Kazahstan Ministrul Transporturilor, Marat Karabayev, a anunțat că traficul de tranzit care trece prin țară este proiectat să ajungă la 35 de milioane de tone până în 2029. Această declarație a fost făcută în cadrul unei ședințe de guvern la Astana, după cum a raportat serviciul de presă al premierului din 21 noiembrie.

Pentru a realiza creșterea proiectată a traficului de tranzit, Ministerul Transporturilor planifică diverse măsuri. Acestea includ îmbunătățirea capacităților punctelor de frontieră, modernizarea căilor ferate principale, construirea de noi șine și repararea celor existente, revizuirea politicilor tarifare și reînnoirea vagoanelor de pasageri.

Ministrul Karabayev a subliniat accentul pus pe transportul de tranzit ca răspuns la directiva președintelui de a dezvolta potențialul de transport al țării. Transportul de containere a crescut în mod semnificativ cu 29% în 2022 comparativ cu 2020 și menține o rată de creștere de 15% în acest an.

Principalele rute de tranzit sunt direcționate către China și Rusia, dar scopul principal este de a optimiza rutele de tranzit ale Kazahstanului, de a le consolida atractivitatea și de a stabili o infrastructură adecvată pentru a satisface atât cerințele de tranzit naționale, cât și internaționale.

Ministrul a evidențiat locația geografică favorabilă a Kazahstanului pentru dezvoltarea potențialului de tranzit. În primele zece luni, mărfurile care traversau granițele Kazahstanului au crescut cu 19%, ajungând la 22.5 milioane de tone.

Transportul de containere a înregistrat o creștere de 15% în această perioadă. Transportul feroviar de marfă a crescut în mod specific cu 3%, totalizând 246 de milioane de tone, urmărind să ajungă la 300 de milioane de tone până la sfârșitul anului în 2023.

Karabayev a menționat o creștere substanțială a volumului de mărfuri din China către Europa care trece prin Kazahstan, China contribuind cu 27% din traficul de tranzit al țării, echivalentul a 6.2 milioane de tone.

Ministrul a declarat că majoritatea celor 27 de puncte de trecere a frontierei din Kazahstan funcționează la capacitate maximă. Mai exact, el a menționat că capacitățile tehnice ale stațiilor precum Dostyk, Altynkol și Saryagash, care deservesc rute către China și diverse țări din Asia Centrală, se anticipează a fi utilizate pe deplin până la sfârșitul anului.

Prim-ministrul Alikhan Smailov a subliniat rolul esențial al sistemului feroviar atât în sectorul de transport al Kazahstanului, cât și în economia acestuia. El a remarcat poziția geografică centrală a țării, servind drept nod pentru diferite rute de transport internațional.

Subliniind creșterea transportului de tranzit între Asia și Europa care trece prin Kazahstan, Smailov a subliniat că anul trecut traficul feroviar de marfă între Kazahstan și China a depășit 23 de milioane de tone. În plus, el a menționat că anul acesta a fost martorul unei creșteri suplimentare de 22% a acestei cifre.

Smailov a subliniat importanța dezvoltării sistematice a infrastructurii și a actualizării materialului rulant din cauza creșterii rapide a volumelor de tranzit. El a schițat planuri pentru construirea de noi ramuri de cale ferată pe o lungime de peste 1,000 de kilometri în următorii trei ani.

Acestea includ proiecte precum Dostyk-Moyinty, Bakhty-Ayagoz și linia de ocolire Almaty. În plus, Smailov a menționat inițierea iminentă a construcției tronsonului Darbaza-Maktaaral, care va începe săptămâna aceasta.