Guvernele asiatice trebuie să se deplaseze mai repede pentru a ridica restricțiile aeriene pentru a stimula concurența pentru transportatori precum Malaysian Airline System Bhd. Și Garuda Indonesia, a declarat un organism industrial.
Liberalizarea deplină sau „cerul deschis” poate fi realizată în opt ani, deoarece unele guverne încep să elibereze unele rute aeriene, a declarat ieri Giovanni Bisignani, directorul general al Asociației Internaționale a Transporturilor Aeriene sau IATA, într-un interviu de la Bloomberg Television.
Guvernele din Indonezia, Malaezia și Filipine restricționează drepturile de aterizare, ferind transportatorii naționali de concurență. Un acces mai mare va reduce tarifele, va stimula traficul aerian și va încuraja fuziunile, a spus Bisignani.
„Mi-ar plăcea să văd sistemul bilateral într-un muzeu”, a spus Bisignani la Singapore. „Nu putem vinde produsul nostru acolo unde este piața și nu putem fuziona și consolida. Nu este ușor de consolidat din cauza problemelor de proprietate.”
O piață asiatică complet liberalizată a călătoriilor aeriene ar putea genera până la 1,600 de rute low-cost până în 2015, potrivit Airbus SAS. Companiile aeriene cu buget redus din Asia vor avea o flotă combinată de 1,300 de avioane cu un singur culoar până în 2025, comparativ cu 236 în prezent, potrivit Airbus, cel mai mare producător de avioane comerciale din lume.
„Asia va apărea ca o piață foarte competitivă”, a spus Derek Sadubin, director de operațiuni al Centrului pentru Aviația Asia-Pacific din Sydney. „Vom vedea branduri diferite în rândul companiilor aeriene, mai multe unități low-cost fiind înființate pentru a evita concurența în creștere și mai multe intrări noi. Tarifele vor fi în general sub presiune.”
Asociația de 10 membri a Națiunilor din Asia de Sud-Est s-a angajat să permită accesul nelimitat între capitalele lor începând cu decembrie și să liberalizeze complet serviciile de aviație până în 2015.
Transportatorii de buget
Guvernele din Malaezia și Singapore au început să ridice restricțiile oferind transportatorilor cu buget redus, cum ar fi AirAsia Bhd., Tiger Airways Pte și Jetstar Asia, acces limitat la zborurile dintre capitalele lor în această lună.
Singapore și Marea Britanie au convenit să elimine toate restricțiile privind serviciile aeriene din martie, ceea ce va oferi Singapore Airlines Ltd., cel mai profitabil transportator din Asia, zboruri nelimitate. În schimb, transportatorii britanici vor avea acces similar în Singapore.
SUA au convenit cu Uniunea Europeană anul trecut să dereglezeze călătoriile transatlantice și au ajuns luna aceasta la un acord similar cu Australia pentru a pune capăt restricțiilor privind zborurile dintre cele două țări.
Profiturile combinate ale companiilor aeriene globale ar putea scădea la aproximativ 5 miliarde de dolari în acest an, afectate de prețurile mai mari ale petrolului și de încetinirea creșterii economice, potrivit IATA, care reprezintă peste 240 de transportatori la nivel mondial. Aceasta este în scădere față de o estimare anterioară de 9.6 miliarde de dolari și cu 11% mai mică decât în 2007.
Rentabilitatea transportatorilor asiatici a scăzut la 700 de milioane de dolari anul trecut, de la 1.7 miliarde de dolari în 2002, a declarat astăzi Bisignani într-un discurs la Singapore Air Show. Capacitatea asiatică în acest an se va extinde cu 8.8%, cu 427 de livrări și alte 450 de avioane în 2009. Cererea va crește cu 6.4%, a spus el.
„Aceasta nu este o rețetă pentru creșterea pe termen lung”, a spus Bisignani.
bloomberg.com
