Asociația Internațională a Transporturilor Aeriene (IATA) și-a exprimat dezaprobarea puternică față de decizia guvernului spaniol de a nu respecta legislația europeană prin eliminarea taxelor pentru bagajele de mână pentru pasagerii din Spania și aplicarea unei amenzi de 179 de milioane de euro companiilor aeriene. Această acțiune amenință principiul libertății de stabilire a prețurilor, care este esențial pentru alegerea consumatorului și pentru concurență, un principiu susținut în mod constant de Curtea Europeană de Justiție.
„Aceasta este o decizie îngrozitoare. Departe de a proteja interesul consumatorului, aceasta este o palmă în fața călătorilor care doresc să aleagă. Interzicerea tuturor companiilor aeriene de a taxa pentru bagajele de mână înseamnă că costul va fi calculat automat în toate biletele. Ce urmează? Forțați toți oaspeții hotelului să plătească pentru micul dejun? Sau să plătească pe toată lumea pentru cecul de haină atunci când cumpără un bilet la concert? Legea UE protejează libertatea de stabilire a prețurilor din motive întemeiate. Și companiile aeriene oferă o gamă largă de modele de servicii, de la all inclusive la transport de bază. Această mișcare a guvernului spaniol este ilegală și trebuie oprită”, a spus Willie Walsh, IATADirector General.
Consumatorii caută atât alegerea, cât și valoarea pentru cheltuielile lor. Această legislație propusă ar elimina ambele aspecte. Sondajele independente efectuate recent de IATA în rândul călătorilor aerieni recenti din Spania au arătat că 97% și-au exprimat satisfacția față de cea mai recentă călătorie și au evidențiat următoarele preferințe:
– 65% au indicat o preferință pentru asigurarea celui mai mic tarif posibil pentru biletul lor de avion, optând să plătească taxe suplimentare pentru orice servicii necesare.
– 66% au fost de acord că, în general, există o transparență adecvată în ceea ce privește taxele impuse de companiile aeriene pentru diferite opțiuni de călătorie.
– 78% au afirmat că călătoriile cu avionul oferă un raport calitate-preț bun.
– 74% au declarat că se simt bine informați cu privire la produsele și serviciile pe care le achiziționează de la companiile aeriene.
Aceste rezultate sunt în concordanță cu cel mai recent sondaj Eurobarometru realizat de Comisia Europeană, care a constatat că 89% dintre călătorii din Europa s-au simțit bine informați cu privire la permisele de bagaje.
Prezența diferitelor modele de afaceri – de la companiile aeriene cu servicii complete până la companii aeriene ultra-low-cost – reflectă cererea pieței, ceea ce indică faptul că intervenția de reglementare în acest domeniu este inutilă. În plus, veniturile auxiliare sunt esențiale pentru modelul de afaceri al transportatorilor cu costuri reduse, care a contribuit la scăderea prețurilor și la creșterea accesului la călătoriile aeriene pentru persoanele cu venituri mai mici.
Spania are o istorie în care a încercat acțiuni de reglementare greșite și a impus amenzi. În 2010, guvernul spaniol a încercat să aplice sancțiuni și restricții similare companiilor aeriene în conformitate cu articolul 97 din Legea spaniolă 48/1960, un statut stabilit în timpul dictaturii fasciste a Spaniei. Această inițiativă a fost invalidată de Curtea de Justiție a UE, care a invocat un regulament al UE care protejează libertatea de stabilire a prețurilor (articolul 22 din Regulamentul nr. 1008/2008).
În urma eșecului acestui efort inițial, inițiativa actuală urmărește încă o dată să submineze libertatea de stabilire a prețurilor, acordând prioritate unei alte legi spaniole (articolul 47 din Legea generală pentru apărarea consumatorilor și utilizatorilor a Spaniei) care contrazice principiile libertății de stabilire a prețurilor stabilite ferm în legislația europeană. .
„Au eșuat o dată și vor eșua din nou. Consumatorii merită mai mult decât acest pas retrograd care ignoră realitățile călătorilor de astăzi. Industria turismului din Spania a crescut pentru a reprezenta aproape 13% din PIB-ul țării, 80% dintre călători sosind cu avionul și mulți dintre ei conștienți de buget. Tarifele aeriene ieftine au jucat un rol uriaș în creșterea acestui sector al economiei. Guvernul nu are competență – legală sau practică – în eliminarea disponibilității tarifelor aeriene de bază. CEJ a concluzionat acest lucru în urmă cu un deceniu. CE trebuie să intensifice urgent și să-și apere legile care oferă beneficii consumatorilor prin protejarea libertății de stabilire a prețurilor”, a spus Walsh.
Transportul bagajului de mână implică costuri asociate, manifestate în primul rând prin durate prelungite de îmbarcare din cauza timpului necesar pasagerilor pentru depozitarea bagajelor. Utilizarea eficientă a aeronavelor este un factor critic în determinarea profitabilității companiilor aeriene, în special în operațiunile pe distanțe scurte. O creștere de 10 până la 15 minute la sol pentru îmbarcarea fiecărui zbor diminuează semnificativ numărul de zboruri și capacitatea operațională a aeronavei zilnic.
„Toată lumea care plătește mai mult pentru mai puține alegeri este cel mai rău rezultat posibil pe care l-ar putea oferi un regulament”, a spus Walsh.
