Traficul internațional de pasageri a scăzut cu 60% în 2020

Cu ultima sa analiză a impactului economic al COVID-19, finalizată acum, ICAO a confirmat că traficul internațional de pasageri a suferit o scădere dramatică de 60% față de 2020, aducând totalul călătoriilor aeriene înapoi la nivelurile din 2003.

În conformitate cu OACI date, deoarece capacitatea locurilor a scăzut cu 50% anul trecut, totalul pasagerilor a scăzut cu 60%, doar 1.8 miliarde de pasageri ieșind în aer în primul an al pandemiei, comparativ cu 4.5 miliarde în 2019.

Numerele indică, de asemenea, pierderi financiare ale companiilor aeriene de 370 miliarde de dolari rezultate din Covid-19 impacturi, pierderea altor 115 miliarde și, respectiv, 13 miliarde, a furnizorilor de servicii de navigație aeriană (ANSP). Scăderea pandemiei în cererea de călătorii aeriene a început în ianuarie 2020, dar a fost limitată doar la câteva țări. Cu toate acestea, pe măsură ce virusul și-a continuat răspândirea globală, activitățile de transport aerian s-au oprit virtual până la sfârșitul lunii martie.

Cu măsurile de blocare la scară largă, închiderile frontierelor și restricțiile de călătorie stabilite în întreaga lume, până în aprilie, numărul total de pasageri scăzuse cu 92% față de nivelurile din 2019, o medie a scăderii de 98% a traficului internațional 87% scad în transportul aerian intern.

După atingerea punctului scăzut din aprilie, traficul de pasageri a înregistrat o revenire moderată în perioada de călătorie de vară. Această tendință ascendentă a fost de scurtă durată, totuși, s-a blocat și apoi a luat o schimbare în rău în septembrie, când al doilea val de infecție din multe regiuni a determinat reintroducerea măsurilor restrictive.

Redresarea sectorială a devenit din nou mai vulnerabilă și mai volatilă în ultimele patru luni ale anului 2020, indicând o recesiune globală dublă pentru anul respectiv.

Disparitate între recuperările interne și internaționale

A existat o disparitate persistentă între impactul călătoriilor aeriene interne și internaționale rezultat din măsurile internaționale mai stricte în vigoare. Călătoriile interne au demonstrat o rezistență mai puternică și au dominat scenariile de recuperare a traficului, în special în China și Federația Rusă, unde numărul pasagerilor interni a revenit deja la nivelurile pre-pandemice.

În general, a existat o scădere cu 50% a traficului intern de pasageri la nivel global, în timp ce traficul internațional a scăzut cu 74% sau cu 1.4 miliarde de pasageri mai puțini.

La sfârșitul lunii mai 2020, regiunile ICAO Asia / Pacific și America de Nord au condus la redresarea globală a totalului pasagerilor, în mare parte datorită piețelor lor interne semnificative. Europa a înregistrat o revenire temporară, dar a evoluat dramatic în jos din septembrie. Traficul din America Latină și Caraibe a înregistrat îmbunătățiri în al patrulea trimestru, în timp ce recuperările din Africa și Orientul Mijlociu au decurs mai puțin robust.

Strâmtorare financiară și perspectivă sumbră în viitor

Fluxurile de venituri paralizate care rezultă din scufundarea traficului aerian au condus la tensiuni severe de lichiditate în lanțul valoric al aviației, punând în discuție viabilitatea financiară a industriei și amenințând milioane de locuri de muncă în întreaga lume.

Impactul în cascadă a fost, de asemenea, sever pe toate piețele turistice la nivel global, având în vedere că peste 50% dintre turiștii internaționali foloseau anterior călătoriile cu avionul pentru a ajunge la destinațiile lor.

Scăderea globală a veniturilor brute din exploatarea pasagerilor de 370 miliarde USD a reprezentat pierderi de 120 miliarde USD în Asia / Pacific, 100 miliarde USD în Europa și 88 miliarde USD în America de Nord, urmată de 26 miliarde USD, 22 miliarde USD și 14 miliarde USD în America Latină și Caraibe , Orientul Mijlociu și, respectiv, Africa. Perspectivele pe termen scurt se referă la o cerere deprimată prelungită, cu riscuri negative pentru recuperarea călătoriilor aeriene la nivel mondial predominând în primul trimestru al anului 2021 și care ar putea fi supuse unor deteriorări ulterioare.

OACI se așteaptă la orice îmbunătățire a imaginii globale numai până în al doilea trimestru al anului 2021, deși acest lucru va fi în continuare supus eficacității managementului pandemiei și a lansării vaccinării.

În cel mai optimist scenariu, până în iunie 2021, numărul de pasageri va fi de așteptat să se recupereze la 71% din nivelurile din 2019 (53% pentru internațional și 84% pentru intern). Un scenariu mai pesimist prevede doar o recuperare de 49% (26% pentru internațional și 66% pentru intern).