Sindicatele piloților și însoțitorilor de bord ale ITA Airways s-au întâlnit cu directorul general Fabio Lazzerini și cu șeful de cabinet Domenico Galasso de la conducerea companiei aeriene pentru a se plânge de situația salarială.
O întâlnire cu sindicatul Uiltrasporti, sindicatul italian al lucrătorilor din transporturi, a fost catalogată drept „nimic”, având în vedere „lipsa de claritate cu privire la posibilul calendar” pentru a ajunge la un contract, ceea ce a determinat sindicatele muncitorilor să demareze o procedură de răcire împotriva ITA Airways.
Această tensiune vine într-un moment crucial pentru ITA și Ministerul Economiei care ar putea semna, în câteva zile, memoriul de înțelegere transmis de Lufthansa pentru a intra în afaceri cu ITA cu un pachet minoritar. O lumină verde pe acest memorandum de înțelegere ar permite Lufthansa – sub rezerva aprobării UE Antitrust – să preia soarta ITA la sfârșitul lunii februarie 2023, potrivit Il Corriere della Sera, un cotidian italian.
Acronimele unite ale sindicatelor muncitorilor – FILT CGIL (Federația Italiană a Muncitorilor din Transporturi), FIT CISL (Federația Italiană a Transporturilor), Uiltrasporti, UGL (Uniunea Generală a Muncii), ANPAC (Asociația Națională Profesională a Aviației Civile), ANPAV (Profesională Națională). Asociația însoțitorilor de zbor) și ANP (Asociația italiană pentru școli și profesori) – au declarat într-o notă de după ședință:
„Considerăm că introducerea implementărilor contractuale așteptate de echipajul și personalul de la sol al ITA nu mai poate fi amânată.”
După ce au susținut lansarea operațiunilor, ei (sindicatele) au adăugat: „Noi credem că nu se pot aștepta alte etape procedurale, care pot dura câteva luni, înainte de a vedea eforturile enorme depuse pentru realinirea nivelurilor salariale, de altfel, la minim. condițiile salariale ale pieței.” Din acest motiv „s-a decis activarea procedurilor (răzbunare și conciliere) pentru revendicarea formală a ceea ce s-a solicitat”.
Detalii salariale
Sindicatele lucrătorilor din liniile aeriene FILT CGIL, FIT CISL, UILT, și UGLTA în îndemnul la creșterea salariilor, cu aplicarea integrală a CCNL (contractului de muncă) de transport aerian la masa cu compania, au produs detalii despre salarii.
Un comandant al ITA Airways cu 15 ani vechime, 18 zile de muncă într-o lună și 70 de ore de zbor primește un salariu brut de 6,500 de euro (93 de euro pe oră de zbor), față de 11,520 pentru Ryanair (165 de euro pe oră de zbor) , 15,200 pentru Easyjet (217 euro pe oră), 8,700 de la Wizz Air (124 euro), 13,900 de la Vueling (199 euro).
Un pilot ITA câștigă 4,000 de euro brut pe lună cu 12 ani de experiență, 18 zile de muncă într-o lună și 70 de ore de zbor (57 de euro pe oră de zbor) față de 5,870 de euro pentru Ryanair (84 de euro pe oră), 8,650 pentru Easyjet (124 de euro pe oră de zbor), față de 4,700 de la Wizz Air (67 de euro) și 6,490 de la Vueling (90 de euro).
În citirea acestor cifre trebuie amintit că diurnele nu sunt incluse și că comparația se face între statele de plată „de urgență” ale ITA Airways și salariile obișnuite ale celorlalte companii aeriene naționale, care chiar și în momente de dificultate au cerut sacrificii prin tăiere. salariul angajatului.
Sindicatele au declarat: „Vrem să prevenim ca nemulțumirea să producă fibrilație sau chiar să se transforme în tulburări în această fază delicată în care Ministerul Economiei și Finanțelor din Italia (MEF) este pe cale să înceapă negocierile cu Luftansa pentru intrarea în capitala ITA Airways. .
