FlyersRights.org, cea mai mare organizație aeriană de pasageri, și-a argumentat luni cazul în fața unui complet de trei judecători de la Curtea de Apel din Statele Unite ale Americii pentru Circuitul DC. Secțiunea 577 din Actul de reautorizare a FAA din 2018 prevede că FAA „va emite reglementări care stabilesc dimensiunile minime pentru scaunele pasagerilor... inclusiv minimele pentru pasul, lățimea și lungimea scaunelor și care sunt necesare pentru siguranța pasagerilor”.
Au trecut aproape trei ani de la data limită din 2019 pentru această reglementare. FAA a declarat că consideră statutul ca fiind opțional dacă consideră că standardele pentru scaune nu sunt necesare pentru a asigura siguranța pasagerilor.
Paul Hudson, președinte al FlyersRights.org, a declarat, „Congresul și publicul au arătat clar că sunt necesare standarde minime de locuri pentru siguranța pasagerilor. Pasagerii au continuat să crească mai înalți, mai mari și mai în vârstă, în timp ce scaunele au continuat să se micșoreze. The FAA trebuie să examineze modul în care scaunele care se micșorează pun în pericol siguranța pasagerilor atunci când vine vorba de tromboză venoasă profundă, evacuare de urgență și poziția ortezului.”
FlyersRights.org a depus o petiție mandamus în ianuarie 2022, solicitând instanței să stabilească un termen limită pentru stabilirea regulilor FAA privind dimensiunea minimă a locurilor. FAA a negat anterior o reglementare FlyersRights.org din 2015 de două ori, în 2016 și 2018, susținând că dimensiunea scaunului nu a afectat timpii de evacuare de urgență. În 2017, Circuitul DC a acuzat FAA pentru că s-a bazat pe date secrete pentru a ajunge la concluzia că dimensiunea scaunului nu contează și nu ar conta pentru evacuările de urgență. În 2021, inspectorul general DOT a constatat că FAA a susținut în mod fals că testele secrete de evacuare efectuate de producătorii de avioane au testat pentru scaune micșorate, când, de fapt, un singur test a fost efectuat la 28 de inci sau mai puțin.
În prezent, FAA solicită comentarii cu privire la efectul dimensiunii scaunelor companiei aeriene asupra unui singur aspect al siguranței pasagerilor: evacuările de urgență. Solicitarea FAA de comentarii nu solicită comentarii cu privire la alte probleme de siguranță, cum ar fi tromboza venoasă profundă și poziția aparatului dentar. Până în prezent, FAA a primit aproape 12,000 de comentarii.
Michael Kirkpatrick de la Public Citizen a argumentat cazul pentru FlyersRights.