ROMA - Administratorul special al Alitalia va face o ultimă încercare de a vinde compania aeriană națională italiană cu pierderi luni prin licitație publică înainte de a apela la lichidatori după o ofertă eșuată de salvare.
Alitalia se confruntă cu lichidarea în câteva zile după ce s-a prăbușit săptămâna trecută planul de salvare a transportatorului de către investitorii italieni, când sindicatele au refuzat să-i accepte condițiile. Zborurile au continuat normal în weekend, dar ar putea fi stabilite într-o săptămână.
Cu prim-ministrul Silvio Berlusconi, care a făcut o promisiune electorală de a salva compania aeriană, recunoscând că nicio companie aeriană străină nu era pe punctul de a intra și că Alitalia ar putea fi sortită falimentului, licitația pare o simplă formalitate.
„Vom continua cu o solicitare publică (pentru oferte)”, a declarat administratorul special, Augusto Fantozzi, pentru Il Messagero zilnic, în comentariile publicate duminică. „Va formaliza ceea ce am făcut - fără niciun rezultat până acum, în ciuda tuturor eforturilor mele - cu privire la principalele active.”
Suferind de prețurile ridicate la combustibil și de o recesiune economică care au afectat sectorul aerian la nivel global, Alitalia a fost la un pas de prăbușire de ani de zile, în timp ce interferențele politice și tulburările de muncă l-au sângerat de numerar și l-au determinat să acumuleze datorii.
Pe măsură ce îngrijorările cu privire la capacitatea Alitalia de a plăti combustibilul au crescut, a suferit prima confiscare a activelor, autoritatea aeroporturilor din Israel confiscându-și conturile bancare pentru o datorie de 500,000 de dolari.
Un raport dintr-un ziar israelian, care nu a putut fi confirmat, a declarat că o instanță din Tel Aviv a dispus, de asemenea, sechestrarea altor active locale ale Alitalia, cum ar fi mașinile companiei.
FARA OFERTE
Berlusconi s-a opus acțiunii guvernului de centru-stânga anterior de a vinde acțiunea de 49.9% a statului, inclusiv o ofertă de la Air France-KLM, spunând că trebuie să rămână în mâinile italiene.
Magnatul media a revenit la putere în luna mai, promițând că îl va salva și și-a folosit influența pentru a aduna 16 grupuri de afaceri din consorțiul CAI. Însă CAI și-a retras oferta săptămâna trecută după ce piloții și echipajul de cabină au refuzat să accepte reduceri de locuri de muncă și noi contracte.
Guvernul exclude ajutoarele de stat suplimentare sau, așa cum propun unii stângaci, renationalizarea Alitalia. Italia are deja probleme cu Comisia Europeană pentru un împrumut de 300 de milioane de euro (435.2 milioane de dolari) pentru a menține compania aeriană în zbor.
"Nu există posibilitatea unei alte oferte de salvare, astfel încât s-ar putea ca Alitalia noastră să se îndrepte spre proceduri de faliment", a spus sâmbătă Berlusconi.
Fantozzi se întâlnește luni cu autoritățile de aviație civilă pentru a vedea dacă Alitalia își poate păstra licența de funcționare și apoi trebuie să decidă anunțarea licitației publice pentru activele Alitalia.
Autoritatea declară că, dacă nu există un plan de salvare fezabil, avioanele Alitalia vor fi puse la pământ într-o săptămână până la 10 zile.
Fantozzi a reiterat că nu a primit nicio ofertă pentru operațiunea companiei aeriene, ci doar un anumit interes pentru întreținerea grea, încărcătura, unitățile de manipulare și catering și centrul de apeluri.
El a contactat din nou Air France, Lufthansa și British Airways pentru a cumpăra Alitalia sau activele sale, dar a spus: „Nimeni nu a făcut un pas înainte”.
Ministrul transporturilor, Altero Matteoli, a arătat clar că, cu excepția cazului în care sindicatele se vor răzgândi în legătură cu condițiile CAI, „în câteva zile vom pune la pământ avioanele Alitalia așa cum prevede legea”.
