Faceți clic aici pentru a afișa bannerele DVS. pe această pagină și plătiți numai pentru succes

Companii aeriene Aeroport Aviaţie Breaking News Travel Calatorii de afaceri Germania Știri guvernamentale Noutăți oameni Reconstrucţie Răspunzător Durabilă Tehnologia Turism Transport Știri de călătorie

Fraport, Lufthansa și aeroportul din München solicită o politică echitabilă în materie de climă

Fraport, Lufthansa și aeroportul din München solicită o politică echitabilă în materie de climă
Fraport, Lufthansa și aeroportul din München solicită o politică echitabilă în materie de climă
Compus de Harry Johnson

În pachetul său de protecție a climei, „Fit for 55”, Comisia Europeană propune trei măsuri pentru aviație: introducerea unei taxe pe kerosen, înăsprirea comerțului cu emisii (ETS) și introducerea unui mandat din ce în ce mai mare de combinare a combustibililor durabili pentru aviație (SAF). Până în 2050, aviația va fi neutră din punct de vedere al CO2.

Grupul Lufthansa, Fraport și Aeroportul din München susțin toate obiectivele ambițioase ale UE de protecție a climei și urmăresc o agendă bine definită de protecție a climei, în timp ce promovează decarbonizarea operațiunilor care implică investiții cu costuri ridicate. În același timp, toate cele trei companii de aviație germane solicită o politică climatică care să asigure condiții echitabile pentru toți, adică să includă concurenții din afara Europei. Este nevoie de o politică care să prevină deplasarea traficului și a emisiilor de CO2 fără un beneficiu climatic (relocarea carbonului).

Acest lucru a fost explicat astăzi de către Jost Lammers, CEO Flughafen München GmbH, Dr. Stefan Schulte, Președintele Comitetului Executiv al Fraport AG, și Carsten Spohr, președintele Comitetului executiv al Deutsche Lufthansa AG, la o conferință de presă comună la Frankfurt. Dacă actualele planuri Fit for 55 ar fi implementate fără modificări corespunzătoare, ar avea ca rezultat o creștere unilaterală a costurilor pentru liniile aeriene și hub-urile din rețeaua europeană. Conectivitatea, crearea de valoare și ocuparea forței de muncă în Europa ar fi slăbite semnificativ.

Acesta este motivul Grupul Lufthansa, Fraport și aeroportul din München fac apel la Parlamentul și Consiliul UE să îmbunătățească propunerile Comisiei UE și să inițieze un regulament care să promoveze protecția eficientă a climei, menținând în același timp competitivitatea huburilor și companiilor aeriene europene. Tratamentul egal al companiilor aeriene și aeroporturilor din UE și al concurenților acestora din afara UE este esențial. Până acum acest lucru a lipsit. Întrucât cerințele propuse pentru protecția climei sunt cu siguranță mai stricte pentru companiile aeriene și hub-urile din UE decât pentru concurenții din afara UE, sunt necesari pași corectivi.

Carsten Spohr, Președintele Comitetului Executiv și CEO al Deutsche Lufthansa AG, a declarat: „Nu poate fi în interesul UE și al Europei ca aviația europeană să fie dezavantajată cu Fit for 55 și, prin urmare, să-i slăbească competitivitatea internațională. Emisiile de carbon ale aviației ar fi modificate și nu reduse cu măsurile care sunt planificate în prezent. Drept urmare, Europa ar deveni mai dependentă de țările terțe în ceea ce privește politica de transport. Aceasta nu poate fi intenția factorilor de decizie.”

Dr. Stefan Schulte, CEO Fraport AG, spune: „Da, avem nevoie de mai mult efort și viteză în protecția climei! Nu este o chestiune de „dacă”, ci una de „cum” să urmărească politici climatice ambițioase. Ca atare, dorim să evităm riscul de relocare a emisiilor de dioxid de carbon și al denaturării concurenței. Cu alte cuvinte, obțineți o acțiune eficientă în domeniul schimbărilor climatice ȘI mențineți conectivitatea și ocuparea forței de muncă în Europa.”

Jost Lammers, CEO al Flughafen München GmbH, a adăugat: „Avem nevoie de o politică climatică echitabilă și eficientă, care să nu pună companiile aeriene europene într-o poziție mai proastă decât concurenții lor. O simplă taxă pe kerosen nu economisește niciun gram de CO2. Cu toate acestea, comercializarea cotelor de emisii și mandatul de combinare a SAF, implementate în mod corespunzător, reprezintă și sunt instrumente eficiente pentru decarbonizarea dorită a aviației.”

Despre autor

Harry Johnson

Harry Johnson a fost editorul de sarcini pentru eTurboNews de mai mult de 20 de ani. Locuiește în Honolulu, Hawaii și este originar din Europa. Îi place să scrie și să acopere știrile.

Lăsați un comentariu

Distribuie la...