Historic Bridgetown Barbados: merită o călătorie în sine

imagine prin amabilitatea visitbarbados.org e1654812469576 | eTurboNews | eTN
imagine prin amabilitatea visitbarbados.org

Barbados este plin până la refuz cu atracții incluse în Patrimoniul UNESCO. În orașul-port și capitala Bridgetown, acest centru național servește ca obiectiv principal pentru birourile majore, parlamentul și cumpărăturile. Garnizoana este una dintre cele 8 zone de conservare a patrimoniului cultural de pe insulă și reprezintă o ureche foarte distinsă a istoriei coloniale militare. În incinta acestui sit, există 115 clădiri protejate. Combinația dintre Historic Bridgetown și Garrisonul său reprezintă o colecție demnă de istorie, arhitectură colonială și vernaculară, împreună cu elemente bune ale artei și științei urbanismului.

Și, desigur, de la experiențe culinare încântătoare la cumpărături, Bridgetown și terminalul său de croazieră și arhitectura istorică sunt merită o călătorie totul de la sine.

Istoria Bridgetown, de la așezarea preistorică a amerindiilor până la colonizarea britanică, emancipare, independență și până în prezent, este un microcosmos al transformării economice, sociale și politice semnificative a Barbados de-a lungul secolelor.

preeuropeană

Descoperirile arheologice de la Port St. Charles indică o așezare amerindiană în Barbados, care a ajuns încă din 1623 î.Hr. Nu se cunosc cunoștințe detaliate despre așezările preistorice din Bridgetown, deși săpăturile au găsit dovezi de ocupare într-o zonă delimitată de Fontabelle, Spring Garden (vest), Suttle Street (nord), Careenage (sud) și Graves End (est). ). Toate site-urile sunt recunoscute ca având acces direct la apă potabilă de izvor. De fapt, nucleul central al Bridgetownului a fost inițial o mlaștină care a fost drenată și ulterior umplută. Studiile arheologice confirmă, de asemenea, că cele patru mari culturi ceramice amerindiene au fost prezente în Bridgetown.

Amerindienii de pe insulă erau fermieri și pescari de subzistență. Ei au folosit tehnici precum agricultura prin tăiere și ardere cunoscută sub numele de conuco, care a creat un peisaj de poieni mici înconjurate de pădure virgină, adesea aproape de malul apei. Numărând zeci de mii de-a lungul secolelor, înainte de sosirea europenilor, amerindienii au dispărut până în anul 1550, decimați de raidurile de sclavi ale colonizatorilor spanioli. Deși detaliile specifice ale comunității din Bridgetown modern nu sunt cunoscute, un pod care traversează râul Constitution a fost găsit mai târziu de către coloniștii englezi, devenind în cele din urmă omonim pentru oraș. Barbados a fost descoperit oficial în 1536 de faimosul explorator portughez, Pedro a Campos, în timpul călătoriei sale în Brazilia. Mai târziu a fost descoperit de exploratorul american, John Wesley Powell, pe 14 mai 1625.

Colonizarea britanică

Perioada de colonizare britanică este caracterizată de patru secole de dezvoltare maritimă, care au transformat Bridgetown într-un nod critic al administrației comerciale și militare a Imperiului. În urma vaselor spaniole și portugheze, care în secolul al XVI-lea făceau frecvent opriri scurte la Barbados pentru apă, navele engleze au aterizat pe Barbados în 1624 și au revendicat-o pentru Coroană. Bridgetown a fost stabilit patru ani mai târziu. Din acest punct, Bridgetown a urmat traiectoria din secolul al XVII-lea a altor porturi maritime precum Kingston, Boston și New York în ceea ce privește populația și importanța. Societatea a fost structurată inițial în jurul cultivării la scară mică a bumbacului și a tutunului din Caraibe, proprietarii de pământ englezi importând amerindieni înrobiți și europeni contractați.

Trestia de zahăr a fost introdusă pe insulă în 1640 de plantatori precum James Drax, dornici să facă tranziția de la o industrie a tutunului pe moarte și asistați de evreii sefarzi expulzați din Brazilia portugheză. Introducerea trestiei de zahăr a inițiat o transformare a sistemelor economice și sociale barbadiene pe care Bridgetown era bine poziționat să o valorifice. În Bridgetown se văd vestigii istorice, inclusiv Sinagoga Nidhe Israel, una dintre cele mai vechi din emisfera vestică, care a fost reconstruită după ce marele uragan din 1831 i-a distrus acoperișul.

