelles, Grupul Lufthansa și-a construit o piață internă în toată Europa Centrală și oferă o gamă largă de zboruri internaționale. . Avantajul: un grad ridicat de flexibilitate în controlul rutei și o dependență mai mică de locațiile individuale.
Esențial pentru succesul acestei strategii multi-brand este faptul că fiecare dintre mărci este autonomă și are un profil independent. Fiecare companie aeriană din Grup este condusă de un management local, care se adresează clienților de pe piețele de referință cu identitatea și brandul propriu de transportator. Prin urmare, fiecare companie aeriană își joacă propriul rol în cadrul Grupului Lufthansa.
Întrucât transportatorii premium cu multe destinații deservesc „frecvență înaltă”, Lufthansa și Swiss oferă cel mai înalt grad de conectivitate în comparație cu alte companii aeriene europene. Austrian Airlines își conectează țara cu restul Europei și al lumii. Piața principală a Brussels Airlines este Africa, cu zboruri către 17 destinații sub-sahariane.
Rețeta succesului companiilor aeriene cu sediul la Viena și Bruxelles este o combinație între o ofertă de înaltă calitate și un cost scăzut, care le permite să concureze chiar și cu transportatorii low-cost pe piețele lor de origine.
Lufthansa CityLine operează din Frankfurt și Munchen și pe alte rute europene scurte. Eurowings este una dintre cele mai importante companii aeriene de agrement din Europa, iar Eurowings Discover întărește poziția Lufthansa în domeniul călătoriilor. Și în sfârșit Edelweiss cu serviciile sale din hub-ul Zurich și Air Dolomiti care, prin baza din München, deservește piața din nordul Italiei.
În acest context, devenind membru al familiei Lufthansa Group, ITA ar putea oferi Italiei o gamă largă de conexiuni internaționale.
