IATA: Disponibilitatea de a călători temperată de preocupările COVID-19

Asociația Internațională de Transport Aerian (IATA) a publicat o cercetare a opiniei publice care arată că disponibilitatea de a călători este temperată de preocupările cu privire la riscurile de infectare cu COVID-19 în timpul călătoriilor cu avionul. Planurile de repornire ale industriei abordează principalele preocupări ale pasagerilor.

Preocupări pentru călătorii în timpul COVID-19

Călătorii iau măsuri de precauție pentru a se proteja de COVID-19, 77% spunând că se spală pe mâini mai des, 71% evitând întâlnirile mari și 67% purtând mască în public. Aproximativ 58% dintre cei chestionați au spus că au evitat călătoriile cu avionul, iar 33% sugerând că vor evita călătoriile în viitor, ca măsură continuă pentru a reduce riscul de infectare cu COVID-19.

Călătorii și-au identificat primele trei preocupări după cum urmează:

Când i s-a cerut să clasifice primele trei măsuri care i-ar face să se simtă mai în siguranță, 37% au menționat screening-ul COVID-19 în aeroporturile de plecare, 34% au fost de acord cu purtarea obligatorie a măștilor și 33% au menționat măsuri de distanțare socială pe aeronave.

Pasagerii înșiși au manifestat dorința de a juca un rol în menținerea zborului în siguranță prin:

1. În curs de verificare a temperaturii (43%)
2. Purtarea unei măști în timpul călătoriei (42%)
3. Înregistrarea online pentru a minimiza interacțiunile la aeroport (40%)
4. Efectuarea unui test COVID-19 înainte de a călători (39%)
5. Igienizarea zonei lor de relaxare (38%).

„Oamenii sunt în mod clar îngrijorați de COVID-19 atunci când călătoresc. Dar ei sunt liniștiți și de măsurile practice introduse de guverne și industrie sub îndrumarea decolare elaborată de Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO). Acestea includ purtarea măștilor, introducerea tehnologiei fără contact în procesele de călătorie și măsuri de screening. Acest lucru ne spune că suntem pe drumul cel bun pentru a restabili încrederea în călătorii. Dar va dura timp. Pentru a avea un efect maxim, este esențial ca guvernele să implementeze aceste măsuri la nivel global”, a declarat Alexandre de Juniac, Director General și CEO al IATA.

Sondajul a evidențiat, de asemenea, câteva aspecte cheie în restabilirea încrederii în cazul în care industria va trebui să comunice faptele mai eficient. Principalele preocupări ale călătorilor la bord includ:

Calitatea aerului din cabină: Călătorii nu s-au hotărât cu privire la calitatea aerului din cabină. În timp ce 57% dintre călători au considerat că calitatea aerului este periculoasă, 55% au răspuns, de asemenea, că au înțeles că este la fel de curat ca aerul dintr-o sală de operații de spital. Calitatea aerului din aeronavele moderne este, de fapt, mult mai bună decât majoritatea celorlalte medii închise. Se schimbă cu aer proaspăt la fiecare 2-3 minute, în timp ce aerul din majoritatea clădirilor de birouri este schimbat de 2-3 ori pe oră. În plus, filtrele de aer cu particule de înaltă eficiență (HEPA) captează peste 99.999% dintre germeni, inclusiv coronavirusul.

Distanțarea socială: Guvernele sfătuiesc să poarte mască (sau acoperire pentru față) atunci când distanțarea socială nu este posibilă, așa cum este cazul transportului public. Acest lucru se aliniază cu îndrumările expertului ICAO pentru decolare. În plus, în timp ce pasagerii stau în imediata apropiere la bord, fluxul de aer din cabină este de la tavan la podea. Acest lucru limitează răspândirea potențială a virușilor sau germenilor înapoi sau înainte în cabină. Există câteva alte bariere naturale în calea transmiterii virusului la bord, inclusiv orientarea înainte a pasagerilor (limitând interacțiunea față în față), spătarele scaunelor care limitează transmiterea de la rând la rând și mișcarea limitată a pasagerilor în cabină.

