ITA Airways va fi acum deținută de o linie de croazieră și de marfă?

Imagine prin amabilitatea lui Peggy și Marco Lachmann Anke de la | eTurboNews | eTN
Imagine prin amabilitatea lui Peggy și Marco Lachmann-Anke de la Pixabay

„Măsurile luate în Consiliul de Miniștri vizează reforma CSM, dar și procedura de vânzare a ITA [Italia Trasporto Aereo]”, a declarat premierul italian Mario Draghi într-o conferință de presă la ședința de ieri a Consiliului de Miniștri. În cadrul ședinței a fost ilustrată prevederea pentru vânzarea ITA Airways. Se va face prin vânzare directă sau prin ofertă publică.

Decretul (un DPCM) ar iniția privatizarea ITA, compania aeriană care a luat locul Alitalia, deținută în prezent 100% de Ministerul Trezoreriei, adică de statul italian. Cel mai acreditat cumpărător este MSC, o companie integral elvețiană, care ar avea majoritatea, în timp ce Trezoreria și-ar păstra o acțiune pentru ceva timp, probabil în vederea ieșirii din baza de acționari.

MSC, din sectorul cargo și croazieră, pare să fie capabilă să depășească concurența deocamdată.

Avand in vedere ca mai sunt oferte de la Delta si Air France. MSC și-ar completa astfel strategia corporativă de prezență extinsă în domeniul logisticii, declarându-și intenția de a face din ITA un punct de excelență în afacerile sale, având în vedere faptul că traficul aerian pe care este obligat să îl deblocheze.

Acestea sunt perspective care au fascinat guvernul. Executivul condus de Mario Draghi va trebui în continuare să facă o analiză ponderată a unui acord care nu este încă concret. Cu toate acestea, despre plan se vorbește deja de ceva vreme și a fost elaborat de Departamentul Economie la instigarea ministrului Daniele Franco.

Schema va fi definită în zilele următoare și multe vor depinde și de ce Lufthansa se va face. Compania germană a făcut și luna trecută o ofertă de cumpărare. MSC a făcut cunoscut că în cazul în care va dori să conducă alianța și să folosească cei care au deja know-how în sectorul aviației. Este de previzibil ca pentru a implementa demersurile, gigantul cu sediul la Geneva va folosi birourile operaționale pe care le deține în Italia. Apoi, dacă totul merge conform planului, va exista un consiliu extraordinar al ITA care să definească calea.

În prezent noul ITA, născut în octombrie anul trecut, are 2,235 de angajați, 52 de avioane. Până în prezent 1.2 milioane de pasageri transportați și o cifră de afaceri de 90 de milioane. Cu 400 de milioane încă în numerar. Noul plan de afaceri pe 5 ani a fost, de asemenea, aprobat recent. MSC este conștientă de acest lucru, dar urmărește viitorul, iar crearea unui nou Newco MSC-ITA nu este exclusă.

Mai multe știri despre ITA

#ita

Despre autor

Avatarul lui Mario Masciullo - eTN Italia

Mario Masciullo - eTN Italia

Mario este un veteran în industria turismului.
Experiența sa se extinde în întreaga lume din 1960, când la vârsta de 21 de ani a început să exploreze Japonia, Hong Kong și Thailanda.
Mario a văzut Turismul Mondial dezvoltându-se până în prezent și a fost martor la
distrugerea rădăcinii / mărturiei trecutului unui număr bun de țări în favoarea modernității / progresului.
În ultimii 20 de ani, experiența de călătorie a lui Mario s-a concentrat în Asia de Sud-Est și a inclus în cele din urmă Subcontinentul indian.

O parte din experiența de lucru a lui Mario include activități multiple în aviația civilă
domeniul s-a încheiat după organizarea kik off-ului pentru Malaysia Singapore Airlines în Italia ca institutor și a continuat timp de 16 ani în rolul de Sales / Marketing Manager Italia pentru Singapore Airlines după despărțirea celor două guverne în octombrie 1972.

Licența oficială de jurnalist a lui Mario este de la „Ordinul Național al Jurnaliştilor din Roma, Italia, în 1977.

Mă abonez
Anunță-mă
oaspete
0 Comentarii
Feedback-uri în linie
Vezi toate comentariile
0
Mi-ar plăcea gândurile, vă rog să comentați.x
Distribuie la...