Principalii șefi ai companiilor aeriene din Marea Britanie au acuzat guvernul că își folosește industria ca pion politic în dezbaterea cărții de identitate naționale, forțând lucrătorii din aviație să se alăture schemei anul viitor.
Într-o scrisoare dură către secretarul de interne, Jacqui Smith, directorii executivi ai British Airways, easyJet, Virgin Atlantic și BMI au spus că forțarea lucrătorilor din aeroporturi să dețină o carte de identitate din noiembrie anul viitor a fost „inutilă” și „nejustificată”.
Toți lucrătorii de pe aeroport, care lucrează în zonele de plecare și pe piste, trebuie să se înscrie în schemă începând cu anul viitor în conformitate cu planurile guvernamentale, dar industria aeriană susține că nu va aduce beneficii de securitate.
„În primul rând, nu au fost identificate beneficii suplimentare de securitate. Într-adevăr, există un risc real ca înscrierea în schema națională de identificare să fie văzută ca oferind un sentiment de securitate adăugat, dar în cele din urmă fals, proceselor noastre ”, a declarat scrisoarea Asociației Transportului Aerian Britanic (Bata), semnată de șefii companiilor aeriene, inclusiv Willie Walsh de la British Airways și Andy Harrison de la easyJet.
De asemenea, a acuzat guvernul că a ales industria din motive motivate politic, contrazicând angajamentele anterioare că schema va fi voluntară.
„Acest lucru susține opinia noastră că industria aviației din Marea Britanie este utilizată în scopuri politice pentru un proiect care are un sprijin public discutabil”, a spus Bata.
Primul val al schemei de cărți de identitate va face ca cărțile să devină obligatorii pentru cetățenii străini din afara UE care locuiesc în Marea Britanie anul acesta și pentru 200,000 de lucrători aeroportuari și personalul olimpic de securitate începând cu anul viitor.
Parlamentul va decide dacă sistemul de 4.4 miliarde de lire sterline ar trebui să devină obligatoriu pentru cetățenii britanici.
Industria aeronautică a cerut în mod constant un sprijin mai mare al statului pentru creșterea costurilor de securitate în aeroporturi de la speria bombelor lichide din august 2006, când guvernul a implementat peste noapte măsuri costisitoare de verificare a bagajelor și a bagajelor.
Bata a declarat că a lucrat îndeaproape cu Ministerul de Interne și Serviciul pentru Imigrări la proceduri de înăsprire, inclusiv verificări mai lungi ale pașapoartelor, dar a spus că cărțile de identitate sunt un pas prea departe și nu trebuie să fie obligatorii.
„Prioritatea pentru atenția guvernului ar trebui să fie îmbunătățirea eficienței proceselor de frontieră, ceea ce ar duce la o operațiune mai fiabilă și la niveluri mai bune de servicii pentru publicul călător”, a spus Bata.
„Vă îndemnăm să inversați decizia de a constrânge lucrătorii de pe aeroporturi să se înscrie în schema națională de carte de identitate”.
Un purtător de cuvânt al Ministerului Afacerilor Interne a declarat: „Cărțile de identitate biometrice pentru lucrătorii din zona aeriană blochează identitatea individului, oferind o asigurare a identității mult mai mare decât există în prezent în sectorul aviației”.
Purtătorul de cuvânt a adăugat că a adus beneficii angajatorilor și angajaților și reasigurarea publicului prin identificarea lucrătorilor în locuri de muncă sensibile la securitate, inclusiv la posturile de aeroport.
Oficialii Departamentului pentru Transporturi și-au exprimat îngrijorarea anul trecut cu privire la faptul că lucrătorii din zona aeriană ar putea duce componentele pentru o bombă în aeroporturi și le vor depozita în saloanele de plecare pentru ca teroriștii să le ridice și să le asambleze în avioane.
Home Office a adăugat că schema pentru lucrătorii aeroportuari nu a fost finalizată și că negocierile sunt în curs de desfășurare. Un purtător de cuvânt a spus: „O schemă de carte de identitate complet definită pentru lucrătorii din zona aeriană este încă în curs de dezvoltare și continuăm să lucrăm și să ascultăm industria aviației din Marea Britanie și alți angajatori ai aeroporturilor”.
guardian.co.uk