Nu există nicio cerință pentru măsuri de distanțare socială la bordul aeronavei din partea autorităților aviatice foarte respectate, cum ar fi Administrația Federală a Aviației din SUA, Agenția pentru Siguranța Aviației a Uniunii Europene sau ICAO.

„Nu este un secret pentru nimeni că pasagerii sunt îngrijorați de riscul transmisiei la bord. Aceștia ar trebui să fie liniștiți de numeroasele caracteristici anti-virus încorporate ale sistemului de flux de aer și de aranjamentele scaunelor cu fața în față. În plus, screening-ul înainte de zbor și acoperirile faciale se numără printre straturile suplimentare de protecție care sunt implementate de industrie și guverne la sfatul ICAO și al Organizației Mondiale a Sănătății. Niciun mediu nu este lipsit de riscuri, dar puține medii sunt la fel de controlate precum cabina aeronavei. Și trebuie să ne asigurăm că călătorii înțeleg asta”, a spus de Juniac.

Nicio soluție rapidă

În timp ce aproape jumătate dintre cei chestionați (45%) au indicat că se vor întoarce să călătorească în câteva luni de la diminuarea pandemiei, aceasta este o scădere semnificativă față de 61% înregistrată în sondajul din aprilie. În ansamblu, rezultatele sondajului demonstrează că oamenii nu și-au pierdut gustul pentru călătorii, dar există blocanți pentru a reveni la nivelurile de călătorie dinainte de criză:

• Majoritatea călătorilor chestionați intenționează să se întoarcă să călătorească pentru a vedea familia și prietenii (57%), în vacanță (56%) sau pentru a face afaceri (55%) cât mai curând posibil după ce pandemia se diminuează.
• Dar, 66% au spus că ar călători mai puțin pentru agrement și afaceri în lumea post-pandemie.
• Și 64% au indicat că ar amâna călătoriile până când factorii economici se vor îmbunătăți (personali și mai ample).

„Această criză ar putea avea o umbră foarte lungă. Pasagerii ne spun că va dura mult timp înainte de a reveni la vechile obiceiuri de călătorie. Multe companii aeriene nu plănuiesc ca cererea să revină la nivelurile din 2019 până în 2023 sau 2024. Numeroase guverne au răspuns cu linii de salvare financiare și alte măsuri de ajutor în apogeul crizei. Pe măsură ce unele părți ale lumii încep un drum lung către redresare, este esențial ca guvernele să rămână angajate. Măsurile de reducere continuă, cum ar fi atenuarea regulilor de sloturi „use-it-or-lose it”, reducerea taxelor sau măsurile de reducere a costurilor, vor fi esențiale pentru ceva timp”, a spus de Juniac.

Unul dintre cei mai mari blocanți pentru redresarea industriei este carantina. Aproximativ 85% dintre călători și-au raportat îngrijorarea pentru că sunt în carantină în timpul călătoriei, un nivel similar de îngrijorare cu cei care raportează îngrijorare generală pentru infectarea virusului în timpul călătoriei (84%). Și, dintre măsurile pe care călătorii au fost dispuși să le ia pentru a se adapta la călătorii în timpul sau după pandemie, doar 17% au raportat că sunt dispuși să intre în carantină.

„Carantina este un ucigaș al cererii. Menținerea granițelor închise prelungește durerea, provocând dificultăți economice mult dincolo de companiile aeriene. Dacă guvernele doresc să-și repornească sectoarele turistice, sunt necesare măsuri alternative bazate pe riscuri. Multe sunt incluse în orientările ICAO pentru decolare, cum ar fi screening-ul de sănătate înainte de plecare pentru a descuraja persoanele simptomatice de la călătorie. Companiile aeriene contribuie la acest efort cu politici flexibile de rerezervare. În ultimele zile am văzut Regatul Unit și UE anunțând calcule bazate pe risc pentru deschiderea granițelor lor. Și alte țări au ales opțiuni de testare. Acolo unde există voință de deschidere, există modalități de a o face în mod responsabil”, a spus de Juniac.

#rebuildingtravel