IATA: Progrese semnificative la a 40-a Adunare a Organizației Internaționale a Aviației Civile

Asociația Internațională de Transport Aerian (IATA) a felicitat progresele semnificative realizate de guverne la cea de-a 40-a Adunare a Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO).

Mediul a fost în fruntea agendei și, după câteva discuții puternice între state, au existat două rezultate critice:

• Consiliul OACI va raporta următoarei Adunări cu privire la opțiunile pentru adoptarea unui obiectiv aspirațional pe termen lung pentru reducerea emisiilor de carbon din aviația internațională.

• Adunarea a adoptat o rezoluție care și-a reafirmat și consolidat sprijinul pentru implementarea cu succes a Schemei de Compensare și Reducere a Carbonului pentru Aviația Internațională (CORSIA) – prima schemă globală de compensare a emisiilor de carbon din lume.

Acum un deceniu, industria aviatica a convenit asupra unui obiectiv pe termen lung de a reduce emisiile din aviație la jumătate față de nivelurile din 2005 până în 2050 și lucrează la o cale pentru atingerea acestui obiectiv. Această Adunare marchează pentru prima dată când statele membre ICAO au convenit să ia în considerare un obiectiv pe termen lung pentru guverne de a reduce emisiile din aviație – o mișcare care este foarte binevenită de companiile aeriene.

„Sustenabilitatea este esențială pentru obținerea licenței aviației pentru a crește și a răspândi numeroasele sale beneficii economice și sociale. Decarbonizarea sectorului este o provocare majoră. Accentul nostru este pe reducerea emisiilor la jumătatea nivelurilor din 2005 până în 2050 și facem progrese consistente. Zborul de astăzi este cu 17.3% mai eficient decât acum un deceniu. Din 2020 — cu ajutorul CORSIA — creșterea sectorului va fi neutră în carbon. Sprijinul puternic al guvernelor pentru dezvoltarea unui obiectiv pe termen lung susținut de ONU pentru reducerea emisiilor ne-ar sprijini în aceste eforturi și ne-ar duce la pasul următor. Măsurile de politică națională aliniate la un obiectiv global de reducere a emisiilor pe termen lung vor permite industriei să lucreze și mai eficient asupra oportunităților cruciale, cum ar fi comercializarea combustibililor durabili pentru aviație și managementul mai eficient al traficului aerian”, a declarat Alexandre de Juniac, Director General și CEO al IATA.

Între timp, sprijinul consolidat și puternic pentru CORSIA va sprijini pasul important de limitare a emisiilor aviației începând cu 2020. CORSIA va compensa creșterea emisiilor de zboruri internaționale începând cu 2021, generând aproximativ 40 de miliarde de dolari din finanțare pentru climă finanțată de aviație până în 2035.

„Trebuie să implementăm CORSIA cu succes. Este esențial pentru promisiunea noastră de creștere neutră din punct de vedere al carbonului. Această Adunare a transmis un mesaj clar că guvernele sunt angajate față de CORSIA și doresc să extindă participarea din stadiul voluntar. Așteptăm cu nerăbdare să vedem aceste angajamente îndeplinite pe măsură ce începe CORSIA, în special de către acele state care subminează CORSIA cu taxe sau taxe suplimentare”, a spus de Juniac.

De asemenea, Adunarea a luat decizii cu privire la multe alte probleme și inițiative critice. Repere includ:

• Pasageri cu dizabilități: Adunarea a solicitat Consiliului OACI să elaboreze un program de lucru privind accesibilitatea pentru pasagerii cu dizabilități pentru a ajunge la un sistem de transport aerian care să includă persoanele cu dizabilități. Acest lucru se aliniază cu apelul IATA adresat guvernelor de a adopta o abordare armonizată la nivel global pentru a le permite pasagerilor cu dizabilități să călătorească în siguranță și cu demnitate.

• Sisteme de aeronave fără pilot (drone): Adunarea a ordonat Consiliului OACI să ia în considerare urgent înființarea unui organism la nivel înalt cu industria pentru a oferi în mod regulat consiliere strategică Consiliului cu privire la inovare. Aceasta include aspecte precum integrarea UAS în spațiul aerian. Acest lucru se aliniază cu apelul IATA ca statele să lucreze împreună prin ICAO și în cooperare cu industria pentru a dezvolta prevederi pentru acești noi intrați în spațiul aerian.

• Pasageri indisciplinați: Adunarea a hotărât să îndemne statele să ratifice Protocolul de la Montreal din 2014, care modernizează măsurile de tratare a pasagerilor indisciplinați – o măsură pe care IATA o susține pe deplin.

• One ID: Adunarea a aprobat proiectul IATA One ID, care evidențiază beneficiile recunoașterii biometrice pentru a securiza și facilita procesul de autorizare a pasagerilor. De asemenea, a fost subliniată nevoia unor politici solide de protecție a datelor, încorporate în proiectul One ID.

• Interferențe dăunătoare cu sistemele globale de navigație prin satelit (GNSS): Adunarea a solicitat măsuri de gestionare și reducere a impactului interferențelor dăunătoare asupra GNSS asupra siguranței și eficienței operațiunilor de gestionare a aeronavelor și a traficului aerian. Acest lucru se aliniază cu apelul IATA pentru măsuri de reducere a vulnerabilității GNSS.

• Deficiențe de infrastructură: Adunarea a convenit că guvernele ar trebui să implementeze componentele de infrastructură necesare pentru a satisface cererea existentă și viitoare, în conformitate cu Planul global de navigație aeriană. Adunarea a convenit, de asemenea, că guvernele trebuie să colaboreze cu părțile interesate din aviație pentru a identifica și aborda provocările de infrastructură în timp util. Acest lucru se aliniază cu apelul IATA adresat guvernelor de a aborda deficiențele de infrastructură în domeniile serviciilor eficiente, capacitatea de a satisface cererea și implicarea industriei.

Lucrand impreuna

O temă cheie care a trecut prin discuțiile Adunării a fost nevoia de a moderniza modul în care lucrează ICAO, inclusiv cu părțile interesate. IATA a lucrat cu ICAO încă de la înființarea sa, acum 75 de ani, pentru a se asigura că activitatea importantă a ICAO este pe deplin informată de experiența tehnică și operațională a industriei. Suntem pregătiți să sprijinim căutarea unui cadru mai eficient pentru a îmbunătăți acest parteneriat.

„De-a lungul multor decenii, am sprijinit cu succes ICAO în stabilirea standardelor și a practicilor recomandate care au facilitat dezvoltarea sigură și eficientă a conectivității globale. Și lucrăm împreună pentru ca aviația să poată aborda cu succes provocarea schimbărilor climatice. Fiecare are rolul său unic de jucat. Dar aviația este un efort de echipă. Această Adunare a demonstrat încă o dată modul în care această cooperare duce aviația către un viitor și mai sigur, mai eficient și durabil”, a spus de Juniac.