Jetlink, compania aeriană privată din Kenya, care operează atât servicii interne, cât și regionale, și-a arătat încrederea în viitorul aviației din Africa de Est săptămâna trecută, când a început să construiască un nou hangar și bloc de birouri, ambele urmând să fie finalizate în aproximativ 14 luni. și costă aproape 200 de milioane de șilingi kenyeni. Compania aeriană, condusă de veterani ai aviației din Kenya, căpitanii. Elly Aluvale și Kiran Patel au primit terenuri de către Autoritatea Aeroporturilor din Kenya pentru a-și construi facilitățile învecinate cu zona principală a aeroportului, permițând personalului acces facil la zona de zbor, unde în viitor flota lor de acum 7 avioane cu reacție poate fi parcata și întreținută. .
Înființată în 2004 și deținută în întregime de kenyeni, compania aeriană a crescut cu vertiginoase și acum operează 6 avioane Bombardier de ultimă generație, în timp ce numărul personalului a ajuns acum la peste 300.
Jetlink a operat până acum din același bloc de birouri într-o zonă industrială din apropiere folosită de concurentul East African Safari Air Express, cu care au colaborat de ceva timp înainte de a decide să meargă pe drumul lor, menținând în același timp birourile în aceeași clădire. Jetlink a fost prima companie aeriană care a introdus în regiune bombele Bombardier CRJ eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și acum utilizează aceste avioane pe rutele lor interne între Nairobi și Mombasa (de 5 ori pe zi), Eldoret (de două ori pe zi) și Kisumu (de 5 ori pe zi). zi). De asemenea, zboară de două ori pe zi între Nairobi și Juba/Sudanul de Sud și operează de două ori pe săptămână un serviciu regulat între Nairobi și Goma/Estul Congo-ului. Informațiile la îndemână sugerează, de asemenea, că compania aeriană intenționează să înceapă zborurile către Mwanza și Dar es Salaam în timp util, în timp ce zborurile lor Juba s-ar putea extinde în curând și către Khartoum, probabil cu drepturi depline de trafic între cele două orașe principale sudaneze, ceea ce ar oferi călătorilor suplimentar. alegeri pe această rută aglomerată.
Atunci când a fost contactată, compania aeriană a confirmat că această investiție majoră era o necesitate absolută pentru a extinde operațiunile, flota și destinațiile companiei aeriene și, în același timp, pentru a economisi costuri foarte substanțiale, deoarece chiria hangarului devenise o cheltuială majoră, limitându-i în același timp capacitatea de a să-și mențină flota până la nivelurile de întreținere aprobate. Jetlink a confirmat, de asemenea, că alte companii aeriene ar putea să închirieze spațiu în hangar de la ei, creând fluxuri de venituri suplimentare în viitor, mai degrabă decât să plătească chiria așa cum este în prezent. Noua facilitate de întreținere va fi suficient de mare pentru a găzdui aeronave de până la dimensiunea unui B767 și va fi finalizată în două etape, ultimele retușuri urmând să fie aduse la sfârșitul primului trimestru de anul viitor.
Există speculații cu privire la faptul că Jetlink își poate dezvolta instalația de întreținere, eventual cu asistența Bombardier, într-un hub regional de întreținere pentru producătorul canadian, dar nimeni nu ar fi atras în acest scenariu în acest moment, spunând acestui corespondent deja suficient și toate el trebuie să știe în acest moment pentru a continua să monitorizeze situația și să dea știrile, pe măsură ce și când acestea pot fi confirmate.
