IATA: Cererea de pasageri din octombrie semnalează o redresare continuă

IATA: Cererea de pasageri din octombrie semnalează o redresare continuă
Willie Walsh, directorul general al IATA
Compus de Harry Johnson

Oamenii se bucură de libertatea de a călători, iar companiile recunosc importanța transportului aerian pentru succesul lor.

Asociația Internațională a Transporturilor Aeriene (IATA) a anunțat că redresarea călătoriilor aeriene a continuat în octombrie. 

  • Trafic total în octombrie 2022 (măsurată în kilometri de pasageri încasați sau RPK) a crescut cu 44.6% față de octombrie 2021. La nivel global, traficul este acum la 74.2% din nivelul din octombrie 2019.
  • Traficul intern pentru octombrie 2022, a scăzut cu 0.8% față de perioada de un an în urmă, deoarece restricțiile stricte de călătorie legate de COVID în China au diminuat cifrele globale. Traficul intern total din octombrie 2022 a fost la 77.9% din nivelul din octombrie 2019. Rezervările interne interne rămân la aproximativ 70% din nivelul pre-pandemie.
  • Trafic international au crescut cu 102.4% față de octombrie 2021. RPK-urile internaționale din octombrie 2022 au atins 72.1% din nivelurile din octombrie 2019, toate piețele înregistrând o creștere puternică, în frunte cu Asia-Pacific. Rezervările anticipate pentru călătoriile internaționale au crescut la aproximativ 75% din nivelurile pre-pandemie, în urma redeschiderilor anunțate de mai multe economii asiatice.

„În mod tradițional, până în octombrie suntem în sezonul de călătorie de toamnă mai lent în emisfera nordică, așa că este foarte liniştitor să vedem că cererea şi rezervările în avans continuă să fie atât de puternice. Este de bun augur pentru sezonul de iarnă care urmează și pentru recuperarea continuă”, a spus Willie Walsh, IATADirector General. 

Piețe internaționale de pasageri

  • Companiile aeriene Asia-Pacific a avut o creștere de 440.4% a traficului în octombrie față de octombrie 2021, cu ușurință cea mai puternică rată de la un an la altul dintre regiuni, dar în afara unei baze foarte scăzute din 2021. Capacitatea a crescut cu 165.6%, iar factorul de încărcare a crescut cu 39.5 puncte procentuale, până la 77.7%. 
  • Transportatorii europeni Traficul în octombrie a crescut cu 60.8% față de octombrie 2021. Capacitatea a crescut cu 34.7%, iar factorul de încărcare a crescut cu 13.8 puncte procentuale, la 84.8%, al doilea cel mai mare dintre regiuni.
  • Orientul Mijlociu Companiile aeriene au înregistrat o creștere a traficului cu 114.7% în octombrie față de octombrie 2021. Capacitatea a crescut cu 55.7% față de perioada din anul precedent, iar factorul de încărcare a crescut cu 21.8 puncte procentuale, până la 79.5%. 
  • Transportatorii nord-americani a raportat o creștere a traficului cu 106.8% în octombrie față de perioada 2021. Capacitatea a crescut cu 54.1%, iar factorul de încărcare a crescut cu 21.4 puncte procentuale la 83.8%.
  • Companiile aeriene latino-americane a înregistrat o creștere a traficului cu 85.3% față de aceeași lună din 2021. Capacitatea din octombrie a crescut cu 66.6%, iar factorul de încărcare a crescut cu 8.7 puncte procentuale, până la 86.0%, cel mai mare dintre regiuni. 
  • Companiile aeriene africanetraficul a crescut cu 84.5% în octombrie față de un an în urmă. Capacitatea din octombrie 2022 a crescut cu 46.9%, iar factorul de încărcare a crescut cu 14.5 puncte procentuale, până la 71.3%, cel mai scăzut dintre regiuni. 

„Oamenii se bucură de libertatea de a călători, iar companiile recunosc importanța transportului aerian pentru succesul lor. Un sondaj recent al liderilor de afaceri europeni care desfășoară afaceri peste granițe a arătat că 84% nu și-ar putea imagina să facă acest lucru fără acces la rețelele de transport aerian și 89% au considerat că apropierea de un aeroport cu conexiuni globale le oferă un avantaj competitiv. Guvernele trebuie să acorde atenție mesajului că călătoriile aeriene sunt fundamentale pentru modul în care trăim și lucrăm. Această realitate ar trebui să conducă politicile care să permită aviației să opereze cât mai eficient posibil, sprijinind în același timp pe cea a industriei 2050 Net Zero obiective privind emisiile cu stimulente semnificative pentru a încuraja producția de combustibili durabili pentru aviație”, a spus Walsh.

<

Despre autor

Harry Johnson

Harry Johnson a fost editorul de sarcini pentru eTurboNews de mai mult de 20 de ani. Locuiește în Honolulu, Hawaii și este originar din Europa. Îi place să scrie și să acopere știrile.

Mă abonez
Anunță-mă
oaspete
0 Comentarii
Feedback-uri în linie
Vezi toate comentariile
0
Mi-ar plăcea gândurile, vă rog să comentați.x
Distribuie la...