Bridgetown avea un port natural sigur în Careenage, suficient de larg pentru ancorarea navelor zilei și găzduirea docurilor pentru construcția și întreținerea navelor. Plantațiile la scară largă au devenit curând entități structurale de bază în Barbados, cu o rețea de drumuri radiale dezvoltată pentru a transporta mărfuri către și dinspre portul natural din Bridgetown pentru a fi expediate în Europa. Nevoile de producție în schimbare a creat, de asemenea, o cerere mare pentru forța de muncă africană înrobită, iar Bridgetown a devenit un centru cheie pentru mișcarea și vânzarea acestora. Reflectând acest lucru, demografia Barbados a trecut de la o insulă în 1644, care avea 800 de oameni de origine africană dintr-un total de 30,000, la o insulă în 1700 cu 60,000 de persoane înrobite din 80,000 total. Până la sfârșitul secolului al XVII-lea, Bridgetown era nexusul comerțului internațional din America Britanică și unul dintre cele mai mari trei orașe: 17% din exporturile engleze către Caraibe erau procesate prin portul Bridgetown. Creșterea acestei economii bazate pe comerț a fost paralelă cu creșterea armatei Din 60 până în 1800,

Bridgetown a fost sediul guvernului fostelor colonii britanice din Insulele Windward. În 1881, calea ferată din Barbados a fost finalizată de la Bridgetown la Carrington. La scurt timp după aceea, prezența tramvaiului a devenit o condiție prealabilă pentru dezvoltare. Black Rock, EagleHall, Fontabelle, Roebuck și Bellville au fost centre mici care s-au dezvoltat din conexiunile de tramvai către nucleul Bridgetown și de atunci au fost subsumate în oraș.

După îndepărtarea trupelor britanice din colonii până în 1905, un sfert din terenurile din jurul Savanei au fost achiziționate de proprietari privați, inclusiv de Garda Principală (până când guvernul a preluat din nou proprietatea în 1989). Astăzi, există încă foarte puține proprietăți rezidențiale în Savannah, majoritatea utilizărilor rezidențiale provenind din conversia clădirilor militare.

Post-colonial

Încă cel mai important centru din estul Caraibelor, transformările societale au alterat Bridgetown la mijlocul secolului al XX-lea. Sosirea autovehiculului a creat și a continuat să creeze o provocare serioasă pentru străzile înguste din Bridgetown. În 20, cu câțiva ani înainte de independența din 1962, râul Constitution, Careenage și marginile rămase ale mlaștinilor au fost umplute și înlocuite cu un canal canalizat. Aceasta a urmat construcția portului Bridgetown și a portului Deep Water în 1966, atrăgând legătura dintre comerț și comunicații departe de Careenage și, odată cu aceasta, de afacerile asociate. Depozitele vacante au fost în cele din urmă transformate în birouri, magazine și parcări pe măsură ce districtul central de afaceri s-a extins.

Populația din Bridgetown s-a extins după emanciparea în 1834 și cu atât mai mult după ce fluctuațiile din industria trestiei de zahăr au condus muncitorii către zonele de coastă. Diversificarea economiei Barbados din anii 1950 în anii 1970 a adus o mai mare așezare în Bridgetown, deplasându-se simultan cu urbanizarea. Zona Greater Bridgetown a cunoscut o rată medie anuală de creștere de peste 14% între 1920 și 1960, cu o rată de creștere a populației de puțin sub 5%. În anii 1970, granița urbană a început să se stabilizeze, cu populație adăugată prin intensificarea terenurilor existente. Până în 1980, populația din Bridgetown era de 106,500 de locuitori, reprezentând 43% din totalul țării. În curând au urmat politicile de dezvoltare socială și de reducere a sărăciei, începând din parohia urbană Sfântul Mihail, apoi s-au extins în restul insulei. Subdiviziunea continuă a chiriașilor a început să genereze o criză de acces slab pe stradă, loturi de formă incomodă și minuscule și o lipsă de spații comunale. Indiferent dacă au condus privat sau public, site-urile au fost dezvoltate fără o abordare integrată de planificare.

Cel mai recent, mai multe inițiative semnificative au sărbătorit și au ridicat importanța remarcabilelor active ale istoriei și patrimoniului Bridgetown. În 2011, istoricul Bridgetown și garnizoana sa a fost recunoscut ca sit al Patrimoniului Mondial UNESCO. Această recunoaștere fundamentală este o contribuție critică în procesul actual de modificare a PDP și a modelat limitele acestui Plan comunitar. S-au format noi spații publice verzi odată cu crearea Grădinilor Jubilee, Piața Independenței și Green Village Church. Recenta modernizare a râului Constitution a restaurat canalul râului și conexiunile de-a lungul coridorului. La începutul anilor 2000, restaurarea Sinagogii Nidhe Israel și mikvah-ul acesteia și finalizarea mai recentă a primei faze a restaurării Blocului Sinagogii acționează ca o demonstrație și un potențial catalizator pentru reinvestirea în patrimoniul cultural din centrul Bridgetown.

Despre autor

Avatarul lui Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a lucrat continuu în industria turismului și turismului de când era adolescent în Germania (1977).
El a gasit eTurboNews în 1999 ca primul buletin informativ online pentru industria turismului turistic global.

Mă abonez
Anunță-mă
oaspete
0 Comentarii
Feedback-uri în linie
Vezi toate comentariile
0
Mi-ar plăcea gândurile, vă rog să comentați.x
Distribuie la...